[实用新型]过载保护轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过载保护轴，属于轴的过载保护技术领域。

背景技术

轴用来进行动力传动时，现在均为一根通轴，这种在动力传动时，如果在动力输出端有很大的阻力时，由于动力输入端还在不断的输入动力，在这种情况下很容易将轴或者动力输入设备损坏。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种过载保护轴，其结构简单，有效地避免了因动力输出端有很大的阻力时，发生轴或者动力输入设备损坏的现象。

本实用新型所述的过载保护轴，包括上半轴和下半轴，其特征在于：在上半轴下端连接有上卡块，在上卡块内开设有若干个卡槽，在下半轴正上方设置有下卡块，在下卡块顶部设置有与卡槽个数相同且相互传动配合的凸起，下卡块底部竖直固定有轴套，轴套套在下半轴上并通过键连接，轴套上端与下半轴上端之间留有间隙，且间隙的宽度大于凸起的高度，在下卡块与下半轴之间设置有将下卡块向上推动的弹性件。

进一步，优选所述弹性件包括挡环，挡环设置在轴套下方的下半轴上，且挡环至轴套的距离大于凸起的高度，在挡环与下卡块之间设置有第一弹簧。

进一步，优选所述弹性件包括第二弹簧，第二弹簧设置有下卡块与下半轴之间的轴套内。

进一步，优选所述第一弹簧套在轴套上，且上端顶在下卡块上，其下端顶在挡环上。在实际应用时，还可以选用多个弹簧，围成一卷，安装在下卡块与挡环之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过本实用新型所述的过载保护轴，其结构简单，有效地避免了因动力输出端有很大的阻力时，发生轴或者动力输入设备损坏的现象。如果本设计应用在货车的传动轴上，可以进一步防止货车严重的超载行为发生。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图；

图中：1、上半轴 2、上卡块 3、卡槽 4、凸起 5、下卡块 6、第一弹簧 7、轴套 8、挡环 9、下半轴 10、第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如所示，所述过载保护轴，包括上半轴1和下半轴9，在上半轴1下端连接有上卡块2，在上卡块2内开设有若干个卡槽3，在下半轴9正上方设置有下卡块5，在下卡块5顶部设置有与卡槽3个数相同且相互传动配合的凸起4，下卡块5底部竖直固定有轴套7，轴套7套在下半轴9上并通过键连接，轴套7上端与下半轴9上端之间留有间隙，且间隙的宽度大于凸起4的高度，在下卡块5与下半轴9之间设置有将下卡块5向上推动的弹性件。

本实施例中，所述弹性件包括挡环8，挡环8设置在轴套7下方的下半轴9上，且挡环8至轴套7的距离大于凸起4的高度，在挡环8与下卡块5之间设置有第一弹簧6；所述第一弹簧6套在轴套7上，且上端顶在下卡块5上，其下端顶在挡环8上。

本设计在安装时，采用上半轴1为动力输出端，下半轴9为动力输入端，正常传动状态下，在第一弹簧6的作用下，将凸起4推在卡槽3内，从而起到传动作用；当上半轴1有很大阻力时，凸起4会从卡槽3克服第一弹簧6的弹力跳出，下卡块5继续转动，而上半轴1是相对静止的，从而起到保护作用。在应用时，第一弹簧6的弹力选用，取决于设计时上半轴1的最大转动力矩。

实施例二

在实施例一的基础上进行变化，变换所述弹性件包括第二弹簧10，第二弹簧10设置有下卡块5与下半轴9之间的轴套7内。

其它同实施例一。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。