[实用新型]汽车仪表结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车仪表结构。

背景技术

汽车仪表的各个零件一般都是塑料件，塑料的特性是具备一定的柔韧性，因此塑料零件之间的装配一直是领域内亟需解决的问题，对于每个独立的仪表来说，不同零件都有不同的装配要求。

现有的方案中，由于仪表的外观造型新颖复杂，因此某些零件之间的安装方式会涉及到一些之前没有使用过的装配结构，需要通过设计新的安装方式来确保零件之间装配的简便性、可靠性及低成本。

实用新型内容

为了解决以上提到的技术问题的之一或全部，本实用新型提供了一种汽车仪表结构，包括面罩和前框架，还包括设于所述面罩的卡扣和定位柱，以及设于所述前框架的卡扣配合件和定位孔，所述面罩为柔性结构件，所述面罩与前框架连接时，所述卡扣扣合于所述卡扣配合件，所述定位柱定位接合于所述定位孔。

可选的，所述面罩设有通孔，所述通孔位于所述卡扣的连接所述面罩的一端。

可选的，所述卡扣为U型结构，且U型结构的开口端连接所述面罩。

可选的，所述定位孔呈越靠近所述前框架尺寸越大。

可选的，部分或全部所述卡扣两侧分别设有所述定位柱。

可选的，所述卡扣和定位柱在所述面罩上对称分布。

可选的，所述卡扣和定位柱处于所述面罩的边缘位置。

可选的，所述卡扣与卡扣配合件卡接限定装配方向的自由度，所述定位柱沿所述装配方向接入所述定位孔。

可选的，所述卡扣与卡扣配合件之间还设有弹性部件，所述弹性部件沿装配方向伸缩。

可选的，所述面罩和前框架之间设有密封垫部件。

本实用新型利用卡扣和卡扣配合件进行扣合，进而，面对柔性结构件(面罩)的卡扣无法有效发挥应有的作用，很容易就发生松动、脱落的现象。本实用新型进一步引入了定位柱，通过将定位柱插入定位孔，从而使卡扣不会失效。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中面罩的示意图；

图2是本实用新型一实施例中汽车仪表结构的示意图；

图3和图4是本实用新型一实施例中卡扣和定位柱的示意图；

图中，1-面罩；11-卡扣；12-定位柱；13-通孔；2-前框架；21-定位孔。

具体实施方式

以下将结合图1至图4对本实用新型提供的汽车仪表结构进行详细的描述，其为本实用新型可选的实施例，可以认为，本领域技术人员在不改变本实用新型精神和内容的范围内，对其进行修改和润色。

请参考图1和图2，本实用新型提供了一种汽车仪表结构，包括面罩1和前框架2，还包括设于所述面罩的卡扣11和定位柱12，以及设于所述前框架 2的卡扣配合件(图未示)和定位孔21，所述面罩1为柔性结构件，所述面罩 1与前框架2连接时，所述卡扣11扣合于所述卡扣配合件，所述定位柱12定位接合于所述定位孔21。这里所称的卡扣配合件是指能够实现扣合的部件，其可以是简单的凸起部，凸起部上可以设置有槽口，以与所述卡扣配合。

这里所称的柔性结构件为相对概念，是指相对不发生形变的部件而言，比如塑料等。面罩1的结构是一种柔性结构，如果受到轻微的外力影响，面罩的轮廓就会发生形变，因此面罩想要采用卡扣的形式与其他零件装配就会比较困难。由于面罩是柔性的结构，在与前框架装配时面罩上的卡扣会失效。这才需要设计定位柱12与定位孔21，比如在卡扣11左右各增加一个定位柱12与前框架2上的定位孔21配合，这样一来即便面罩是柔性结构也可以保证卡扣不会失效。

具体的实施例中，所述卡扣1与卡扣配合件卡接限定装配方向的自由度，所述定位柱12沿所述装配方向接入所述定位孔21。

有关所述卡扣11的构造：

请参考图3和图4，所述卡扣11为U型结构，且U型结构的开口端连接所述面罩1。所述面罩1设有通孔13，所述通孔13位于所述卡扣11的连接所述面罩1的一端。具体来说，U型结构的开口尺寸与通孔13相匹配。卡扣11 上方设计一个通孔13，模具可以避免采用斜滑块结构，简化了模具，便于出模。

有关所述卡扣11和定位柱12的分布方式：

部分或全部所述卡扣11两侧分别设有所述定位柱12。所述卡扣11和定位柱12在所述面罩1上对称分布。从而使得面罩对称地连接。进一步可选的实施例中，所述卡扣11和定位柱12处于所述面罩1的边缘位置。