[实用新型]一种加载装置

说明书

技术领域

本发明属于飞机结构试验技术领域，尤其涉及一种加载装置。

背景技术

在舰载机设计技术领域，起落架是关系飞机起飞和着陆安全的重要结构。在舰载机弹射起飞的过程中，前起落架的动载荷主要来自于前起落架弹射杆和牵制杆的作用。对舰载机的前起落架进行弹射起飞动载荷试验时，若使用真实的弹射杆和牵制杆进行试验，需要对整个前起落架结构进行重新设计和制造，显著增加了试验设计的工作量和试验成本。因此，在前起落架动载荷试验中，需要设计一种全新的加载装置，在试验中用于替代真实的弹射杆和牵制杆，在不影响试验结果的前提下，可以有效简化试验设计过程，节约试验成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种加载装置，在前起落架动载荷试验中，用于代替前起落架中真实的弹射杆和牵制杆，在满足试验要求的情况下，达到简化试验设计过程、节约试验成本的目的。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种加载装置，所述加载装置在前起落架动载荷试验中用于替代弹射杆和牵制杆，所述加载装置包括弹射杆假件、牵制杆假件、销钉和螺母，弹射杆假件和牵制杆假件通过销钉和螺母连接到前起落架上；

在进行试验时，在弹射杆假件上施加弹射载荷，在牵制杆假件上施加牵制载荷，即实现前起落架动载荷试验的准确加载。

进一步地，所述弹射杆假件为Y型结构零件，弹射杆假件一端布置有接头耳片一和接头耳片二，弹射杆假件另一端布置有一个弹射载荷耳片，弹射杆假件的接头耳片端与牵制杆假杆连接，弹射杆假件的加载耳片端施加弹射 载荷。

进一步地，所述牵制杆假件包括牵制杆前固定端、牵制杆后固定端和释放螺栓，牵制杆前固定端与牵制杆后固定端通过释放螺栓连接。

进一步地，所述牵制杆前固定端为U型结构零件，所述牵制杆前固定端的一端布置有连接耳片一和连接耳片二，牵制杆前固定端的另一端布置有螺栓孔，所述牵制杆前固定端的连接耳片端与所述弹射杆假件的接头耳片端连接，牵制杆前固定端的栓孔端通过释放螺栓与牵制杆后固定端连接。

进一步地，所述牵制杆后固定端为圆柱形零件，牵制杆后固定端的一端布置有螺纹孔，牵制杆后固定端的另一端布置有牵引载荷耳片，牵制杆后固定端的螺栓孔端通过释放螺栓与牵制杆前固定端的栓孔端连接，牵制杆后固定端的牵引载荷耳片端施加牵引载荷。

进一步地，所述释放螺栓的中部螺杆直径小于两端连接部的直径，以便在试验加载到一定载荷下会断开，用于前起落架动载荷试验中控制释放载荷。

进一步地，所述弹射杆假件、销钉、螺母、牵制杆前固定端和牵制杆后固定端的材料均为30CrMnSiA，所述释放螺栓的材料为25A。

本实用新型的加载装置与起落架的连接方向与真实的弹射杆和牵制杆保持一致，使得载荷的传递路线不变，不会影响试验结果的准确性；可以不用拆卸和加装其它零件就能够满足不同试验情况的各个方向的加载要求。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为本实用新型的加载装置安装示意图(主视图)。

图2为本实用新型的加载装置安装示意图(俯视图)。

图3为本实用新型的弹射杆假件的结构示意图。

图4为本实用新型的牵制杆前固定端结构示意图。

图5为本实用新型的牵制杆后固定端结构示意图。

图6为本实用新型的释放螺栓结构示意图。

附图标记说明：

1-弹射杆假件，

11-接头耳片一，12-接头耳片二，13-弹射载荷耳片，

2-牵制杆假件，

21-牵制杆前固定端，

211-连接耳片一，212-连接耳片二，213-螺栓孔，

22-牵制杆后固定端，

221-螺纹孔，222-牵引载荷耳片，

23-释放螺栓，

3-销钉，

4-螺母。

具体实施方式