[实用新型]一种双角度冲孔模具滑车驱动切换机构

说明书

技术领域

本实用新型属于外覆件成型设备领域，尤其涉及一种双角度冲孔模具滑车驱动切换机构。

背景技术

汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而斜楔机构在冲压模具就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过与滑车机构实现不同角度的翻边工作，以满足凸模滑块灵活切换，实现负角翻边后，制件取出便利，及相关面品的要求。对于冲压四序化，滑车机构的应用更是不可缺少的一环。

某车型侧围外板就是一个具多个因素限制的制件，在其下门槛处不同车型需要增减配置，部分车型需要增加包围，需要卡扣孔，此卡扣孔与其他孔在同一位置，但又不在同一平面上，需要不同的冲压方向在制作此孔。现有的技术是分开工序冲孔，这样与此处其他工序内容不干涉，但这样会造成此处的工序内容向后顺延，调整工序，分工序机构冲孔，工序增加，两套机构，模具增加，增加工装开发成本，新增的模具大大增加成本，而且现在大部分厂家每条生产线四台机床，制约着不能增加工序，就会无法实现冲孔，因此需要对实现该区域进行冲孔机构进行创新，以实现空间紧凑，不增加工序，实现切换冲孔的目标。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种空间紧凑，实现两种角度同一方向的冲孔在同一工序完成的冲孔模具滑车驱动切换机构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种双角度冲孔模具滑车驱动切换机构，包括冲孔上滑块组件、气动切换侧冲组件、冲孔下滑块组件和驱动器组件，所述气动切换侧冲组件的前端垂直设有第一冲头，所述冲孔下滑块组件的前端垂直设有第二冲头，所述第一冲头和所述第二冲头成一定角度设置，所述冲孔上滑块组件通过所述驱动器组件的导向驱动所述冲孔下滑块组件沿所述第二冲头的轴线方向运动，所述气动切换侧冲组件上设有双向气缸，所述双向气缸控制所述气动切换侧冲组件沿所述第一冲头的轴线方向运动。

进一步的，所述气动切换侧冲组件包括滑板、固定板和回程复位弹簧，所述滑板与所述双向气缸连接且驱动所述滑板沿着自身的纵向方向移动，所述固定板通过安全吊板与所述滑板连接且可相对滑板前后移动，所述固定板远离所述滑板的一侧设有回程复位弹簧。

进一步的，所述气动切换侧冲组件还包括压导向板，所述压导向板固定在所述冲孔上滑块组件上，所述压导向板上设有与所述滑板滑动连接的导向槽。

进一步的，所述气动切换侧冲组件还包括导柱导套组件，所述导柱导套组件固定在所述冲孔上滑块组件上且垂直于所述固定板设置，所述导柱导套组件与所述固定板过渡配合且滑动连接。

进一步的，所述冲孔下滑块组件的上端和所述冲孔上滑块组件的下端均设有斜楔滑板组件，所述冲孔下滑块组件和所述冲孔上滑块组件的侧面均设有侧滑导板组件。

进一步的，所述冲孔上滑块组件的上端设有上滑导板组件。

进一步的，所述冲孔上滑块组件的上端设有吊板组件。

进一步的，所述冲孔下滑块组件包括回程氮气缸组件，所述回程氮气缸组件固定在模具上且驱动所述冲孔下滑块组件复位到非下压状态。

进一步的，所述冲孔上滑块组件靠近所述驱动器组件的一侧设有回程缓冲柱，所述回程缓冲柱由聚氨酯材质一体成型。

进一步的，所述冲孔上滑块组件上端面垂直设有安全螺丝，所述安全螺丝的上端面距离所述冲孔上滑块组件上端面的垂直距离等于所述冲孔上滑块组件的行程距离。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新型通过冲孔上滑块组件驱动冲孔下滑块组件工作，实现一种角度冲孔，行程取决于滑车运动及工序内容需要，同时双向汽缸保证气动切换侧冲组件往复运行，也可控制冲孔与不冲孔，实现另一种角度冲孔，行程取决于滑车运动及工序内容需要，实现两种角度冲孔在统一机构中运行，保证该区域相关面品要求。同时，结构简单，紧凑，降低铸件成本，调试劳动强度，节省模具空间，降低工装开发成本，有效提高生产效率；2、设置安全吊板，有效的防止了固定板在不冲孔时的脱落；3、压导向板的安装保证了滑板的导滑方向；4、导柱导套组件保证侧冲孔的精度；5、回程复位弹簧用于固定板的回程。保证往复运动的实现。

附图说明