[实用新型]适于水上急救的救生船

说明书

技术领域

本实用新型涉及急救设备领域，特别涉及一种适于水上急救的救生船。

背景技术

目前，用于客运的大型水上运输设备，例如客轮上，往往都设有救生船，用于乘载失事客轮或其他水上运输设备上的乘客，以待救援。但是，限于现有救生船的大小，客轮上的救生船所能乘载的乘客数往往少于客轮所能乘载的乘客数，当一艘较小的客轮去救援比该客轮乘载量更大的水上运输设备时，这个问题更为严重。

因此，需要一种能够乘载更多乘客的适于水上急救的救生船。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的能够乘载更多乘客的适于水上急救的救生船。

为实现上述目的，本实用新型提供一种适于水上急救的救生船，包括船形本体和放置于船形本体上的若干个可伸缩水上救生装置；所述船形本体的尾部设有若干个导向装置；所述可伸缩水上救生装置处于展开状态时通过牵引绳与船形本体的尾部连接并通过导向装置导向；所述可伸缩水上救生装置，包括框架主体和防护板，所述框架主体包括条状支架和多个设于所述条状支架上的支架浮标；所述条状支架包括多个顺序连接的支架单元，所述支架单元包括第一臂、第一连杆和第二连杆；其中一个所述支架单元的第一连杆的两端分别转动连接在该支架单元的第一臂的上端和该支架单元的第二连杆的一端；该支架单元的第二连杆的另一端转动连接在另一个支架单元的第一臂的上端；所述防护板设于框架主体一端并与条状支架连接。

其中，所述支架单元还包括第二臂；所述第二臂处在第一连杆的转动平面上，或处在与第一连杆的转动平面平行的面上，且所述第二臂的一端垂直固定在第一臂的上端；所述第一连杆的中部设有第一凸起和第二凸起；所述第一臂上设有与第一凸起适配的第一限位结构；所述第二臂上设有与第二凸起适配的第二限位结构。

其中，所述支架单元还包括第一臂绳、第二臂绳和设于第一臂与第二臂的垂直连接处的动力装置；所述第一臂上设有2个滑轮，所述第二臂上设有2个滑轮；所述第一臂绳的一端固定在第一连杆的中部，并经第一臂上的2个滑轮与所述动力装置连接；所述第二臂绳的一端固定在第一连杆的中部，并经第二臂上的2个滑轮与所述动力装置连接。

其中，所述第一臂绳的一端固定在第一凸起，并经第一臂上的2个滑轮与所述动力装置连接；所述第二臂绳的一端固定在第二凸起，，并经第二臂上的2个滑轮与所述动力装置连接。

其中，所述第一凸起和第二凸起均为环状结构；所述第一限位结构和第二限位结构均为弧形凹槽；所述弧形凹槽上均设有开关。

其中，所述条状支架有两个，并通过所述多个支架浮标分别连接使所述两个条状支架以平行的方式排列。

其中，所述第一臂的下端设有滚轮。

其中，所述防护板包括对称设置的两个侧板。

其中，所述可伸缩水上救生装置还包括覆于框架主体上方的上盖。

其中，所述上盖的两端分别设有上盖浮标。

其中，所述框架主体还包括均匀设置在条状支架内的多个靠背。

本实用新型的适于水上急救的救生船，包括若干个可伸缩水上救生装置，当遇到紧急事件时，可将所述可伸缩水上救生装置推入水中，并在展开状态乘载乘客，而不占用适于水上急救的救生船原有的乘载空间。因此，与现有技术中的救生船相比，本实用新型的适于水上急救的救生船能够大大增加乘载人员数量。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例中的适于水上急救的救生船的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例中的适于水上急救的救生船的可伸缩水上救生装置的条状支架的支架单元的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例中的适于水上急救的救生船的可伸缩水上救生装置的框架主体的结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例中的适于水上急救的救生船的可伸缩水上救生装置的框架主体的结构示意图。

图5是本实用新型一具体实施例中适于水上急救的救生船的平面结构示意图。

图6是本实用新型一具体实施例中适于水上急救的救生船的侧视结构示意图。

图7是本实用新型一具体实施例中的适于水上急救的救生船的可伸缩水上救生装置的条状支架的支架单元的结构示意图。

图8是本实用新型一具体实施例中的适于水上急救的救生船的可伸缩水上救生装置的框架主体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释，本实用新型并不局限于以下实施例。