[实用新型]油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器，具体地说是油浸式变压器。

背景技术

油浸式变压器运行时，内部绕组、铁心等部件产生损耗，损耗转换为热量并通过变压器油的热传导和对流作用传递给油箱壁，变压器在运行时候会导致绕组、铁心、油箱壁和油面温度上升，但是温升直接影响了绕组绝缘材料的寿命，所以控制变压器的温升就决定了变压器的寿命。现在常规采用的散热方式采用油管自然冷却和风扇强制冷却，采用散热片散热的方式是将散热片布于变压器油箱壁的四周。这样的方式不仅增加占地面积和油箱的制作成本，而且随着现在全球变暖，气温越来越高，特别是在夏天，室外温度有时能够达到40度，此时往往因散热翅片散热能力不足而烧坏变压器。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种带有散热装置提高散热效果的油浸式变压器，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：

油浸式变压器，包括变压器壳体及设置在壳体内的内芯，所述壳体的外壁上连接向外延伸的散热翅板，所述散热翅板排列设置多个，所述壳体的下端连接安装架，所述壳体上还设有散热装置，所述散热装置包括设置在散热翅板上方或下方的散热管，所述散热管上安装多个与所述散热管内腔相连通的散热侧管，所述散热侧管的出风端对应两散热翅板之间的间隙处，所述散热管一端为封闭状，所述散热管的另一端为进风端。

作为优选的技术方案，所述散热管沿散热翅板的外延方向排列设置多个，多个散热管通过连接支架连接到壳体上。

作为优选的技术方案，所述散热装置还包括设置在散热翅板外侧、内部填充冷却液的冷却壳体，所述冷却壳体内设置呈S形盘绕在冷却壳体内的换热管，所述换热管的进油端和出油端从冷却壳体的上端部及下端部穿出连通到变压器的出油口和进油口，所述冷却壳体外侧设有与冷却壳体内腔连通的冷却液循环系统。

作为优选的技术方案，所述冷却液循环系统包括位于冷却壳体外侧的循环腔室，所述循环腔室的上端连通带有泵体的进液管，所述进液管的进液端连通到冷却壳体内，所述循环腔室的下端与冷却壳体之间连通出液管。

作为优选的技术方案，所述循环腔室内设有将循环腔室内腔分隔为两个腔室的隔板，所述隔板上设置连通两腔室的通孔，所述隔板位于进液管连通处与出液管连通处之间。

作为优选的技术方案，所述循环腔室外侧设有栅栏状阻挡框架。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的油浸式变压器设置散热管对两翅片之间的空隙吹入冷风，提高散热翅片的散热效果，同时，对变压器内的高温变压油进行降温，提高变压器的散热效果，保证变压器元件的正常运行，避免在变压油温度过高时烧毁元件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的结构侧视图；

图3是本实用新型冷却液循环系统的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如图1所示，本实用新型所述的油浸式变压器，包括变压器壳体1及设置在壳体1内的内芯，所述壳体1为组装式，所述内芯为普通的油浸式变压器内芯，在此不再赘述，所述壳体1的外壁上连接向外延伸的散热翅板2，所述散热翅板2排列设置多个，所述散热翅板2环绕壳体1设置在其四周，两散热翅板2之间的间隔距离相同，散热翅板2沿纵向安装，所述壳体1的下端连接安装架3，安装架3用于将变压器安装在立柱或支架上。

所述壳体1上还设有散热装置，所述散热装置包括设置在散热翅板2上方或下方的散热管4，所述散热管4水平设置，所述散热管4上安装多个与所述散热管4内腔相连通的散热侧管5，所述散热侧管5竖直排列，且散热侧管5的出风口向下，所述散热侧管5的出风端对应两散热翅板2之间的间隙处，所述散热管4一端为封闭状，所述散热管4的另一端为进风端，所述散热管4的进风端为开放状，进风端可与鼓风机通过管道连接，也可以直接连通自然风，进入散热管4的冷风通过散热侧管5的出风口排出，吹入两散热翅板2之间的间隙处，是散热翅板2周围的空气产生流动，带走散热翅板2的热量，起到散热的效果。