[实用新型]用于制造汽车锁具上锁扣的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制造锁扣的模具，特别涉及用于制造汽车锁具上锁扣的模具。

背景技术

汽车锁具上的锁扣为汽车上不可或缺的一个零件，在锁扣上有一部分为薄状环形圈，目前在制造锁扣时是通过模具来完成的，目前使用的模具为：包括定膜和动模，所述动模内设置有可在动模内运动的顶出板，所述动模内设置有动模镶针，定模内设置有定模镶针，所述动模镶针前端设置有凸起部，当定模和动模合模时，定模镶针和动模镶针接触且定模和动模内形成与产品同样形状的空腔，所述动模侧边设置有伸入空腔内的滑块，所述滑块前端形状与产品倒扣形状相等，所述定模上还设置有通向空腔的入料口，使用时将模料倒入模具内成型，成型后，动模和定模分开，动模上的顶出板将产品顶出，但当模具温度不稳定时，由于薄装环形圈内有镶针，在顶出时，因镶针的抱紧力，容易使产品受力不均，使得产品出现变形、开裂等情况。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使得产品脱模更稳定的用于制造汽车锁具上锁扣的模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于制造汽车锁具上锁扣的模具，包括定膜和动模，所述动模内设置有可在动模内运动的顶出板，所述动模内设置有动模镶针，定模内设置有定模镶针，当定模和动模合模时，定模镶针和动模镶针接触且定模和动模内形成与产品同样形状的空腔，所述动模侧边设置有伸入空腔内的滑块，所述滑块前端形状与产品倒扣形状相等，所述定模上还设置有通向空腔的入料口，所述顶出板上设置有顶针，所述顶针在产品环状部下方沿环状部周向设置，当脱模时，产品环状部由顶针支撑产品顶出。

进一步的是：所述定模和动模内形成的空腔有两个，所述定模镶针、动模镶针、滑块和顶针均设置有两套。

进一步的是：所述动模和定模内均设置有冷却水路，动模和定模的侧壁上均设置有通向冷却水路的冷却液入口和冷却液出口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在产品薄壁出通过顶针顶出，能够快速顶出产品，且在脱模时平整度不稳定的情况下，通过顶针能够顺利、平稳的顶出产品薄壁面，使得产品不会出现变形、开裂等情况，保证了产品品质的稳定性，提升了产品制造效率，且水路结构的设置，使得冷却液能进入水路结构中，使得注入空腔内的模料能迅速冷却，迅速凝固成型，提高了产品的成型效率。

附图说明

图1为用于制造汽车锁具上锁扣的模具示意图。

图2为用于制造汽车锁具上锁扣的模具的内部平面图。

图3为用于制造汽车锁具上锁扣的模具的内部示意图。

图4为用于制造汽车锁具上锁扣的模具的内部侧视图。

图中标记为：定模1、动模2、动模镶针3、定模镶针4、滑块6、入料口7、顶针8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示的用于制造汽车锁具上锁扣的模具，包括定膜和动模2，所述动模2内设置有可在动模2内运动的顶出板，所述动模2内设置有动模镶针3，定模1内设置有定模镶针4，动模2内设置有动模镶针3，所述动模镶针3前端设置有凸起部，当定模1和动模2合模时，定模镶针4和动模镶针3接触且定模1和动模2内形成与产品同样形状的空腔，所述动模2侧边设置有伸入空腔内的滑块6，所述滑块6前端形状与产品倒扣形状相等，滑块6的设置可方便产品倒扣的制作，所述定模1上还设置有通向空腔的入料口7，所述顶出板上设置有顶针8，所述顶针8在产品环状部下方沿环状部周向设置，当脱模时，产品环状部由顶针8支撑产品顶出；

在制造时，定模1和动模2处于合模状态，滑块6伸入空腔内，此时向空腔内注入高温熔融状态下的模料，待模料冷却后成型，将动模2打开，此时成型后的锁扣卡在动模2内，将滑块6外撤，使得滑块6不会阻挡住产品的脱模，此时顶出机构将卡在动模2内的顶出板前顶，将产品顶出动模2，由于在产品环状部设置由顶针8顶出，在脱模时由顶针8支撑产品顶出，使得产品品质更稳定，无需像原先那样依靠产品本身的厚度脱模，当模具温度不稳定时，由于镶针的抱紧力，产品局部会出现变形、开裂等情况，而本申请在产品薄壁面使用顶针8顶出，使得在脱模顶出时，减少镶针的抱紧力，能将产品顺利、平稳的顶出，保证了产品品质稳定性，提升产品制造效率。

在上述基础上，所述定模1和动模2内形成的空腔有两个，所述定模镶针4、动模镶针3、滑块6和顶针8均设置有两套，当将熔融状态下的模料入料口7灌入后，模料会分别进入两个空腔内，使得一次能进行两个产品的制造，提高了制造效率。