[实用新型]一种汽车多功能组合轮毂

说明书

本实用新型提供了一种汽车多功能组合轮毂，包括主轮毂及副轮毂，所述副轮毂安装在所述主轮毂外侧，所述副轮毂直径小于主轮毂安装充气轮胎后的直径。该汽车多功能组合轮毂结构简单、安装便捷，其副轮毂直径小于主轮毂安装充气轮胎后的直径，这样在炸胎时能够瞬间快速响应，可以通过副轮毂对车身起到临时支撑作用，防止危险的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车多功能组合轮毂。

背景技术

目前现有的客车和小轿车的轮胎属于充气高压轮胎，由于长时间路面行驶容易造成胎面的磨损和胎内橡胶层的裂伤甚至内衬钢丝的断裂等内伤，还有由于利器穿透致漏气而反复补胎也容易造成轮胎的局部抗压能力下降而薄弱，在带伤高速行驶时很容易出现炸胎的风险。一旦出现高速行驶炸胎情况极易引起车辆瞬间跑偏和侧翻而导致人员伤亡和车辆损毁。还有小车经常需越野行驶，一旦在泥地陷胎打滑状况汽车很难自行脱困驶出困境，还有汽车在冬季雪地行驶时遇到结冰路面时车轮打滑行驶困难的情况。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车多功能组合轮毂，通过主轮毂和具有不同结构的副轮毂的组合来达到不同的功能。

本实用新型提供了一种汽车多功能组合轮毂，包括主轮毂及副轮毂，所述副轮毂安装在所述主轮毂外侧，所述副轮毂直径小于主轮毂安装充气轮胎后的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述副轮毂外缘安装有实心橡胶胎，所述副轮毂安装实心橡胶胎后的直径小于所述主轮毂安装充气轮胎后的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述主轮毂设有幅板，所述幅板设有副轮毂安装孔，所述副轮毂设有与所述副轮毂安装孔位置相对应的连接螺栓孔，所述副轮毂与所述主轮毂通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述幅板内侧设有与所述副轮毂安装孔位置相对应的加强块，所述加强块设有与所述副轮毂安装孔位置相对应的固定孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述主轮毂中心设有固定螺栓孔，所述副轮毂中心位置还设有与所述固定螺栓孔位置相对应的通孔，所述通孔的直径不小于所述固定螺栓孔的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述副轮毂外侧中心位置还设有绞盘机构，所述绞盘机构包括与所述副轮毂外侧连接的柱状凸起，所述柱状凸起外缘设有凹槽，所述柱状凸起还设有向内凹陷的卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述副轮毂外缘接地面设有多条横向设置、且向外侧凸起的条状防滑齿，所述条状防滑齿为S形。

本实用新型的有益效果是：该汽车多功能组合轮毂结构简单、安装便捷，其副轮毂直径小于主轮毂安装充气轮胎后的直径，这样在炸胎时能够瞬间快速响应，可以通过副轮毂对车身起到临时支撑作用，防止危险的发生。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车多功能组合轮毂一个角度的剖视图；

图2是本实用新型一种汽车多功能组合轮毂安装轮胎后的示意图；

图3是本实用新型一种汽车多功能组合轮毂的分解结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车多功能组合轮毂另一角度的分解结构示意图。

具体实施方式

附图标记：1-主轮毂 2-副轮毂 3-加强块 11-固定螺栓孔 12-连接螺栓孔 21-副轮毂安装孔 22-环形安装槽。