[实用新型]一种多功能汽车夜视仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全驾驶设备领域，具体的说，是一种多功能汽车夜视仪。

背景技术

尽管这些年来汽车照明技术取得不小的进步，但夜间行车的风险仍比白天大得多。当驾驶员在灯光里发现他人在路边换轮胎，或是有行人或牲口横过公路时，已经是相见恨晚而措手不及了。汽车夜视仪系统的最大受益者将是那些夜间汽车驾驶者，由于安全距离被大大扩展，他们可以有更大的制动和反应余地。汽车夜视系统在天黑时可以为驾驶员提供更远、更清楚的路况信息，使驾驶员的驾驶更加安全；因此，在现如今越来越注重行车安全的情况下，夜视仪得到更快速的普及。

但在现有技术中，汽车夜视仪不能进行角度调整，只能够拍摄并显示一个方向的景象，并不能对车辆行驶方向的两侧进行夜间成像，使得在能见度低的夜间行车时并不能为车主提供距离车辆较近的道路两旁的景象，特别是在夜间起步或在转弯处，并不能通过夜视仪观察到车辆两侧的信息和转弯处的信息，没有完全消除车辆的行车隐患；同时在一些低端车型上并没有在车头处安装行车雷达，不能及时发现车辆附近的障碍物和可能的危险。

因此，现需要一种能够调节拍摄视角，且能够同时探测车辆行驶方向及其两侧的障碍物的夜视仪来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出一种多功能汽车夜视仪，具有安全性高，实用性强的优点。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种多功能汽车夜视仪，包括彼此间具有信号传输的车内机和车外机，所述车外机包括一具有开口的盒体，所述开口朝向车辆前行的方向，所述盒体的内设置有能够沿车辆宽度方向往复移动且能在水平面上转动的夜视摄像头，夜视摄像头的拍摄部朝向开口；所述车内机包括能够控制夜视摄像头转动的控制器和与控制器连接并能够显示夜视摄像头所拍摄画面的显示器。盒体能够通过加挂固定架或涂抹粘胶固定在车头的进气格栅或车顶上，夜视摄像头通过控制器控制控制器在水平面内转动，以达到调节拍摄角度的目的，从而能够通过调节而拍摄车头两侧的夜视景象；因一部分车型不便于在车辆进气格栅中部或车顶正中处安装盒体，而只能偏向车头的左侧或右侧进行安装，因此在此种情况发生时，能够通过调节夜视摄像头在车辆宽度方向上的移动，以使夜视摄像头尽量正对车辆行驶方向的正前方。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述车外机还包括设置在盒体内的具有传动关系的伺服电机、传动机构和导向机构，所述伺服电机与控制器连接；所述导向机构包括两个在竖向上相对设置的水平导向杆和两个在横向上相对设置的竖直滑杆，两滑杆之间固定连接有一水平的横梁，所述横梁上套接有一竖直设置的能绕横梁的周向转动的转向杆，所述夜视摄像头与转向杆的自由端转动连接，所述滑杆的两端分别滑动套接在对应的导向杆上，所述导向杆的两端分别固定连接在对应的盒体的内壁上；所述夜视摄像头上设置有一转动齿轮，所述伺服电机的主轴上设置有一主轴齿轮，所述传动机构包括分别与转动齿轮和主轴齿轮啮合的齿条。夜视摄像头能够通过滑杆在导向杆上沿车辆宽度方向往复移动以调节相对车头的位置，使夜视摄像头能够对正车辆的行驶方向；控制器控制伺服电机进行正、反转，从而通过带动齿条的左、右移动，齿条的左、右移动带动设置在夜视摄像头上的转动齿轮正、反转，进而控制夜视摄像头围绕转向杆的轴线进行正、反转，以达到改变拍摄角度的目的。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述盒体的内壁上开设有与导向杆平行的滑槽，所述齿条设置在所述滑槽内。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述控制器连接有用于控制伺服电机正、反转的左转控制按键和右转控制按键。车内人员通过按下左转控制按键以通过控制器对伺服电机进行控制，从而控制夜视摄像头向车辆的左侧进行偏转，以更多的拍摄车辆左前方的夜视影像；车内人员通过按下右转控制按键以通过控制器对伺服电机进行相应控制，从而控制夜视摄像头向车辆的右侧进行偏转，以更多的拍摄车辆右前方的夜视影像。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：还包括与所述开口匹配的端盖，所述端盖上开设有与夜视摄像头的运动轨迹匹配的拍摄口。端盖用于将盒体内部的设备进行遮挡保护，并同时为夜视摄像头留出用于拍摄的拍摄口。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述拍摄口处设置有一透明的塑料视窗。透明的塑料视窗彻底将盒体内部空间与外界隔离，更有效的保护盒体内部的设备。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述端盖通过螺钉与盒体固定连接。