[实用新型]基于双支撑桥的磨床砂轮架装置有效
申请号: | 201621296317.5 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN206343978U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 宋志勇 | 申请(专利权)人: | 宋志勇 |
主分类号: | B24B5/04 | 分类号: | B24B5/04;B24B5/35;B24B41/04;B24B41/02 |
代理公司: | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业)37240 | 代理人: | 李茜 |
地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 支撑 磨床 砂轮 装置 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及一种磨床砂轮架装置,尤其是一种基于双支撑桥的磨床砂轮架装置。
二、背景技术
轴类零件广泛地在航空航天、汽车制造、3D打印、高性能电机的行业领域中,如汽车发动机的输入输出轴、3D打印机的胶辊、电机转子的轴类零件的长轴,需要使用宽砂轮进行精密磨削加工,从而提高加工尺寸精度,因此磨床砂轮架装置是一种重要的机床部件,在现有的磨床砂轮架装置中,对于长轴类的外圆精密磨削加工工艺,由于砂轮箱结构限制,通常配置窄砂轮单步跳磨或纵磨方式进行加工,将砂轮安装于砂轮架主轴一侧,砂轮架主轴另一侧装有驱动用皮带轮,驱动电机通过该皮带轮驱动主轴另一侧的砂轮进行旋转,完成砂轮对于工件切削运动的旋转运动,现有磨床砂轮架均属于单侧悬臂梁结构,随着砂轮宽度规格的增大,砂轮本身质量显著增大,高速旋转时,其本身对于砂轮主轴支撑轴瓦的挠度显著增大,从而导致精致状态下砂轮侧砂轮主轴挠度变形迅速增大,该变行对于砂轮主轴破坏极大,是不可接受的,尤其是在砂轮高速旋转、切削状态下,砂轮主轴甚至砂轮架本身会迅速丧失精度,甚至报废,为解决该问题,现有结构中只能采用增加砂轮宽度的同时,增加砂轮主轴系直径,改进主轴加工和热处理工艺,并同时调整砂轮箱体壳参数,从而导致砂轮架本身体积、重量迅速增大,而这对于磨床精密传动系统和有限空间甚至成本都是无法解决,现在还没有一种基于双支撑桥的磨床砂轮架装置,满足宽砂轮的磨削加工时砂轮主轴的挠度的要求。
基于现有的技术问题、技术特征和技术效果,做出本实用新型的申请技术方案。
三、发明内容
本实用新型的客体是一种基于双支撑桥的磨床砂轮架装置。
为了克服上述技术缺点,本实用新型的目的是提供一种基于双支撑桥的磨床砂轮架装置,因此满足宽砂轮的磨削加工时砂轮主轴的挠度的要求。
为达到上述目的,本实用新型采取的技术方案是:包含有具有用于安装宽砂轮的砂轮主轴的磨床砂轮架装置本体、设置在砂轮主轴的一个断头部并且设置为与砂轮主轴转动式联接的左支撑座、设置在砂轮主轴的另一个断头部并且设置为与砂轮主轴转动式联接的右支撑座。
由于设计了左支撑座、右支撑座和磨床砂轮架装置本体,通过左支撑座和右支撑座对砂轮主轴进行两点支撑,当宽砂轮作用在砂轮主轴上时,保证了砂轮主轴的直线度,不再单点对砂轮主轴支撑,因此满足宽砂轮的磨削加工时砂轮主轴的挠度的要求。
本实用新型设计了,按照双点支撑的方式把左支撑座、右支撑座和磨床砂轮架装置本体相互联接。
本实用新型设计了,磨床砂轮架装置本体设置为还包含有底座滑台、动力传动系统和砂轮防护装置,
底座滑台设置在磨床的机身体上并且左支撑座和右支撑座设置在底座滑台上,左支撑座和右支撑座设置为相对应分布并且砂轮主轴的两端端部分别设置在左支撑座和右支撑座中,砂轮主轴分别设置为与左支撑座和右支撑座转动式联接并且砂轮主轴的一端端部设置为延伸在右支撑座的外侧面部,砂轮主轴的一端端部设置为通过带传动装置与动力传动系统联接并且宽砂轮设置在左支撑座和右支撑座之间,宽砂轮设置为与砂轮主轴联接并且砂轮防护装置设置为罩装在宽砂轮上。
本实用新型设计了,底座滑台设置为包含有横向移动块和竖向移动块并且横向移动块设置为与竖向移动块滑动式联接,竖向移动块设置为与磨床的机身体滑动式联接并且竖向移动块分别设置为通过一条为矩形导轨和另一条为角度为75°的燕尾导轨与磨床的机身体滑动式联接,左支撑座、右支撑座、动力传动系统和砂轮防护装置设置在横向移动块上。
本实用新型设计了,左支撑座和右支撑座分别设置为Ω型块状体并且左支撑座和右支撑座分别设置为通过螺栓与底座滑台联接,在左支撑座中设置有锥形孔并且砂轮主轴的一个端头部设置在左支撑座的锥形孔中,在右支撑座中设置有圆柱形孔并且砂轮主轴的另一个端头部设置在右支撑座的圆柱形孔中。
本实用新型设计了,砂轮主轴设置为包含有左端头部、过渡部、中间部、右端头部、右延伸部和左延伸部,左延伸部、左端头部、过渡部、中间部、右端头部和右延伸部设置为依次相互联接并且左延伸部和左端头部设置为与左支撑座联接、过渡部和中间部设置为与宽砂轮联接、右端头部和右延伸部设置为与右支撑座联接,在右延伸部上设置有与动力传动系统联接的带传动装置。
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