[实用新型]一种车灯调光螺钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯调光螺钉，尤其涉及一种一体化、同时带有内十字、内六角、齿轮的车灯调光螺钉。

背景技术

众所周知，汽车负载发生变化时，会引起车身相对于路面倾斜角的变化，这将导致车灯照明距离和照明方向的改变。当汽车增加额外负载或急剧加速时，汽车会出现尾部下降、前部升高的现象（车身前后的水平高度发生变化），这将导致迎面来车的驾驶员眩目，同时会造成路面的照明不足；当汽车突然制动时，会出现前部下降、尾部升高，这时直视距离会大大缩短。汽车夜间行驶时也会遇到诸如弯道、高速巡航、紧急制动、起动、高速公路、城市公路、乡村公路、雨雪天气等不同条件下的照明要求，这时，对车灯调光的要求更高，手动灯光调节系统已经无法适应这些需要，如果不能及时地调整车灯，将会影响汽车的驾驶安全性。因此，国内外相应的自动调光系统或动态灯光调节系统（AFS）的技术应运而生。

目前市场上的车灯调光系统产品可分为三大类：人工系统或手动调节系统、自动系统或准静态系统、动态系统（AFS）。在整个车灯调光过程中，需要用到调光螺钉，通过螺纹将螺钉的旋转运动转化为车灯灯组照明方向的角度变化。现有的车灯调光螺钉，一般是由几个部件组合而成，难以做到单个产品同一轴心旋转，无法保障产品的同轴度旋转及车灯调光的平衡性，而且不能同时进行内十字、内六角及齿轮等多种方式的调光。

发明内容

1.发明目的：

为了克服车灯调光螺钉由多个部件组合而成，难以做到单个产品同一轴心旋转，无法保障产品的同轴度旋转及调车灯的平衡性，而且不能同时进行内十字、内六角及齿轮等多种方式的调光的问题，本实用新型提供了一种一体化、同时带有内十字、内六角、齿轮的车灯调光螺钉。

2.技术方案：

一种车灯调光螺钉，为一体式柱状结构，包括螺钉头部、螺杆、螺纹。所述螺钉头部设在螺杆一端，所述螺纹设在螺杆上；所述螺钉头部设有内十字和内六角，所述螺钉头部外圈设有齿轮；所述螺杆上设有卡扣，卡扣与螺杆连为一体；所述螺杆上设有安装密封垫圈的凹环槽；所述螺杆上设有限位环。

优选地，所述内十字和内六角内嵌于螺钉头部，所述内十字位于所述内六角的下方。

优选地，从螺钉头部起，按螺钉头部、限位环、安装密封垫圈的凹环槽、卡扣、螺纹的顺序依次排布。

优选地，所述螺钉头部齿轮为齿顶交错排布的上下双层齿轮。

优选地，所述车灯调光螺钉材质为不导电、环保耐磨、耐腐蚀、阻燃塑料。

使用时，本实用新型所述的一种车灯调光螺钉通过所述卡扣固定卡于汽车上光杯和底壳的调节孔内，所述螺钉头部的齿轮与汽车上的外部旋转传动机构相连接，当汽车上的外部旋转传动机构旋转时，通过所述螺钉头部的齿轮带动本实用新型所述的车灯调光螺钉旋转，进而带动所述螺纹牙距旋进或旋出，因车灯光杯与所述螺纹相套接，车灯光杯的方向也随着螺纹旋转而发生改变，最终实现车灯照明的调节。本实用新型车灯调光螺钉还可以通过所述限位环实现车灯调光旋转角度和方位的限位控制。

3.有益效果：

与现有技术相比，本实用新型所述的一种车灯调光螺钉采用一体化设计，无拼接、无组合部件，能保障车灯调光时整个螺钉同轴度旋转，保障车灯的平衡调节。在螺钉头部设有内十字和内六角，在螺钉头部外圈设有齿轮，支持手动、电动及动态调节多种车灯调节方式。所述螺钉头部齿轮为齿顶交错排布的上下双层齿轮，该结构不仅具有齿轮的功能，同时增强了螺钉齿轮的结构稳定性，使车灯的调光系统经久耐用，性能稳定。另外，本实用新型所述的车灯调光螺钉材质选用不导电、环保耐磨、耐腐蚀、阻燃塑料，性能优越，同时降低了产品成本，便于废弃车灯调光螺钉的回收利用，节约了资源，减少了环境污染。

附图说明

图1是本实用新型车灯调光螺钉立体示意图

图2是本实用新型车灯调光螺钉侧视图

图3是本实用新型车灯调光螺钉头部顶视图

具体实施方式

下面结合实施实例和附图对本实用新型作进一步说明。