[实用新型]电瓶接线自动识别器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气设备，特别涉及一种电瓶接线自动识别器。

背景技术

内燃装卸机械是港区主要流动作业机械，应用于各类散杂货物的装卸生产中，不可或缺。但是在更换电瓶时，司机需要注意电瓶的正负极极性，按照正极接正极、负极接负极的要求正确接线，一旦接反，整车线路就会受损。在2012-2013年龙吴分公司曾经发生过哈工吊司机在更换电瓶时，不慎将电瓶的正负极与哈工吊车辆的电源线正负极性接反，造成367#、374#，371#哈工吊的整车电路烧毁，造成了一定的经济损失，而且修复时间长达1周，影响车辆的出勤。在对司机的询问过程中，司机们解释：电瓶的和电瓶线色标有些模糊不清，夜间更换，光线不是很好，再加上当时装卸作业任务较重，匆忙之下接错了线。

针对内燃机械在实际维护保养及使用过程中发生的这类问题，面对类似情况的发生，光靠强化司机的教育培训，加强现场管控，仅能减少类似事件的发生；为杜绝接错线导致的故障，需从技术上去解决问题。

发明内容

本实用新型是针对维修或更换电瓶时出现接线错误导致重大经济损失的问题，提出了一种电瓶接线自动识别器,加装了防电瓶线接反装置的内燃机械，整车线路再也不会因电瓶接线错误而受损。

本实用新型的技术方案为：一种电瓶接线自动识别器，包括控制板、两个直流接触器KM1和KM2、带锁车辆电源按钮和两个二极管，蓄电池的两接线柱A1和B1通过带锁车辆电源按钮接控制板的输入两端，蓄电池的两接线柱A1和B1通过直流接触器KM2两副主触头分别接地端A2和整车电源端B2，蓄电池的两接线柱A1和B1通过直流接触器KM1两副主触头分别接整车电源端B2和接地端A2，蓄电池的两接线柱A1和B1极性输入控制板，控制板输出控制信号通过输出端C1和C2输出，输出端C1通过直流接触器KM1常闭开关接直流接触器KM2线圈，输出端C2通过直流接触器KM2常闭开关接直流接触器KM1线圈，两直流接触器线圈各接一反向保护二极管。

所述控制板包括极性取样电路、电压比较电路和驱动执行电路，电瓶电压经过极性取样电路后，电瓶正电压进入电压比较电路，电瓶正电压大于设定值，电压比较电路输出信号通过驱动执行电路输出，导通对应直流接触器线圈，接通对应的直流接触器，正常供电并LED灯指示，电瓶正电压小于设定值，电压比较电路不输出信号，即控制板不输出信号，两个直流接触器KM1和KM2均不动作。

所述极性取样电路包括两组串联的电阻和光敏管，蓄电池的两接线柱A1和B1分别通过电阻接两个光敏管输入端，两个光敏管输出接电压比较电路。

所述驱动执行电路包括开关管和继电器，电压比较电路输出通过驱动开关管输出，使继电器动作，输出直流接触器线圈闭合信号。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型电瓶接线自动识别器,使用电瓶接线自动识别器后，操作工无需识别电瓶的正负极性，可以任意接线，不会发生过故障，确保了机械设备的维修率，效果显著。该装置性能可靠，可以有效的保护机械电气线路。

附图说明

图1为本实用新型电瓶自动识别器主电路图；

图2为本实用新型电瓶接线自动识别器控制框图；

图3为本实用新型电瓶自动识别器控制板电路图。

具体实施方式

如图1所示电瓶自动识别器主电路图，包括控制板、两个直流接触器KM1、KM2、带锁车辆电源按钮和两个二极管，蓄电池的两接线柱A1和B1通过带锁车辆电源按钮J1连接控制板的输入两端，蓄电池的两接线柱A1和B1通过直流接触器KM2两副主触头分别接地端A2和整车电源端B2，蓄电池的两接线柱A1和B1通过直流接触器KM1两副主触头分别接整车电源端B2和接地端A2，控制板输出C1端通过直流接触器KM1常闭开关接直流接触器KM2线圈，控制板输出C2端通过直流接触器KM2常闭开关接直流接触器KM1线圈，两直流接触器线圈各接一反向保护二极管。整个装置装在金属外壳的箱体中，接地端A2与金属外壳相连，金属外壳与车体外壳相连。

如图2所示电瓶接线自动识别器控制框图，电瓶电压经过极性取样电路后，通过电压比较电路，比较结果输出到输出端，导通对应直流接触器线圈，接通对应的直流接触器，正常供电并LED灯指示。