[实用新型]一种加工汽车套管用的锻压机有效
| 申请号: | 201621203196.5 | 申请日: | 2016-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN206263177U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
| 发明(设计)人: | 孙建泉 | 申请(专利权)人: | 昆山凯密科汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B21J9/12 | 分类号: | B21J9/12;B21J13/00 |
| 代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246 | 代理人: | 潘志渊 |
| 地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 加工 汽车 管用 锻压 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车套管制备领域,特别是涉及一种加工汽车套管用的锻压机。
背景技术
锻压机是锻造压力加工的基本工具,常规的锻压机有机械式的压力机,油压机和水压机等,机械式压力机通过曲轴连杆机构来驱动冲头、油压机通过油压传动来驱动活动横梁及冲头、水压机通过水压传动来驱动活动横梁及冲头,实现对锻件毛坯进行自由锻造或模锻加工,锻压机的加工能力用锻造能力来标定。锻压机是常见的机械加工设备,在使用过程为了减少其震动,通常采用弹性橡胶垫或其他橡胶定型材料进行减震,此种材料虽然结构简单,使用方便,但其只能适用于吨位较小一般小型锻压机,其他大吨位锻压机,其无法满足正常的减震需要。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种加工汽车套管用的锻压机,其设计合理,结构简单,解决了传动不稳定,导向性不佳影响锻压效果的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种加工汽车套管用的锻压机,包括底座、支撑臂、支撑导杆、机头和下压模座;所述底座与机头之前通过所述支撑导杆连接;所述下压模座套装于所述支撑导杆上;所述下压模座与机头之间通过液压动力的支撑臂联动;所述下压模座与底座上均设有锻压模具;所述下压模座在液压动力的推动下沿着所述支撑导杆下压并使得下压模座与底座之间的锻压模具压合。
优选的是,所述支撑导杆设有四根;四根支撑导杆竖直固定在所述底座上。
优选的是,所述机头内设有液压缸;所述机头与下压模座之间设有两个支撑臂;所述液压缸通过液压管外接液压动力源。
优选的是,所述下压模座与底座上均设有便于固定锻压模具的定位结构。
本实用新型的有益效果是:提供一种加工汽车套管用的锻压机,生产效率高,震动小,抗偏载能力强,润滑效果好,制造、装配和维修极为方便;而且设备操作便捷,结构强度高,反应速度快。
附图说明
图1是本实用新型一种加工汽车套管用的锻压机的结构示意图;
图2是加工汽车套管用的锻压机的结构侧视图;
附图中各部件的标记如下:1、底座;2、支撑臂;3、支撑导杆;4、机头;5、下压模座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1和2,本实用新型实施例包括:
一种加工汽车套管用的锻压机,包括底座1、支撑臂2、支撑导杆3、机头4和下压模座5;所述底座1与机头4之前通过所述支撑导杆3连接;所述下压模座套5装于所述支撑导杆3上;所述支撑导杆3设有四根;四根支撑导杆3竖直固定在所述底座1上。所述下压模座5与机头4之间通过液压动力的支撑臂2联动;所述机头4与下压模座5之间设有两个支撑臂2;所述下压模座5与底座1上均设有锻压模具;所述下压模座5在液压动力的推动下沿着所述支撑导杆3下压并使得下压模座5与底座1之间的锻压模具压合。所述机头4内设有液压缸;所述液压缸通过液压管外接液压动力源。所述下压模座5与底座1上均设有便于固定锻压模具的定位结构。
工作时,支撑臂2带动下压模座5整体上升,此时分别固定在下压模座5上的锻压模单元和固定在底座1上的锻压模单元就会被分开,将被加工的工件放置在锻压模具上,启动设备,机头内的液压缸就会开始工作并推动支撑臂2伸长,支撑臂2就推动下压模座5沿着支撑导杆3向下运动,从而使得锻压模具闭合实现汽车导管的锻压工作。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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