[实用新型]便于盲装的推拉索套管帽组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡拉索技术领域，具体涉及一种便于盲装的推拉索套管帽组件。

背景技术

套管帽是推拉索的重要构成零件，主要起到固定拉索、连接变速箱和换挡器、保护钢丝绳、降低变速箱振动传递到换挡器的作用。随着汽车技术的发展，汽车厂的生产效率越来越高，任何一个装配工序都要求简单易装。拉索需要在动力总成吊装完后再装配，而汽车发动机舱各零部件布置越来越紧凑，经常因电气、油液管路遮挡视线，装配拉索套管帽时无法目视套管帽组件及对手件的装配位置，从而无法准确快速地将套管帽卡槽对齐对手件卡板，导致套管帽组件不能顺利快速地定位安装，只能反复调整套管帽组件的位置，通过不断尝试下按来找准位置进行装配，装配变得非常困难，影响生产节拍。而且不能保证套管帽组件安装牢固，严重影响了拉索的安全性。

发明内容

本实用新型的目的是为了改善现有结构的不足，提供一种结构简单的便于盲装的推拉索套管帽组件，该套管帽组件在不可视的情况下能够快速定位安装，保证套管帽组件准确安装到位。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于盲装的推拉索套管帽组件,包括套管帽壳体、导向管及套管帽，所述套管帽壳体内设有用于连接导向管和套管帽的第一橡胶减震件，所述套管帽外套设有第二橡胶减震件，所述第二橡胶减震件上套设有与套管帽壳体卡接的端盖；所述套管帽壳体外侧设有用于与对手件连接的锁紧机构，其特征在于：所述套管帽壳体靠近中部的外侧壁设有用于与对手件连接的环形凹槽，所述环形凹槽的一侧壁设有径向延伸的定位凸台。

所述定位凸台的外径比套管帽壳体的外径大6~10mm。所述用于与对手件连接的锁紧机构设置在套管帽壳体的导向管端，所述锁紧机构由套筒、限位件和弹簧构成，所述弹簧设置在套筒内，一端抵在套筒内设置的弹簧限位台上，另一端由限位件锁止，所述套筒的一端设有多个沿周向设置的卡齿，所述套管帽壳体的环形凹槽侧壁沿周向设有多个供锁紧机构的卡齿穿过的通孔。

所述锁紧机构的套筒长度为35～45mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型中套管帽壳体靠近中部的外侧壁设有用于与对手件连接的环形凹槽，环形凹槽的一侧壁设有径向延伸的定位凸台，该定位凸台能够快速辅助定位，无需反复调整位置。能在无法目视的情况下快速找到安装位置，使推拉索套管帽组件的盲装变得方便快捷。

所述定位凸台的外径比套管帽壳体的外径大6~10mm。该范围的定位凸台即便于套管帽组件定位，又不影响套管帽组件的安装。

所述锁紧机构设置在套管帽壳体的导向管端，所述锁紧机构由套筒、限位件和套筒内的弹簧构成，所述套筒上设有多个卡齿，所述套管帽壳体的环形凹槽侧壁沿周向设有多个供锁紧机构的卡齿穿过的通孔。当定位的同时锁紧机构的卡齿解锁，使得安装力很小，装配更顺畅。

所述锁紧机构的套筒长度为35～45mm。该长度的套筒使盲装时套管帽组件易于握持，便于操作。套筒遮住了大部分导向管，有效的保护了导向管，防止了意外扭转导向管造成的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型装配步骤一的结构示意图；

图4是本实用新型装配步骤二的结构示意图；

图5是本实用新型装配步骤三的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施对本发明作进一步详细说明；