[实用新型]车载转接连接器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及连接器产品技术领域，特指一种车载转接连接器。

背景技术：

电连接器的主要配套领域有交通、通信、网络、IT、医疗、家电等，配套领域产品技术水平的快速发展及其市场的快速增长，强有力地牵引着连接器技术的发展。到目前为止，连接器已发展成为产品种类齐全、品种规格丰富、结构型式多样、专业方向细分、行业特征明显、标准体系规范的系列化和专业化的产品。

车载转接连接器作为汽车交通技术领域中常用的电连接器，其作为转接插座使用，目前车载转接连接器中的对接插口并没有设置有防呆结构，以致使不能准确地将插头插入对接插口中，即易于将对接插口中的端子折弯，影响整个连接器的正常使用，且对接插口中并没有设置与插头对接的定位结构，以致能够保证与插头连接的稳定性，即无法确保其之间的通讯质量。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载转接连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该车载转接连接器包括：绝缘座，其前端面向后开设一对接插口，且该绝缘座后端面向前开设有若干端子孔；若干端子，该端子沿绝缘座后端面向前插入绝缘座的端子孔，且该端子的接触部显露于对接插口中；金属外壳，其固定于绝缘座外表面；所述绝缘座于对接插口一侧壁设置有防呆凸条，且该绝缘座于对接插口另一侧壁设置有对称分布的第一、第二定位卡块和位于第一、第二定位卡块之间的定位槽。

进一步而言，上述技术方案中，所述端子包括有主体部、弯折成型于主体部上端的第一折弯部、向前弯折成型于第一折弯部前端的第二折弯部、向前延伸成型于第二折弯部前端的所述的接触部以及成型于主体部下端的引脚部，该第二折弯部两侧均成型有定位倒刺，该第二折弯部上还冲压成型有用于定位的定位卡片；所述第二折弯部插嵌于绝缘座的端子孔中，第二折弯部两侧的定位倒刺与端子孔的内壁刺破定位，且该第二折弯部上的定位卡片与端子孔内壁设置的第一卡槽卡合定位。

进一步而言，上述技术方案中，所述端子的主体部、第一折弯部及引脚部均显露于绝缘座后端面，且该绝缘座后端面成型有分别用于限定第一折弯部及主体部的第一、第二定位座。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一定位座后端成型有用于限定第一折弯部的第一限位槽；所述第二定位座后端成型有用于限定主体部的第二限位槽，该第二限位槽内壁设置有倒刺槽，所述主体部外侧设置有与该倒刺槽适配的第一倒刺。

进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘座前端外围成型有限位凸环，所述金属外壳前端与该限位凸环抵触。

进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘座外围设置有若干避空槽，该绝缘座后端面设置有若干避空孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述金属外壳包覆绝缘座的上端面、左端面、右端面和后端面。

进一步而言，上述技术方案中，所述金属外壳包括有包覆于绝缘座上端面、左端面、右端面的壳体以及扣合固定于壳体后端并包覆于绝缘座后端面的后盖。

进一步而言，上述技术方案中，所述壳体上设置有定位卡孔；所述绝缘座外侧设置有与定位卡孔适配的定位倒扣，该壳体后端两侧的外侧面形成第一凹陷部，该第一凹陷部内侧面作为第一凸包以卡嵌于绝缘座外围设置的避空槽中，该第一凹陷部外侧面还成型有定位扣；所述后盖两侧弯折成型有第一包夹片，第一包夹片包夹于第一凹陷部外侧面中，且该第一包夹片上成型的定位孔与第一凹陷部外侧面的定位扣卡合定位，令第一包夹片固定于第一凹陷部中。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：所述绝缘座于对接插口一侧壁设置有防呆凸条可保证与本实用新型对接的插头正确并快速插入对接插口，以此可有效避免显露于对接插口中的端子被意外折弯，保证产品使用寿命及质量。绝缘座于对接插口另一侧壁设置有对称分布的第一、第二定位卡块用于与插头上设置的倒扣卡合固定，以此保证本实用新型与插头对接后形成稳定连接，防止插头意外脱离绝缘座，保证本实用新型与插头之间的通讯质量。端子通过定位倒刺及定位卡片与端子孔定位，令本实用新型的结构变得更加稳固，提高本实用新型的市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型拆卸金属外壳后的立体图；

图5是本实用新型中绝缘座的立体图；

图6是本实用新型中绝缘座另一视角的立体图；