[实用新型]一种新型汽车用母头数据连接端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车数据连接器领域，具体涉及一种新型汽车用母头数据连接端子。

背景技术

目前，汽车上传输数据应用最多的连接器为HSD2.0连接器， 其采用HSD2.0端口和数据线进行数据传输，理论最高传输速度为每秒1.6 Gbit，适用于汽车高速的动态环境，但随着HSD2.0连接器应用的深入，也发现了一些缺点，HSD 2.0成本高，部分车削主体价格贵，且不易组装，内部的中心针同轴度难以保证，有偏心的风险，数据传输不稳定，抗干扰能力不强，无法自动化组装生产，生产效率低下，造成价格昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种组装快捷、结构稳固、抗干扰能力强的新型汽车用母头数据连接端子，具体技术方案如下：

一种新型汽车用母头数据连接端子，用于电性连接数据线，包括内导体、绝缘座、外导体、内扣环和外壳，内导体有4个并套装在绝缘座内腔，绝缘座由分体式的前座和后座组成，后座前端设有凸块，前座设有凹槽，前、后座通过凸块与凹槽的配合组装一体，绝缘座外周侧套装于外导体，外导体外周侧设有定位板和限位弹片，内扣环插入定位板进行预定位，限位弹片顶着内扣环左右两端限位，内扣环后方设有可弹性收缩的锁紧块，外壳设有与锁紧块相配合锁槽，内扣环通过锁紧块与锁槽的配合固定安装在外壳内腔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内导体包括前插接部、中连接杆和后安装部， 前插接部设有便于向内收缩的U形槽， 前插接部连接中连接杆， 中连接杆连接后安装部， 后安装部外周侧设有顶紧弹片， 内导体插入绝缘座内腔后， 顶紧弹片外张顶紧后座内壁。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外壳内腔还安装有卡圈，卡圈位于绝缘座后方用于卡紧数据线外绝缘皮，并限定在外壳内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外壳内腔设有与定位板相配合的插槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内扣环内腔设有与限位弹片相配合的移动槽和台阶，移动槽沿着内扣环中心轴的方向向内延伸，台阶设在移动槽的边侧，限位弹片沿移动槽移动在台阶边侧后，转动角度台阶顶着限位弹片限位。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内扣环的横截面为方形。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外壳外端设有便于将连接端子扣合连接的楔形扣，楔形扣安装在一个弹性片上，弹性片与外壳为一体结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外导体设有可弯折的夹板，夹板卡紧数据线外绝缘皮。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构与线缆电气性能匹配的更好，减少信息在传输中的反射，抗干扰能力更强，绝缘座由分体式的前座和后座通过凸块与凹槽的配合组装一体，即能起到保护内导体的作用又能增强内导体保持力与同轴度，内扣环通过锁紧块与锁槽的配合固定安装在外壳内腔，具有自动锁紧功能，不易松落，安装拆卸方便，利于自动化加工。

附图说明

图1是本实用新型的整体立体图；

图2是本实用新型的分解图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的内导体与绝缘座安装一体的立体图；

图5是本实用新型的绝缘座的分解图；

图6是本实用新型的绝缘座另一个方向的分解图；

图7是本实用新型的内导体的立体图；

图8是本实用新型的外导体与内扣环安装一体的立体图；

图9是本实用新型的外导体与内扣环的分解图；

图10是本实用新型的外壳与内扣环的分解图；

图11是本实用新型的外壳的立体图；

图12是本实用新型的外壳另一个方向的立体图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。