[实用新型]车载气动轮胎拆装机

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎拆装机技术领域，尤其涉及一种车载气动轮胎拆装机。

背景技术

车辆的轮胎通常由金属的轮辋和橡胶的弹性轮胎两部分组成，轮辋具有沿周边的环形凸缘，弹性橡胶轮胎具有沿周边的胎唇，各种轮胎的胎唇紧扣在凸缘上。车辆的轮胎经常把轮辋和弹性轮胎安装和拆卸，以满足维修、检测和更换弹性轮胎的需要，轮胎拆装机就是实现轮胎拆装的机器，它通常由装夹轮胎的卡盘、使轮辋与轮胎剥离的铲胎系统，轮胎拆装工具系统、动力系统、控制系统及联接这些系统的支撑体，动力系统通常采用电力和气源，轮胎拆装机安装在轮胎店或4S店内。进入互联网+的时代后，轮胎服务由你来我服务变为我去上门服务，这就要求把轮胎拆装机安装在一个运输的小型车辆内，仅使用气源做动力，现场为用户服务，而伴随着汽车工业的发展，车辆的轮胎也向着子午化、硬臂化、扁平化发向发展，这就需要组成拆胎机的必须有相应的扶助助手和自动化的拆胎装置。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种体积小、使用方便的车载气动轮胎拆装机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括大铲气缸、助手气缸、拆装胎装置（拆装胎装置可采用专利号为201320151629.7的拆装胎装置）、箱体和控制PU各气管供气的活动控制踏脚，其结构要点各PU气管分别与气动马达的气口、大铲气缸的气口、助手气缸的气口、拆装胎装置的气缸的气口相连，气动马达的动力输出端与减速机的动力输入端相连，减速机的动力输出端与转盘的旋转动力输入端相连；所述气动马达和减速机设置在箱体内。

箱体后部一侧设置有固定轮胎支撑，固定轮胎支撑下端的箱体上设置有向外侧延伸的滑动臂，滑动臂上设置有滑套，滑套上端设置有活动轮胎支撑。

箱体的后上端设置有立柱，立柱上端设置有气缸耳座和助手安装座，气缸耳座上端外侧与大铲气缸上端的耳孔铰接，大铲气缸的活塞杆与大铲相连；助手安装座与助手摆臂内端铰接，助手摆臂外端设置有助手气缸和助手升降臂导套，助手气缸向下伸出的活塞杆的下端与横向连接板外端相连，连接板内端与助手升降臂插块固定，助手升降臂下端穿过助手升降臂导套插于助手升降臂插块内；助手升降臂插块下端面设置有螺纹槽孔，螺纹槽孔侧壁设置有横向螺纹孔，横向螺纹孔内旋有紧固螺栓。

助手升降臂插块外侧壁下端设置有助手固定臂，助手升降臂插块外侧壁上部安装有转套，转套与助手转臂固定；助手固定臂上套有压胎辊滑套，压胎辊滑套下端连接有压胎辊，助手转臂上套有压胎块滑套，压胎块滑套下端连接有压胎块。

立柱上端与拆胎摆臂内端铰接，拆胎摆臂外端设置有竖向导套，竖向导套内穿有竖直导轨，竖直导轨上端设置有圆盘体，圆盘体与竖向导套上端面之间的竖直导轨上套有弹簧，弹簧上端与圆盘体下端相连；竖直导轨下端设置有轮辋固定压头，并连接所述拆装胎装置。

作为一种优选方案，本实用新型所述竖直导轨采用六方杠，竖向导套孔为六方孔。

本实用新型有益效果。

本实用新型的拆胎臂和助手臂均采用摆臂结构，这样大大降低设备的制造和使用高度。

本实用新型选用气动马达代替传统电机做动力，大大的缩小了动力系统尺寸，缩小了支撑箱体的尺寸，也适合车载设备户外无电力的使用要求。仅需要气源力，克服了传统设备即需要电力又需要气源的约束，用小巧的结构代替了传统的高大壮机器，更适合户外便携使用。如果配备一台V型物流车或箱式货车加柴油或汽油机驱动的空压机，流动拆胎的梦想变成了现实，更加适合互联网+时代的网上订购汽车轮胎和上门服务，用在轮胎店或4S站，也间接的节约了场地和空间。

本实用新型轮辋与轮胎剥离的铲胎系统安装在拆胎机的立柱左侧，铲胎力直接作用于轮胎，铲胎力大结构简单紧凑。

本实用新型在拆胎摆臂上安装有自动拆胎装置，操作简单省力。

本实用新型摆臂型助手升降臂过转盘的中心，有固定臂和转动臂，这会更安全省力的拆装轮胎。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1 是本实用新型结构分解图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是本实用新型另一角度结构示意图。

图4是本实用新型使用状态图。