[实用新型]一种自动托管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种自动托管装置。

背景技术

PVC管，是由聚氯乙烯树脂与稳定剂、润滑剂等配合后用热压法挤压成型，其加工工艺为：将大颗粒原料破碎，并通过混料系统将管材所需各种原料经热混、冷混等步骤均匀混合后，再通过送料系统送入挤出机，物料在挤出机中通过螺杆的剪切和外热的作用，平均塑化后进入挤出机机头，物料在机头中被赋予一定的行状，并进一步塑化后离开挤出机，最后，管材在牵引机的作用下匀速前进，在计量装置的控制下，行星锯可切割预定长度的管材，最后经过扩口工序，从而完成了管材的生产，由于管材在冷却时较软，容易受重力作用而产生下垂，因此在冷却设备中增加托轮进行辅助支撑，现有托轮往往为固定式结构，只能针对单一管径管材，导致在加工不同管径的管材时，需要手动调整托轮位置，由于托轮安装于冷却设备内部，导致调整困难，耗时长，同时，托轮位置很难精确控制，若托轮与管材偏差过大，轻者导致管材弯曲变形，重者导致设备损坏。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种自动托管装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种自动托管装置，来解决固定式托轮位置调整困难及调整精度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自动托管装置，包括箱体、蜗轮蜗杆减速机、电机、第一转轴、安装板、锁紧组件、第一锁定板、沿转轴平行布置的2件支撑板、托管组件，所述的蜗轮蜗杆减速机位于箱体外壁右侧，所述的蜗轮蜗杆减速机与箱体螺纹相连，所述的蜗轮蜗杆减速机还设有电机，所述的电机与蜗轮蜗杆减速机螺纹相连，所述的第一转轴贯穿箱体且位于蜗轮蜗杆减速机右侧，所述的第一转轴与箱体转动相连且与蜗轮蜗杆减速机键相连，所述的安装板位于第一转轴右侧，所述的安装板与第一转轴螺纹相连，所述的锁紧组件位于安装板右侧，所述的锁紧组件与安装板螺纹相连，所述的第一转轴贯穿支撑板，所述的支撑板与第一转轴螺纹相连，所述的第一锁定板位于箱体外壁左侧，所述的第一锁定板与箱体螺纹相连，所述的托管组件位于两件支撑板之间，所述的托管组件与支撑板螺纹相连；所述的锁紧组件还包括电磁铁、导杆、移动板、第二锁定板、弹簧，所述的电磁铁位于安装板右侧，所述的电磁铁与安装板螺纹相连，所述的导杆位于安装板右侧且位于电磁铁外侧，所述的导杆与安装板螺纹相连且与电磁铁活动相连，所述的导杆贯穿移动板，所述的移动板与导杆间隙相连，所述的第二锁定板位于移动板右侧，所述的第二锁定板与移动板螺纹相连，所述的弹簧位于移动板左侧且位于导杆外侧，所述的弹簧与移动板焊接相连且与弹簧螺纹相连；所述的托管组件还包括对称布置的2件支撑座、第二转轴、配重块、支架、接近开关、橡胶网套、卡箍，所述的支撑座位于支撑板内侧，所述的支撑座与支撑板螺纹相连，所述的第二转轴位于两件支撑座之间，所述的第二转轴与支撑座紧配相连，所述的配重块位于第二转轴下端，所述的配重块与第二转轴螺纹相连，所述的支架位于第二转轴外侧中心处，所述的支架与第二转轴螺纹相连，所述的接近开关位于支架上端，所述的接近开关与支架螺纹相连，所述的橡胶网套位于两件支撑座之间且位于转轴外侧，所述的橡胶网套与支撑座紧配相连且与转轴活动相连，所述的卡箍位于橡胶网套外侧且位于支撑座外侧，所述的卡箍与橡胶网套紧配相连且与支撑座活动紧配相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的锁紧组件数量为2件，对称布置于安装板。

进一步的，所述的第一锁定板还设有防滑纹。

进一步的，所述的第二锁定板还设有防滑纹。

进一步的，所述的支撑座还设有固定轴，所述的固定轴位于支撑座一侧，所述的固定轴与支撑座一体相连。

进一步的，所述的支撑座还设有第一角接触深沟球轴承，所述的第一角接触深沟球轴承位于支撑座内侧且位于第二转轴外侧，所述的第一角接触深沟球轴承与支撑座紧配相连且与第二转轴紧配相连。

进一步的，所述的支撑座还设有第二角接触深沟球轴承，所述的第二角接触深沟球轴承位于支撑座外侧且位于橡胶网套内侧，所述的第二角接触深沟球轴承与支撑座紧配相连且与橡胶网套内紧配相连。

进一步的，所述的支撑座还设有挡环，所述的挡环位于支撑座外侧且位于第二角接触深沟球轴承一侧，所述的挡环与支撑座螺纹相连且与第二角接触深沟球轴承活动相连。