[实用新型]一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车。

背景技术

汽车制动管路起着传递制动液(或高压气体)的作用，制动管路一般从助力器开始，经由制动防抱死ABS泵(或车身电子稳定系统ESP)，最后至车轮制动器。制动管路分为制动硬管和制动软管，制动硬管布置在车身、车架等位置，制动软管布置在有相对运动的零件之间，比如车轮处。但是制动软管和制动器卡钳的连接处的设计较为困难，现有技术提供的连接结构在行车过程中会由于颠簸等因素导致制动液泄露等问题，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车，解决了现有技术中制动软管和制动器卡钳的连接不牢靠、密封性能不高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种连接结构总成，包括：

制动软管、制动器卡钳以及连接部件，所述制动软管借助所述连接部件与所述制动器卡钳密封连接；其中，

所述连接部件包括：环形接头和空心螺栓；所述环形接头与所述制动软管密封连接，且所述制动软管与所述环形接头的内表面贯通；所述空心螺栓包括头部和内部中空的螺杆，所述螺杆的中空部分形成第一油道，所述螺杆上还设置有一连通第一油道和螺杆外表面的第二油道；

所述制动器卡钳上设置有一螺纹孔，所述螺纹孔的底部设置有所述制动器卡钳的活塞腔连通的第三油道；

其中，所述空心螺栓穿过所述环形接头并与所述螺纹孔螺接，使得所述第三油道与所述第一油道贯通，所述第二油道与所述制动软管贯通。

其中，所述环形接头上还设置有一限位销；

所述制动器卡钳上还设置有一限位孔；

所述限位销插入所述限位孔内形成限位配合。

其中，所述环形接头和所述限位销固定连接为一体式结构。

其中，所述连接部件还包括：

套设于所述螺杆外表面，且位于空心螺栓的头部和所述环形接头之间的第一垫片；所述第一垫片为铜垫片。

其中，所述连接部件还包括：

套设于所述螺杆外表面，且位于所述环形接头和所述制动器卡钳之间的第二垫片；所述第二垫片为铜垫片。

其中，所述螺杆外表面设置有一环形凹槽；所述第二油道与所述环形凹槽贯通；

当所述空心螺栓穿过所述环形接头并与所述螺纹孔螺接时，所述环形凹槽与所述环形接头的内表面形成一环形油道，所述环形油道与所述第二油道和所述制动软管分别贯通。

本实用新型实施例还提供一种汽车制动器结构，包括如上所述的连接结构总成。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车制动器结构。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的连接结构总成、汽车制动器结构及汽车中，借助一连接结构来密封连接制动软管和制动器卡钳，且连接部件内设置贯通的第一油道和第二油道，当空心螺栓穿过所述环形接头并与所述螺纹孔螺接时，第三油道与第一油道贯通，第二油道与制动软管贯通，使得制动卡钳活塞腔内的制动液与制动软管内的制动液能够实现互通，既可保证连接可靠性，又能保证密封性能。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的装配示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的装配示意图之二；

图3表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的装配爆炸示意图；

图4表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的空心螺栓的结构示意图之一；

图5表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的空心螺栓的结构示意图之二；

图6表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的环形接头的结构示意图之一；

图7表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的环形接头的结构示意图之二；

图8表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的环形接头的结构示意图之三；

图9表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的铜垫片的结构示意图；

图10表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的装配示意图之三；

图11表示本实用新型实施例提供的连接结构总成的装配示意图之四。

附图标记说明：