[实用新型]一种动力电池顶盖片与极柱的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖片与极柱的装配结构。

背景技术

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。

极柱是动力电池内外导通的部件，其一端与动力电池的外部电路连接，一端与动力电池内部的电芯连接，以实现电池的充放电功能。动力电池对极柱的装配功能要求主要是保证极柱与顶盖片的密封性与可靠性。

目前极柱的结构一般由底基座和连接在底基座上的圆形柱构成，且极柱的装配方式主要有螺纹装配和卡簧装配两种。其中，螺纹装配是在极柱上加工有螺纹，再用螺母使极柱与顶盖片固定，由于此方法要求极柱加工螺纹，并且需要螺母，加工复杂，成本较高，装配效率低，并且产品较重。卡簧装配则是在极柱上加工有环形的卡槽，通过把卡簧装到极柱的卡槽上，压住顶盖片及其他零件，使之不能轴向移动，从而实现极柱与顶盖片之间的装配；虽然此方式具有较高的可靠性，且相比于螺纹装配能够减轻产品重量，然而此方式同样存在加工繁琐、装配效率低的问题，而且还存在由于卡簧装配不到位而导致极柱松脱、电芯短路的风险。

此外，上述两种装配方式还存有共同的缺陷：一方面，在极柱的上表面设置铆接结构，使得极柱表面留有焊接印，造成极柱表面不美观；另一方面，现有极柱上小下大的“丄”形安装结构使得极柱表面的过流面积较小，从而导致其与外部转接片连接时过流能力较差。

有鉴于此，确有必要对现有的动力电池极柱的装配结构作进一步的改进，使其既能够优化装配结构，保证极柱与顶盖片装配的可靠性，同时又能提高极柱表面的过流能力，并兼顾极柱表面的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种动力电池顶盖片与极柱的装配结构，使其既能够保证极柱与顶盖片装配的可靠性，同时又能提高极柱表面的过流能力，并兼顾极柱表面的美观。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下解决方案：

一种动力电池顶盖片与极柱的装配结构，包括顶盖片和极柱，所述极柱包括基体部和自基体部向下延伸的柱体部，所述顶盖片设置有安装孔，所述顶盖片通过所述安装孔套设于所述极柱，所述基体部和所述顶盖片之间套设有耐高温件，所述柱体部的下端铆接有导电基块，所述导电基块和所述顶盖片之间套设有密封件。

作为本实用新型动力电池顶盖片与极柱的装配结构的一种改进，所述导电基块设置有铆接槽，所述柱体部的下端设置有与所述铆接槽相配合的凸台。

作为本实用新型动力电池顶盖片与极柱的装配结构的一种改进，所述导电基块还设置有焊接槽，所述导电基块通过所述焊接槽与所述柱体部焊接并形成有焊接筋条。若仅采用铆接的方式可能可靠性相对较低，因此为了进一步提高导电基块和极柱连接的可靠性，优选焊接和铆接相结合的方式；设置焊接槽可以避免由于焊料过厚而导致焊接不牢固；而且极柱的柱体部和导电基块焊接后形成的焊接筋条可增加过流面积，提高过流能力。

作为本实用新型动力电池顶盖片与极柱的装配结构的一种改进，所述耐高温件为耐高温绝缘块或耐高温导电块。当极柱为负极柱时，由于此时需要顶盖片和极柱绝缘连接，所以此时耐高温件为耐高温绝缘块；当极柱为正极柱时，由于此时需要顶盖片和极柱导电连接，所以此时耐高温件为耐高温导电块；其中，耐高温绝缘块和耐高温导电块均为中空的环状结构。

作为本实用新型动力电池顶盖片与极柱的装配结构的一种改进，所述密封件为绝缘密封圈，所述绝缘密封圈包括环状基座、以及从所述环状基座围绕极柱突伸到顶盖片的安装孔内的环状凸沿。其中，将绝缘密封圈设置成台阶状可以有效防止顶盖片或极柱加工过程产生的金属屑和毛刺造成的短路问题。

作为本实用新型动力电池顶盖片与极柱的装配结构的一种改进，所述顶盖片设置有凸出于上表面的凸包，所述凸包在顶盖片的下表面形成凸包收容部，所述安装孔设置于所述凸包内。安装时将导电基块上移入顶盖片的凸包收容部中，在保证动力电池基本性能的同时，减小了极柱在壳体内部的高度，给电芯腾出了更大的安装空间，从而使动力电池的能量密度得到提升。

作为本实用新型动力电池顶盖片与极柱的装配结构的一种改进，所述极柱的基体部、所述耐高温件和所述顶盖片之间密封连接；所述导电基块、所述密封件和所述顶盖片之间密封连接。