[实用新型]多功能车用电池充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电器领域，具体来说涉及一种多功能车用电池充电器。

背景技术

车用电池充电器一般包括一壳体，在壳体上设置有操作面板和带有风扇的接口面板，在该壳体内部设置有电源及控制电路，电源及控制电路与操作面板、接口面板连接。

目前市场流通的车用电池充电器存在以下问题：

1、壳体为硬质材料，在商品(汽车)周围使用时碰伤汽车。

2、体积庞大、笨重。

3、没有把手，搬拿不方便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种多功能车用电池充电器，以解决现有技术中的诸多问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

多功能车用电池充电器，包括壳体、电源及控制电路、操作面板和带有风扇的接口面板，电源及控制电路设置在所述壳体的内部，电源及控制电路与操作面板、接口面板连接，其特征在于，在壳体的两端头分别设置有一橡胶护套，且橡胶护套套接在壳体端头的外部，操作面板、接口面板分别嵌入安装在两个橡胶护套内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述壳体为铝合金壳体，在保证设备能力的同时减轻自身重量。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述壳体为方形壳体。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述壳体的侧面设置有把手及连接在把手上的防跌落保险绳。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述壳体的侧面上设置有方便多功能车用电池充电器悬挂的悬挂连接装置。进一步，所述悬挂连接装置为磁铁。或者，悬挂连接装置为挂架。

本实用新型采用橡胶护套套接在壳体端头的外部，避免在商品(汽车)周围使用时碰伤商品。

本实用新型采用铝合金壳体，在保证设备能力的同时减轻自身重量。

本实用新型通过增设把手及防跌落保险绳，便于搬拿，且增加安全性。

本实用新型通过设置悬挂连接装置，便于多功能车用电池充电器悬挂到各种工作台/机架。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为本实用新型的另一示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1、2和3，多功能车用电池充电器，包括壳体10、电源及控制电路、操作面板20、带有风扇的接口面板30、橡胶护套40、悬挂连接装置50、把手60。

电源及控制电路设置在壳体的内部(图中未标识)，电源及控制电路与操作面板20、接口面板30电连接。

壳体10为铝合金壳体，在保证设备能力的同时减轻自身重量。壳体为方形壳体。在壳体10的两端头分别设置有一橡胶护套40，且橡胶护套40套接在壳体端头的外部，操作面板20、接口面板30分别嵌入安装在两个橡胶护套内。采用橡胶护套套接在壳体端头的外部，避免在商品(汽车)周围使用时碰伤商品。

壳体的侧面设置有把手60及连接在把手上的防跌落保险绳61。便于搬拿，且增加安全性。

壳体的侧面上设置有方便多功能车用电池充电器悬挂的悬挂连接装置50。本实用新型通过设置悬挂连接装置，便于多功能车用电池充电器悬挂到各种工作台/机架。

在本实施例中，悬挂连接装置为磁铁。当然，悬挂连接装置也可以采用挂架。

本实用新型的工作方式如下：

1、工作开始时首先侦测电池的状态，如果电池处于电极反接或未连接(低于1V)，以及电池电压处于极低或极高时，判定为电池有故障，不会开始充电动作；

2、电池判定为正常时，充电开始，最初电流为最大输出(50A)，当电池电压升高到15.1V，切换为定电压充电，此时充电电流会随着电池电量增加而逐渐减小，当电流低于0.2A时，充电完成。

3、自动切换为电量维持模式，持续为电池提供13.5V电压防止电池自放电。

4、充电过程中发动机启动检测功能(电流峰值检查) 。

5、仪器界面采用完全图标式设计，工作的开始无需任何界面操作，只需将卡钳连接至电池的电极。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。