[实用新型]一种隔热板及隔热板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔热板材，特别是一种用于建筑内墙或屋顶或汽车顶部或汽车侧面的隔热板及隔热板组件。

背景技术

节能减排是当前国民经济可持续发展面临的一项重要工作，也是改善人类生存环境的重要举措。人们居住的建筑物或出行的汽车，需要耗费大量的能源。为了节约能源，人们发明了保温材料装饰墙体，用以在夏天防止热辐射，冬天抵御寒气侵袭，达到节约能源、减少排放的效果。目前市场上有一种方法是用XPS/EPS挤塑保温板粘结在外墙的内墙体上，保温板与墙体之间形成空气隔离层，这种材料占用室内空间大、荷载性能差等缺陷，同时对夏季影响建筑物室内热环境超过80％的热辐射以及对占冬季室内热量流失超过50％的热辐射无法进行有效阻隔。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有占用室内空间小、荷载性能好、隔热保温效果好的隔热板和隔热板组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隔热板，包括主体部和设置于所述主体部的至少一侧的铝箔层或铝合金层，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述通孔呈排排布，且相邻两排通孔交错设置。

作为优选，所述通孔的通孔壁与其相邻的所述通孔的通孔壁之间形成空腔。

作为优选，所述通孔为圆柱形，所述通孔的直径为5mm-30mm，所述通孔的高度为2mm-50mm。

作为优选，所述隔热层、所述第一面板层和所述第二面板层一体成型。

作为优选，所述隔热层、所述第一面板层和所述第二面板层均由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚碳酸酯材料制成。

作为优选，所述隔热板还包括设置于所述铝箔层或铝合金层外侧以防止所述铝箔层或铝合金层腐蚀或老化的保护层。

本实用新型还公开了一种隔热板组件，包括多个相摞在一起的主体部，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，相邻两个所述主体部的面板层之间相互粘连，所述隔热板组件还包括设置在最外侧的所述主体部的朝外的所述第一面板层和/或所述第二面板层的外侧的铝箔层或铝合金层, 所述通孔呈排排布，且相邻两排通孔交错设置。

作为优选，所述隔热板组件还包括设置于所述铝箔层或铝合金层外侧以防止所述铝箔层或铝合金层腐蚀或老化的保护层。

本实用新型还公开了一种隔热板组件，包括多个上述的隔热板，所述隔热板的边缘设置有多个榫头和/或多个能够与所述榫头配合的榫孔，以使多个所述隔热板通过榫头和榫孔的配合依次拼接。

与现有技术相比，本实用新型的隔热板及隔热板组件的有益效果在于：通过设置具有通孔的隔热层，使得隔热板或隔热板组件的保温隔热效果好，设置铝箔层或铝合金层的隔热板，能够起到隔热防潮的效果，均匀排布的通孔使得隔热板或隔热板组件受力均匀，能承受较大强度的力，荷载性能好，利用上述隔热板或隔热板组件作为建筑内墙或屋顶，可以代替传统建筑内墙或屋顶，占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型的隔热板的主体部的正视图；

图2为本实用新型的隔热板的主体部的侧视图；

图3为本实用新型的隔热板的剖视图；

图4为本实用新型的隔热板组件的剖视图。

附图标记说明：1-主体部；2-通孔；3-隔热层；4-第一面板层； 5-第二面板层；6-凹陷；7-凸起；8-空腔；9-铝箔层或铝合金层；10- 保护层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的隔热板及隔热板组件作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。