[实用新型]一种润滑油高效混合转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油混合转运车，尤其涉及一种润滑油高效混合转运车。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

现有的润滑油混合转运车存在结构单一、混合效果不佳，费时费力的缺点，因此亟需研发一种结构新颖、混合效果佳，省时省力的润滑油高效混合转运车。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的润滑油混合转运车存在结构单一、混合效果不佳，费时费力的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖、混合效果佳，省时省力的润滑油高效混合转运车。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种润滑油高效混合转运车，包括有轮子、车体、排液管、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一轴承座、第一转轴、第一搅拌叶片、第二搅拌叶片、第二转轴、箱体、第二轴承座、连接杆、第三轴承座、第一电控阀、第三转轴、第一皮带轮、平皮带、第二皮带轮、电机、支撑架、进料斗和第二电控阀，车体底部左右两侧通过支架焊接有轮子，轮子可以转动，车体顶部焊接有箱体，箱体右侧下部焊接有排液管，排液管上设置有第一电控阀，箱体顶部左侧焊接有进料斗，进料斗上设置有第二电控阀，箱体顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座，第二轴承座在进料斗右侧，第二轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第二转轴，第二转轴下部焊接有第二搅拌叶片，第二搅拌叶片在箱体内，第二转轴上部通过过盈连接的方式连接有第二皮带轮，第二轴承座左右两侧的箱体顶部对称焊接有支撑架，支撑架顶端通过螺栓连接的方式连接有电机，电机上的输出轴与第二转轴顶端通过联轴器连接，箱体顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有第三轴承座，第三轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第三转轴，第三转轴顶端通过过盈连接的方式连接有第一皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮通过平皮带连接，第三转轴底端通过过盈连接的方式连接有第一锥齿轮，箱体内顶部右侧焊接有连接杆，连接杆在第三轴承座左侧，连接杆底端通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座，第一轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第一转轴，第一转轴右端通过过盈连接的方式连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一转轴左端焊接有第一搅拌叶片，第一搅拌叶片在箱体内。

优选地，还包括有把手，车体左侧焊接有把手。

优选地，还包括有防尘盖，进料斗上开有外螺纹，防尘盖上开有内螺纹，防尘盖与进料斗通过螺纹连接。

优选地，箱体材料为不锈钢。

优选地，支撑架材料为Q235钢。

优选地，连接杆为优质钢材，表面覆镀锌层。

工作原理：当需要往箱体内倒入润滑油时，控制第二电控阀打开，将润滑油通过进料斗倒入箱体内，当不需要往箱体内倒入润滑油时，控制第二电控阀关闭。当需要对箱体内的润滑油进行混合时，控制电机转动，带动第二转轴转动，一方面，带动第二搅拌叶片转动。另一方面，带动第二皮带轮转动，进而带动平皮带转动，从而带动第一皮带轮转动，使得第三转轴转动，带动第一锥齿轮转动，进而带动第二锥齿轮转动，从而带动第一转轴转动，使得第一搅拌叶片转动，由于第一搅拌叶片和第二搅拌叶片转动的方位不同，如此，可以更高效率地进行混合。当不需要混合时，控制电机停止转动。当需要使用润滑油时，控制第一电控阀打开，箱体内的润滑油通过排液管流出，当不需要使用润滑油时，控制第二电控阀关闭。如此，达到高效混合润滑油的效果。

因为还包括有把手，车体左侧焊接有把手，把手能更方便推动转运车。

因为还包括有防尘盖，进料斗上开有外螺纹，防尘盖上开有内螺纹，防尘盖与进料斗通过螺纹连接，当需要往进料斗内倒入润滑油时，拧开防尘盖，当不需要往进料斗内倒润滑油时，将防尘盖拧紧，防尘盖可以避免灰尘通过进料斗掉落到箱体内。

因为箱体材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使设备的使用寿命更长。

因为支撑架材料为Q235钢，Q235钢硬度高且不容易变形，使设备的使用寿命更长。