[实用新型]一种带固定销的三销式中间轴

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种带固定销的三销式中间轴，涉及汽车转向系统技术领域。

背景技术：

目前的汽车转向系统中的三销式中间轴的安装过程，需要先将管柱与上节叉连接好，然后连接转向器输出轴和下节叉，最后拧紧螺栓固定中间节叉，但是由于螺栓上涂有螺纹胶，所以不到装车的最后一步，是不能将螺栓拧紧的，若螺栓被先拧紧过，后退出再拧紧，其锁紧力会受到影响，而且由于这种安装方式，中间节叉与花键实心轴会一直处于相对滑动的非固定状态，因而这种滑动的存在会带来很多弊端：1.人工拿持中间轴时，可能因为没有注意中间轴的自由伸缩，而造成对人身或对轴的伤害；2.运输时，中间轴自身的相对运动对其各部分零件都有不利影响，特别是实心轴段可能出现损伤；3.在装车时，先装上节叉的过程中，中间节叉和下节叉由于自身重力会滑动到实心轴末端，此时中间轴长度大于装车长度，下节叉会与小齿轮轴干涉碰撞，因而在流水线装车作业时非常不便。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，制作使用方便且能有效解决中间节叉与花键实心轴的相对大幅度滑动问题的三销式中间轴。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带固定销的三销式中间轴，具有花键实心轴、中间节叉、异形固定销以及花键套管，花键实心轴的一端与花键套管连接固定，所述中间节叉上端滑动套接于花键实心轴的另一端部，在所述中间节叉上设有能将其与花键实心轴紧固连接的螺栓固定座以及螺栓，所述异形固定销包括弹性杆，弹性杆具有限制其两个自由端相对运行的弯曲弹性杆体，所述弹性杆的两个自由端同向设置且包括插接固定端以及弹性卡紧端，在所述花键实心轴靠近花键套管的一侧轴体上开有与插接固定端配合的销孔，所述弹性卡紧端与中间节叉上的的螺栓卡紧固定。

作为优选，所述异形固定销的弹性杆设置为半椭圆形、半圆形或U型。

作为优选，所述异形固定销的弹性杆的插接固定端设置为直插接杆，所述弹性卡紧端设置为S型的弯曲段，S型的弯曲段环绕卡勾在螺栓固定座的螺栓上。

作为优选，所述插接固定端以及弹性卡紧端之间的垂直距离小于中间节叉可调节滑动距离的二分之一。

作为优选，所述直插接杆的长度大于销孔的深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述三销式中间轴在正常操作过程中能有效保证中间节叉与花键实心轴之间的相对稳定性，且在固定过程中能有效保证中间轴的下端固定且不大幅度滑动，继而不与下部相邻的小齿轮轴干涉碰撞，且安装过程更加方便灵活，另外，异形固定销的制作成本低，且安装拆卸方便，因而具有较高的实用性以及经济效益，适合推广应用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的异形固定销的结构示意图。

具体实施方式：

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围：

如图1、图2所示的一种带固定销的三销式中间轴，具有花键实心轴1、中间节叉2、异形固定销3以及花键套管4，花键实心轴1的一端与花键套管4连接固定，所述中间节叉2上端滑动套接于花键实心轴1的另一端部，在所述中间节叉2上设有能将其与花键实心轴1紧固连接的螺栓固定座5以及螺栓6，在实际安装过程中，在进行最后的装车之前，螺栓未完全拧紧在螺栓固定座上，因而，中间节叉与花键实心轴之间会产生相对滑动。

所述异形固定销3包括弹性杆7，弹性杆7具有限制其两个自由端相对运行的弯曲弹性杆体，作为优选实施方案，为进一步提高弹性杆的弹性，所述异形固定销3的弹性杆7设置为半椭圆形、半圆形或U型，因而，这种形状的弹性杆既方便制作，也能在有限的空间内提供足够的弹性变形。

所述弹性杆7的两个自由端同向设置且包括插接固定端8以及弹性卡紧端9，在所述花键实心轴1靠近花键套管4的一侧轴体上开有与插接固定端8配合的销孔，所述弹性卡紧端9与中间节叉2上的的螺栓6卡紧固定，作为优选实施方案，为提高弹性杆的两个自由端部分别与花键实心轴以及中间节叉之间连接的稳定性，所述异形固定销3的弹性杆7的插接固定端8设置为直插接杆，所述弹性卡紧端9设置为S型的弯曲段，S型的弯曲段环绕卡勾在螺栓固定座5的螺栓6上，且所述直插接杆的长度大于销孔的深度。