[实用新型]铅酸蓄电池及电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铅酸蓄电池，尤其涉及一种便于接线的卧式铅酸蓄电池及电池组。

背景技术

铅酸蓄电池是当前电动自行车最主要的动力电源，与锂离子电池相比，它具有价格低、安全性好等优点。由于单个电池电压和容量无法达到电动自行车的使用要求，一般需要将多个电池串联组装成电池组，一起放置在电池箱内。正常状态下，蓄电池都是直立放置(极板竖直)，但长时间使用会导致酸液分层，而导致蓄电池失效，有研究表明卧放蓄电池(极板水平)可以有效解决该问题，提高电池使用寿命。

如CN102222803A公开了一种12V高温循环狭长型阀控式密封铅酸蓄电池，既能够适用于机柜应用又能够在高温用电环境恶劣下保持长循环寿命，它以2V为一个极群，共设置6个串联的极群，极群内的正负极板水平卧放，所述6个极群以1×6的形式在垂直方向上叠设；蓄电池极群为极耳对角线相对，正极引出极柱、负极引出极柱分别在蓄电池的前端的上部和下部引出。

又如CN203967209U公开了一种12V的容量为100Ah及以下卧式铅酸蓄电池，六个极群安装槽均水平设置，蓄电池盖竖直设置且与蓄电池槽相固接，每个极群的若干个极板均依次水平叠加设置，极群一一对应安装至极群安装槽内，极群与蓄电池盖之间设有六个汇流排，极群、汇流排与安全阀一一对应设置，汇流排与每个极板相固接，两个输出端子设置于蓄电池盖的顶面，两个极柱设置于蓄电池盖的外侧壁上。

可以看出，传统的卧放蓄电池的接线端子设于电池盖的顶面，使用时因为卧放就会变为在蓄电池的侧面，而电动自行车的电池箱一般为顶部敞口结构，导致卧放电池在电池箱内部接线困难，并且留有间隙，导致内部电池晃动厉害，反而影响电池寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种接线方便的卧式铅酸蓄电池，解决了传统卧式铅酸蓄电池在电池箱内接线困难的问题。

铅酸蓄电池，包括槽体和中盖，所述槽体内具有6个沿其长度方向一字排列的极群，位于最边上的两个极群具有穿过中盖的极柱，所述中盖上固定有两个接线端子，所述接线端子包括连接极柱的第一连接部和用于连接外接导线的第二连接部，所述两个接线端子设于中盖沿宽度方向的一侧，并且其第二连接部从中盖的侧面引出，其中一接线端子与一极柱直接连接，另一接线端子通过转接线与另一极柱连接。

所述槽体一般为长方体结构，槽体内部设有多个盛装极群的单格。本实用新型所述铅酸蓄电池仅指单格排列1×6结构，不包括单格排列2×3结构。所述长度方向就是指平行槽体长边的方向，宽度方向平行槽体短边的方向，同样的定义适用于中盖。

因为极群沿槽体长度方向排列，而且最边上的两个极群才有连接接线端子的极柱，为了让两个接线端子设于中盖沿宽度方向的一侧，让其中一个接线端子直接连接其中一个极柱，而另一个端子通过转接线连接另一个极柱，改变接线端子的位置。

第二连接部从中盖的侧面引出，作用是中盖的侧面在使用时会变成电池的顶面，可以方便接线。

优选的，所述接线端子包括端子本体和连接片，所述中盖上设有固定连接片的胶槽和与端子本体配合的定位槽，所述定位槽在引出第二连接部的中盖侧面具有开口。

优选的，所述端子本体为圆柱型，端部设有螺纹连接孔。

优选的，所述开口处设有穿套在端子本体上的色圈。

优选的，所述色圈外侧设有凸缘，所述定位槽内壁设有与所述凸缘相配合的嵌槽。

优选的，所述胶槽和定位槽之间通过隔板隔离，所述连接片上设有跨过所述隔板的过桥。

优选的，所述极柱连接接线端子、极柱连接转接线、转接线连接接线端子所在位置对应的中盖顶面均设有胶槽。

优选的，所述中盖的顶面设有埋设转接线的布线槽。

优选的，所述第二连接部设有连接转接线或极柱的通孔。

优选的，包括封盖整个中盖顶面的保护盖，所述保护盖侧面具有与接线端子配合的避让槽。

优选的，所述保护盖与中盖之间为扣合连接。

优选的，所述槽体沿宽度方向的两个侧面具有斜度，该侧面具有补偿所述斜度的筋条。

优选的，所述中盖上设有一排与极群对应设置的注液孔，所述注液孔朝靠近接线端子的方向偏离极群的中心位置。

本实用新型还提供一种电池组，由所述的铅酸蓄电池串接组成，使用时，所述极群为水平放置，接线端子的第二连接部从铅酸蓄电池的顶面引出，相邻蓄电池相互紧贴，接线端子通过连接件连接。