[实用新型]一种用于包装汽车转向节的托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体地涉及一种用于包装汽车转向节的托盘。

背景技术

目前，在包装汽车转向节等汽车零部件时，一般采用一次性瓦楞纸、珍珠棉、气泡膜等缓冲材料对产品进行简单的隔离防护。

该防护方式对于汽车转向节等非规则形状零部件而言难以满足需求。如果使用以上的薄膜或者发泡材料进行包装，难以使得零部件组合成规则的形状。将非规则形状零部件放置到叉车用包装箱或者更大的集装箱中时，难以实现零部件的固定，会导致零部件发生滚动，造成生产运输上的不安全因素。与此同时，按照传统方式包装的汽车零部件难以容易地计数。

使用吸塑盘等成型托盘来包装零部件是目前成熟的一种技术。然而对于汽车转向节等零部件来说，由于汽车转向节的产品结构不规范，同时含装配插槽，没有可固定面。造成产品很难有效防护。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种用于包装汽车转向节的托盘，从而克服以上的技术问题。

在本实用新型的一个方面，提供了一种用于包装汽车转向节的托盘，所述的用于包装汽车转向节的托盘包括吸塑托盘体（4）、转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）、轴承孔定位凸起（3）和吸塑盘定向色带（5），其特征在于：所述的吸塑托盘体（4）上包括并列排列的转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）、轴承孔定位凸起（3），吸塑托盘体（4）的一侧边缘包括吸塑盘定向色带（8）；所述的托盘包括沿着托盘长边方向并排排列的第一组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3），和平行于第一组且交错排列的第二组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）；所述的第二组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）的相对位置与第一组的转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）的相对位置镜面对称。

在本实用新型优选的方面，所述的第一组和第二组分别包括2-4组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）。

在本实用新型优选的方面，所述的第一组和第二组分别包括3组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）。

本实用新型提供的前转向节（左右件）吸塑成型塑料隔板，解决了零件包装运输过程中造成的产品质量问题。并且该托盘实现了转向节零件的平面全定位，使得运输的稳定性大大提升，完全避免了由于磕碰导致的损伤和报废。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中：

图1：本实用新型的实施例1的托盘的主视图；

图2：本实用新型的实施例1的托盘的侧视图；

图3：本实用新型的实施例1的托盘的侧视图；

图4：本实用新型的实施例1的托盘的侧视图；

图5：本实用新型的实施例1的托盘的侧视图。

图中：1-转向节小臂凹槽、2-转向节大臂凹槽、3-轴承孔定位凸起、4-吸塑托盘体、和5-吸塑盘定向色带。

具体实施方式

实施例1

本实施例的托盘使用高密度聚乙烯材料制成。通过高压吸塑模具，吸塑成型的塑料托盘。根据待包装前转向节造型，设定1-转向节小臂凹槽、2-转向节大臂凹槽、3-轴承孔定位凸起、4-吸塑托盘体和5-吸塑盘定向色带。托盘包括吸塑托盘体（4）、转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）、轴承孔定位凸起（3）和吸塑盘定向色带（5），其特征在于：所述的吸塑托盘体（4）上包括并列排列的转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）、轴承孔定位凸起（3），吸塑托盘体（4）的一侧边缘包括吸塑盘定向色带（8）；所述的托盘包括沿着托盘长边方向并排排列的第一组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3），和平行于第一组且交错排列的第二组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）；所述的第二组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）的相对位置与第一组的转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）的相对位置镜面对称。所述的第一组和第二组分别包括3组转向节小臂凹槽（1）、转向节大臂凹槽（2）和轴承孔定位凸起（3）。