[实用新型]一种共轨油阀检测台有效
| 申请号: | 201621333138.4 | 申请日: | 2016-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN206208515U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
| 发明(设计)人: | 张俊;张在波;张桂兰;张明荣;李兵;肖喜枝;钱喻倩 | 申请(专利权)人: | 武汉东江菲特科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 武汉楚天专利事务所42113 | 代理人: | 雷速 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 共轨油阀 检测 | ||
技术领域
本发明属于质量检测技术领域。具体涉及一种用于共轨油压控制阀流量/压力检测平台。
背景技术
随着自动控制技术的发展,占空比控制的油阀应用越来越广泛。例如,在冶金、机械、石油化工、电力等工业生产以及汽车行业中,都可以用占空比来精确调节液体/气体的各种状态。在这些领域中,油压控制阀与生产安全、生产效率、产品质量、能源节约等重大技术经济指标紧密相连,对油压控制阀的稳定性、可靠性等性能要求也越来越高。因此,作为油压控制阀生产厂家,有必要对生产出来的油压控制阀的性能进行测试,综合判断油压控制阀质量是否合格。
目前,国内使用的油压控制阀检测系统是手动检测平台,这种手动检测平台操作复杂且效率低下,对操作人员要求较高,需要检测人员时刻紧盯检测仪表并对检测仪表的变化作出相应的手动操作,难以进行实时自动检测,因此容易产生较大的误差,导致检测精度不理想。此外,操作人员的劳动强度非常大,检测效率低。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决目前油压控制阀检测系统的手动检测平台操作复杂且效率低下,对操作人员要求较高,需要检测人员时刻紧盯检测仪表并对检测仪表的变化作出相应的手动操作,难以进行实时自动检测,因此容易产生较大的误差,导致检测精度不理想的问题。
本实用新型采用的技术方案是:一种共轨油阀检测台,包括工控机、数据采集模块、程控脉冲电源、流量传感器、压力传感器,共轨油压控制阀、油路切换单元、液压站控制模块、液压站及变频器,其特征在于:
工控机与程控脉冲电源双向连接,采用USB通讯;程控脉冲电源与共轨油压控制阀通过电线相连;工控机与变频器双向连接,变频器的输出端和液压站的第一输入端相连,液压站的输出端和油路切换单元的第一输入端相连;工控机的另一输出端和液压站控制模块的输入端连接,液压站控制模块的第一输出端、第二输出端分别和液压站的第二输入端、油路切换单元的第二输入端相连,压力传感器的输出端和油压控制阀的进口端双向连接,共轨油压控制阀的出口端和流量流量传感器的输入端相连接,压力传感器及流量传感器的输出端和数据采集模块的输入端相连,数据采集模块将压力和流量信号通过PCI总线传输送至工控机。
进一步的,所述液压站内还设有温度模块。
进一步的,所述油路切换单元内设有多个油路。
本实用新型的有益效果和特点是:①操作简单,提高了工作效率;②实现了自动检测,精度高;③降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明:
如图1所示,一种共轨油阀检测台,包括工控机1、数据采集模块2、程控脉冲电源3、流量传感器4、压力传感器5,共轨油压控制阀6、油路切换单元7、液压站控制模块8、液压站9、变频器10;其特征在于:工控机1与程控脉冲电源3双向连接,采用USB通讯;程控脉冲电源3与共轨油压控制阀6通过电线相连,根据产品需求控制程控脉冲电源3发出占空比连续可调的PWM脉冲电,驱动共轨油压控制阀6;工控机1与变频器10双向连接,变频器10的输出端和液压站9的第一输入端相连,液压站9的输出端和油路切换单元7的第1输入端相连,采用工业级RS485通讯,可根据不同检测流量及压力要求,实时改变和监测变频器运行状态,拖动液压站,向后端提供流量和压力可调节的检测环境及模拟现实工况;工控机1的另一输出端和液压站控制模块8的输入端连接,液压站控制模块8的第1输出端、第二输出端分别和液压站9的第二输入端、油路切换单元7的第二输入端相连,
压力传感器5的输出端和油压控制阀6的进口端双向连接,探测进入阀口的压力值,共轨油压控制阀6的出口端和流量流量传感器4的输入端相连接,探测阀出口处的流量;压力传感器5及流量传感器4的输出端和数据采集模块2的输入端相连,数据采集模块2将压力和流量信号通过PCI总线传输送至工控机1。
为了进一步扩大检测的范围和对象,所述液压站9内还设有温度模块11,所述油路切换单元7内设有多个油路12。经过光电隔离驱动电路,可对油路切换单元7及液压站9的温度模块进行控制.实现油压油路实时切换及温度调节功能;
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