[实用新型]一种工位器具驻停装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工位器具技术领域，尤其涉及一种工位器具驻停装置。

背景技术

在汽车的生产制造过程中，普遍存在制件的物流运转，其主要是通过工位器具实现制件从一个工位转移至另一个工位。

现有的工位器具，上部为由钢架焊接而成的架子，用于放置制件，底部为简单的圆形轮毂，为上部的架子提供支撑并实现运动。但是，现有工位器具通过圆形轮毂向前运动时，无法实现稳定的驻停，容易出现非人为主观因素导致的溜车、滑动等，尤其在倾斜的地面上，更易产生无法稳定驻停的问题，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供工位器具驻停装置，以解决现有技术中存在的上述问题，使得工位器具能够实现稳定的驻停，尤其能够避免在倾斜的地面上停车时发生溜车、滑动等情况，提高生产的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种工位器具驻停装置，包括：安装管、第一连接板、第二连接板、第一转轴、第二转轴、第三转轴、伸缩杆以及支撑平板，其中，所述安装管的顶端与工位器具的本体固定连接，所述支撑平板在所述工位器具驻停时与地面相接触；

所述安装管的管壁上设有安装过孔和位于该安装过孔下方的腰形孔，所述第一转轴通过所述安装过孔将所述第一连接板的一端转动连接于所述安装管上，所述第二转轴将所述第一连接板的另一端与所述第二连接板的一端转动连接，所述伸缩杆上设有连接孔，所述第三转轴通过所述腰形孔和所述连接孔将所述第二连接板的中部转动连接于所述安装管上，并将所述伸缩杆连接于所述安装管内，所述伸缩杆的底部与所述支撑平板固定连接。

优选地，所述第一连接板包括连接部和上踏板部，所述连接部呈U形，所述上踏板部对称地设置在所述连接部的两侧，所述连接部的两个侧板上均设置有第一转轴孔和第二转轴孔，所述第一转轴依次穿过所述第一转轴孔和所述安装过孔，将所述第一连接板可转动地连接在所述安装管上。

优选地，所述第二连接板包括下踏板部和分别连接在所述下踏板部两端的两个L型板，每个所述L型板的拐角处均设置有第三转轴孔，每个所述L型板远离所述下踏板部的那一端均设置有第四转轴孔，所述第二转轴依次穿过所述第二转轴孔和所述第四转轴孔，将所述第一连接板与所述第二连接板转动连接，所述第三转轴依次穿过所述第三转轴孔、所述腰形孔以及所述连接孔，将所述第二连接板的中部可转动地连接在所述安装管上。

优选地，所述伸缩杆为空心杆，其空腔内固定安装有弹簧，所述连接孔为腰形，所述弹簧的上端高于所述连接孔的最下端并且低于所述连接孔的最上端。

优选地，所述安装管为方形管，所述伸缩杆为圆杆，所述安装过孔为圆形孔。

优选地，所述安装管的顶端固设有安装板，所述安装管通过所述安装板与所述本体固定连接。

优选地，所述伸缩杆的底部固设有螺纹部，所述螺纹部的直径小于所述伸缩杆的外径，所述伸缩杆通过所述螺纹部与所述支撑平板螺纹连接。

本实用新型提供的工位器具驻停装置，包括：安装管、第一连接板、第二连接板、第一转轴、第二转轴、第三转轴、伸缩杆以及支撑平板，其中，安装管的顶端与工位器具的本体固定连接，安装管的管壁上设有安装过孔和位于该安装过孔下方的腰形孔，第一转轴通过安装过孔将第一连接板的一端转动连接于安装管上，第二转轴将第一连接板的另一端与第二连接板的一端转动连接，伸缩杆上设有连接孔，第三转轴通过腰形孔和连接孔将第二连接板的中部转动连接于安装管上，并将伸缩杆连接于安装管内，伸缩杆的底部与支撑平板固定连接。需要驻停时，使第二连接板向下运动，通过第一连接板和第二连接板的联动作用，伸缩杆在第三转轴的带动下向下运动并使支撑平板与地面相接触，从而实现驻停。本实用新型的工位器具驻停装置，能够实现稳定的驻停，尤其能够避免在倾斜的地面上停车时发生溜车、滑动等情况，提高了生产的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的工位器具驻停装置处于非工作状态时的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的工位器具驻停装置的结构分解图；

图4为本实用新型实施例提供的工位器具驻停装置应用在工位器具上时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的工位器具驻停装置处于工作状态时的结构示意图；

图6为图5的剖视图。

附图标记说明：