[实用新型]发动机加机油口盖总成

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机加机油口盖总成。

背景技术

在汽车行业，发动机上的加机油口盖的类型多种多样，常用的结构是卡扣式的、半螺纹拧紧和全螺纹旋紧密封方式，较多使用的是全螺纹旋紧密封方式，该方式密封效果好，但是容易拧过，而且这种结构的加机油口盖是靠人拧紧到机油口上，由于每个人的力度不同，在力度掌握不准的情况下，很可能因拧紧力度过大而导致加机油口盖无法拧开，导致拆卸难度加大，这就给加机油或更换机油带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种发动机加机油口盖总成，目的是确保不会因拧紧力过大而导致加机油口盖总成难以拧开。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：发动机加机油口盖总成，包括机油口盖本体和扣合在机油口盖本体上的机油口罩盖，所述机油口罩盖通过传动装置与所述机油口盖本体连接且传动装置设置成使机油口罩盖相对于机油口盖本体仅能朝向一个方向进行转动。

所述传动装置包括与所述机油口罩盖连接且嵌入所述机油口盖本体的中心孔中的弹性压片和用于对弹性压片施加弹性作用力的弹性元件，机油口盖本体的内壁面上设有一圈齿槽，弹性压片上设有可旋转性的嵌入和脱离齿槽的棘齿。

所述弹性压片上的棘齿设置多个。

所述弹性压片沿周向均匀分布多个。

所述弹性压片沿周向均匀分布两个，所述弹性元件为设置于两个弹性压片之间的圆柱螺旋弹簧。

所述机油口罩盖包括罩盖板、与罩盖板连接且为圆环形的套圈和设置于套圈的内壁面上且与罩盖板相配合卡紧所述机油口盖本体的楔形卡扣。

所述机油口盖本体包括由所述楔形卡扣与所述罩盖板相配合卡紧的凸缘和与凸缘连接的柱塞，柱塞的外表面上设有螺纹。

所述楔形卡扣在所述套圈的内壁面上沿周向均匀分布多个。

本实用新型的发动机加机油口盖总成，通过设置传动装置连接机油口盖本体与机油口罩盖且使机油口罩盖能够相对于机油口盖本体转动，这样在拧紧安装时可以防止过拧紧，按照设计扭矩，轻松可以将加机油口盖拧开，方便维护、更换机油。

附图说明

图1为机油口罩盖的结构示意图；

图2为机油口罩盖另一角度的结构示意图；

图3为机油口盖本体的结构示意图；

图4为机油口盖本体的主视图；

图5为本实用新型发动机加机油口盖总成的分解示意图；

图6为本实用新型发动机加机油口盖总成的结构示意图；

图7为本实用新型发动机加机油口盖总成在发动机上的安装示意图；

上述图中的标记均为：1、手柄；2、罩盖板；3、套圈；4、弹性压片；5、棘齿；6、楔形卡扣；7、凸缘；8、柱塞；9、齿槽；10、弹性元件；11、密封圈；12、凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图6所示，本实用新型提供了一种发动机加机油口盖总成，包括机油口盖本体和扣合在机油口盖本体上的机油口罩盖，机油口盖本体可以被拧紧到发动机气门室罩盖上的机油口中，机油口罩盖通过传动装置与机油口盖本体连接且传动装置设置成使机油口罩盖相对于机油口盖本体仅能朝向一个方向进行转动，这样在拧紧安装加机油口盖总成时，在机油口盖本体被拧紧后，若朝向同一方向继续拧动机油口罩盖，机油口罩盖会相对于机油口盖本体发生转动，进而可以防止过拧紧，而且按照设计扭矩，反转机油口罩盖可以轻松将加机油口盖拧开，方便维护、更换机油。

如图1和图2所示，机油口罩盖包括罩盖板2、与罩盖板2连接且为圆环形的套圈3、设置于套圈3的内壁面上且与罩盖板2相配合卡紧机油口盖本体的楔形卡扣6和设置于罩盖板2上的手柄1。罩盖板2为圆形平板，手柄1和套圈3分别位于罩盖板2的一侧，套圈3并与罩盖板2为同轴固定连接，手柄1为设置于罩盖板2的侧面中心处的条形块状结构。楔形卡扣6在套圈3的内壁面上沿周向均匀分布多个，楔形卡扣6使机油口罩盖和机油口盖本体在轴向上不会自动分离。