[实用新型]一种汽车旋钮按键溃缩结构有效
申请号: | 201621189015.8 | 申请日: | 2016-11-04 |
公开(公告)号: | CN206516546U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 刘柳权;陈婉菁;黄小鹏 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | H01H25/06 | 分类号: | H01H25/06 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 章兰芳 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 旋钮 按键 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及旋钮按键溃缩结构技术领域,具体涉及一种汽车旋钮按键溃缩结构。
背景技术
目前汽车厂家均要求空调控制器旋钮突出物符合欧洲ECE R21《关于就内饰件方面批准车辆的统一规定》的标准。在空调控制器旋钮造型高度大于9.5mm的情况下,为满足ECE-R21标准的要求,就必须对旋钮及旋钮按键设置溃缩结构。目前因为设置空间的限制,导致无法对高度大于9.5mm的旋钮做一般溃缩结构,从而不能满足客户对汽车按钮的造型设计需求。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车旋钮按键溃缩结构,解决的技术问题是:使旋钮按键在发生溃缩后,旋钮按键高度保持小于或等于9.5mm,不发生溃缩时,旋钮按键能正常使用。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车旋钮按键溃缩结构,包括嵌套于编码器内圈的绝缘溃缩支架和旋钮按键支架,所述旋钮按键支架装配在绝缘溃缩支架上,所述旋钮按键支架下方设有PCB板;在旋钮按键支架的底端设置有倒钩,在所述PCB板上设置有供所述倒钩伸入勾住的孔。
进一步地,所述旋钮按键支架的上端设有旋钮按键。
更进一步地,当旋钮按键受到378±5N的压力时,旋钮按键向下溃缩。
更进一步地,所述倒钩伸入所述PCB板上的孔勾住PCB板时,所述旋钮按键的高度小于或等于9.5mm。
进一步地,所述倒钩包括尖头和侧向凸起。
具体地,所述倒钩的尖头具有导向斜边。
具体地,所述倒钩伸入所述PCB板上的孔勾住PCB板时,所述倒钩的侧向凸起卡住孔周围的PCB板。
进一步地,所述绝缘溃缩支架为塑胶溃缩支架。
本实用新型提供的汽车旋钮按键溃缩结构通过在旋钮按键支架的底端设置的倒钩和在所述PCB板上对应设置的孔的勾设配合,实现了在旋钮按键溃缩时导向并勾住PCB板,使得旋钮按键不回弹,旋钮按键高度保持小于或等于9.5mm,满足ECE R21标准的要求,而正常按压旋钮按键不发生溃缩时,旋钮按键能正常使用。
附图说明
图1是本实用新型汽车旋钮按键溃缩结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式,附图仅供参考和说明使用,不构成对本实用新型专利保护范围的限制。
如图1所示,本实用新型实施例提供一种汽车旋钮按键溃缩结构,包括嵌套于编码器1内圈的绝缘溃缩支架2和旋钮按键支架3,所述旋钮按键支架3装配在绝缘溃缩支架2上,所述旋钮按键支架3下方设有PCB板4;在旋钮按键支架3的底端设置有倒钩31,在所述PCB板4上设置有供所述倒钩31伸入勾住的孔41。
在本实施例中,所述旋钮按键支架3的上端设有旋钮按键30。
当旋钮按键30受到378±5N的压力时,旋钮按键30向下溃缩;正常按压旋钮按键30不发生溃缩时,旋钮按键30正常使用。
在本实施例中,所述倒钩31伸入所述PCB板4上的孔41勾住PCB板4时,所述旋钮按键30的高度小于或等于9.5mm。
在本实施例中,所述倒钩31包括尖头311和侧向凸起312。
所述倒钩31的尖头311具有导向斜边。
所述倒钩31伸入所述PCB板4上的孔41勾住PCB板4时,所述倒钩31的侧向凸起312卡住孔41周围的PCB板4。
在本实施例中,所述绝缘溃缩支架2为塑胶溃缩支架。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例,不能以此来限定本实用新型的权利保护范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
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