[实用新型]具备散热效果的马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具备散热效果的马达。

背景技术

在现今科技工业领域中，马达为相当普遍被应用的动力对象，然无论是提供大功率的大马达，或是提供小功率的小马达，在马达启动转子运转后，在马达壳体内非常容易累积高热，由于缺乏能适时将马达运转所产生的高温予以消除的散热构造，造成马达内部所累积的高热会导致磁石的磁力产生衰降，连带地亦造成马达的运转效率逐渐降低，当温度上升到一定的程度后，电枢中的漆包线圈的绝缘物更会被破坏，进而造成漆包线圈的短路而烧毁整个马达，乃至于衍生其它的危险。为了防范此种缺失，目前普遍使用的技术均会在马达中心转动轴的一端附设一散热扇叶，借以抑制马达在运转中所急速提升的温度，然此种技术仅是让散热扇叶的前进气流经由马达的壳体外围表面吹过，实际上并无法将前进气流直接输送进入马达壳体内部，其无法有效地让马达内部被适时地散热，因此现阶段所使用的马达的壳体内部非常容易积热的弊端缺失仍是无法克服解决。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有多重散热途径而能发挥更有效的散热作用，使马达的壳体内部因不易积热而可发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命的具备散热效果的马达。

基于此，本实用新型主要采用下列技术手段，来实现上述目的。

一种具备散热效果的马达，其包括：一具有内部空间的壳体，该壳体的一端为一封闭面，于封闭面上具有多个出风口，而壳体的另一端具有一开口；一转动轴，其可转动地装设于壳体内，其一端为伸出封闭面的出力端，另一端为连结端；一盖体，于盖体中央轴点处形成一具有轴孔的中心轴座，转动轴穿伸中心轴座的轴孔；一散热扇叶，其嵌固于转动轴的连结端上，与转动轴同步转动；盖体于中心轴座的外围设有多个相间隔的引流口，盖体的外表面一体成型有一集风环罩，该集风环罩位于多个引流口的外围，使散热扇叶旋转时所产生的圆形回旋前进气流依循集风环罩及中心轴座的框围空间，进而由引流口直接进入马达的壳体内部空间。

进一步，该盖体的中心轴座为一圆锥状的中心轴座，该圆锥状的中心轴座的截面直径从盖体底端往上渐缩其截面直径。

进一步，该壳体的环周面上设有至少一完全贯穿的对流孔，使马达壳体的内部及马达壳体的外部可产生气流流通。

进一步，该具备散热效果的马达还包括一套置于前述壳体外表面环圈状的导磁圈，该导磁圈为一具备导磁作用的金属材质，可提升马达的效率。

本实用新型具备散热效果的马达借由该马达在壳体的开口处结合一盖体，该盖体与散热扇叶所产生的前进气流，二者在马达转动轴的轴线方向系呈现相互正向面对，于盖体的中心轴座的外周面设有多个相间隔的引流口，且中心轴座为一圆锥状的中心轴座，而该面向于散热扇叶的盖体上一体成型有一集风环罩，该集风环罩位于多个引流口的外围，使圆形回旋前进气流依循集风环罩及圆锥状的中心轴座的框围空间，进而由引流口直接进入马达的壳体内部空间，能适时消除马达运转时在壳体内部空间所产生的高温。且该马达在壳体的环周面上设有至少一完全贯穿的对流孔，使马达壳体的内部及马达壳体的外部可产生气流流通，当马达运作时在内部空间内所产生的高温气流可经由壳体的对流孔导出，而能达到马达的内部空间被有效地冷却降温。从而形成多重散热途径而能发挥更有效的散热作用，使马达的壳体内部因不易积热而可发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命。

本实用新型具备散热效果的马达在高温地理环境下进行运转使用，该马达不会产生烧毁的现象，为达此目的，以本实用新型的实体物在70℃的密闭空间长时间连续运转进行检测，结果发现在高温地理环境下使用亦不会造成烧毁损坏。

附图说明

图1为本实用新型马达的部分元件分解图。

图2为本实用新型马达的立体图。

图3为本实用新型马达的另一角度立体图。

图4为本实用新型的盖体的立体图。

图5为本实用新型的盖体的内侧立体图。

图6为本实用新型的外观平面图。

图7为呈现前进气流进入马达壳体内及吹过壳体的外表面发挥多重散热的使用状态图。

图8为本实用新型马达的前侧平面图。

图9为马达壳体内的高温气流经壳体的封闭面的出风口导出的使用状态图。

【符号说明】

1壳体 10对流孔

11封闭面12开口

13出风口14内部空间

2盖体 20中心轴座

21轴孔22圆锥状