[实用新型]一种大功率快速充电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车充电技术领域，具体涉及一种大功率快速充电机。

背景技术

能源和环境问题是汽车工业面临的共同挑战，发展电动汽车也被列为我国“十二五”汽车工业发展的战略方向。车载充电机由于受汽车空间结构和搭载重量的限制，所以设计容量较小，充电电流较小，充电时间长。为了适应快速充电的要求，特别是为大型公交车充电，需要充电机的功率越大、体积也越大。

目前市场上出现多种充电机产品，性能参数参差不齐，大多为单台输出模式，由于直流侧大多利用三相整流，所以电压大多是500V，选用耐压值较高的IGBT作为主开关管，如果输出功率较大，势必造成IGBT以及变压器的前级承受更高的电流，开关频率不高，变压器体积大，单台功率小，不能满足大功率快速充电的需求。

专利电动汽车的一种非车载充电机(公开号：CN203840041U)，公开了一种采用两组交替充放电的超级电容储能器形成低频大电流连续充电脉冲的方式，但大电流势必会造成功率管承受电流较高，开关频率较低，只能适用于家庭轿车，无法满足需要大功率充电的车型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大功率快速充电机，能满足大功率快速充电的需求，体积小，适用于各种电动车型的非车载快速充电机。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种大功率快速充电机，包括充电机机箱、设置在所述充电机机箱外部的外置充电系统和设置在所述充电机机箱内部的内置充电系统，所述外置充电系统包括设置在所述充电机机箱两侧外壁上的交直流电接入口和充电口以及设置在所述充电机机箱正面的显示器、刷卡区、急停、控制开关。所述充电机机箱内部分为四层，所述内置充电系统包括依次相连接的输入整流组件、控制组件、功率组件和输出组件，所述输入整流组件通过螺栓固定安装在所述充电机机箱的低层横梁上，所述控制组件通过螺栓固定安装在所述充电机机箱的第二层横梁上，所述功率组件安装在所述充电机机箱的第三层横梁上，所述功率组件包括若干个功率模块，通过自由增加和减少功率模块调整充电机可提供的各种功率型号的车型充电，所述输出组件通过螺栓固定安装在所述充电机机箱的顶层横梁上。所述交直流电接入口连接所述输入整流组件，所述充电口和所述显示器分别与所述输出组件电连接，所述刷卡区和急停、控制开关连接所述控制组件。

优选的，所述充电机机箱外部正面还设有电源、运行、故障指示灯，所述电源、运行、故障指示灯分别和所述输出组件相连接，一旦出现运行异常和输出故障，可以通过所述控制组件马上停止机体运行，所述充电口处设有充电枪头，用于连接充电机和需要充电的电动车，进行充电。

优选的，所述充电机机箱的正面设有维修门，方面机体的维修和功率组件的替换增减，所述充电机机箱的后面设有若干散热孔，防止机体运行过热。

优选的，所述输入整流组件包括输入安装板和固定安装在所述输入安装板上并且相互连接的整流电路和接线端子排，所述输入整流组件通过所述接线端子排分别和所述交直流电接入口和所述控制组件相连接，实现市电的接入，交直流电的转换。

优选的，所述控制组件包括盖板、底座和固定安装在底座上相互连接的控制板、通讯接口转换装置和接线端子排，所述盖板通过螺钉锁到底座上，所述控制组件通过接线端子排分别和所述刷卡区和急停、控制开关、所述输入整流组件和所述功率组件相连接，实现整个充电机的总体控制功能。

优选的，所述输出组件包括安装板和固定安装在所述安装板上相互连接的大电流引线端子、单项电源滤波器、直流继电器和接线端子排，所述功率组件输出的大电流通过所述大电流引线端子接入所述单项电源滤波器后经所述直流继电器通过接线端子排连接所述充电口，实现直接充电功能。

本实用新型的有益效果是：实用新型内外结构简单，操作方便实现，通过组件结构的创新，使充电系统内部可安装多个功率模块，实现大功率快速充电，不需要过多结构即可实现资源的高利用率，充分发挥空间资源，实现多用途的综合功能，同时，本实用新型充电迅速、稳定，体积小，适合大范围推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的外部结构的正视图；

图2是本实用新型的外部结构的侧视图；

图3是本实用新型的外部结构的后视图；

图4是本实用新型的内部结构示意图；