[实用新型]一种新型节能式无游梁抽油机有效
申请号: | 201621261950.0 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN206554885U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 曹忠亮;徐梽宇;王钰;何泽;李杉;邵悦;刘杰;张家红;刘鑫;王云鹏;郭建华;张涛 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔大学 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00;F04B47/00;F04B49/06;F04B53/00 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 161006 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 节能 式无游梁 抽油机 | ||
技术领域
本实用新型属于陆地石油开采领域,特别是涉及一种抽油机。
背景技术
在我国各大油田开采石油的过程中,开采效率的高低很大程度上取决于抽油机的性能指标。随着油田对开采稠油以及低渗透油层的迫切需求加剧,国内出现了大量的长冲程、低冲次无游梁抽油机。据统计,我国机械采油系统的年耗电量已经远超过注水系统,耗能约占油田总耗能量的1/3,成为油田生产中的第一用电大户,在整个机械采油系统中,一般抽油机的工作效率仅有25%左右,有大约75%的能量被浪费了,因此研制新型节能抽油机一直都是采油工艺技术研究的重点。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种节能减排的新型节能式无游梁抽油机。
本实用新型所采取的技术方案是:一种新型节能式无游梁抽油机,包括光杆、电控系统、悬绳器、电机支架、减速器支架、电动机、减速器及机架;所述电机支架和减速器支架均固定安装在机架的底座上表面,所述电动机固定安装在电机支架上表面,所述减速器固定安装在减速器支架上表面,所述电动机的输出轴与减速器的输入轴之间通过皮带传动机构传动连接,所述电控系统固定在机架的底座上表面,电控系统用于控制电动机启停,所述新型节能式无游梁抽油机还包括扁钢丝绳、主轴、大曲柄、小曲柄、配重块、行星轮系、同步带传动机构、绕轮、绕轮轴、曲柄轴、两个绕轮轴承及两个定滑轮装置;
所述减速器输出轴与主轴一端固定连接,所述主轴外圆周面固定套装有行星轮系的太阳轮和大曲柄大端,所述行星轮系的内齿圈设有外轮齿,所述内齿圈的外轮齿与同步带传动机构的主动带轮啮合连接,所述曲柄轴外圆周面固定套装有同步带传动机构的从动带轮、大曲柄小端和小曲柄大端,所述两个绕轮轴承固定套装在绕轮轴外圆周面一端上,所述绕轮固定套装在两个绕轮轴承上,所述绕轮轴固定套装在曲柄轴外圆周面上且位于大曲柄小端和小曲柄大端之间,绕轮轴另一端与大曲柄小端固定连接,所述小曲柄小端与配重块固定连接,所述两个定滑轮装置均通过各自的轮轴固定安装在机架上部的左右两端,所述扁钢丝绳一端与位于右侧的定滑轮装置固定连接,扁钢丝绳另一端依次绕过绕轮和定滑轮装置与悬绳器上端固定连接,所述悬绳器下端与光杆上端固定连接,所述光杆下端与井口内的抽油杆连接。
本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型可采用功率远低于同类产品的电动机,节约电能,减少能耗约20%以上。
2.本实用新型的机架采用桁架结构,提高了稳定性,节约制造材料和制造成本。
3.本实用新型整机高度小,安装、调试、维修方便。
4.本实用新型能够达到节能减排的目的。
附图说明
图1:本实用新型主视图。
图2:本实用新型轴测图。
图3:图1的左视图;
图4:本实用新型的定滑轮装置结构示意图。
图5:图4的爆炸图。
图6:本实用新型底座的钢材剖面图。
图7:本实用新型的主轴-大曲柄-小曲柄-配重块装配示意图。
图8:图7的侧视图。
图9:本实用新型的行星轮系-同步带传动机构装配示意图。
图10:本实用新型的绕轮爆炸图。
图11:本实用新型大曲柄运动初始位置示意图;
其中:1-地脚支座;2-底座;3-井口;4-光杆;5-电控系统;6-立柱;7-悬绳器;8-电机支架;9-定滑轮装置;9-1-内轴承盖;9-2-定滑轮;9-3-转轴;9-4-螺钉;9-5-外轴承盖;9-6-支座;9-7-定滑轮轴承;10-扁钢丝绳;11-电动机;12-减速器;13-主轴;14-大曲柄;15-小曲柄;16-配重块;17-行星轮系;18-同步带传动机构;19-绕轮;20-绕轮轴;21-上梁;22-机架;23-曲柄轴;24-绕轮轴承;25-支撑座一;26-支撑座二;27-减速器支架。
具体实施方式
如图1~图10所示,一种新型节能式无游梁抽油机,包括光杆4、电控系统5、悬绳器7、电机支架8、减速器支架27、电动机11、减速器12及机架22;所述电机支架8和减速器支架27均固定安装在机架22的底座2上表面,所述电动机11固定安装在电机支架8上表面,所述减速器12固定安装在减速器支架27上表面,所述电动机11的输出轴与减速器12的输入轴之间通过皮带传动机构传动连接,所述电控系统5固定在机架22的底座2上表面,电控系统5用于控制电动机11启停,
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