[实用新型]一种座椅升降限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，尤其涉及一种座椅升降限位机构。

背景技术

汽车座椅是汽车上必不可少的配件，座椅的高低对驾驶人员的舒适安全驾车至关重要，对乘车人员的舒适度也很重要，因此，对座椅进行高度调节后，座椅在该高度能否稳定保持至关重要。

现有的汽车座椅升降限位机构是通过液压或气压来带动活塞杆进行升降，座椅升降完成后，其内的压力使座椅保持在该高度，这类装置虽然调节方便，但是由于其密封效果不好或长时间使用，容易出现压力泄漏情况，造成在使用过程中升高后会自动降落，有些启动升降座椅甚至会发生爆炸事故。即现有的座椅升降限位机构对座椅高度的限位效果不好且安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅升降限位机构，以解决现有技术中存在的座椅升降限位机构对座椅高度的限位效果不好且安全性较差的技术问题。

本实用新型是一种座椅升降限位机构，包括转动轴，所述转动轴枢接有转动板，所述转动板上枢接有转动件，所述转动件包括转动部和限位部，所述转动部与所述限位部的连接部位枢接于所述转动板上，所述转动轴还固接有用于对所述限位部限位的限位板；所述转动板上固接有限位销，所述限位板上开设有弧形槽，所述弧形槽与所述限位销的转动轨迹相应；所述转动板上固接有用于驱动所述转动部转动的驱动装置。

进一步的，所述限位板为扇形限位板，所述限位部为与所述扇形限位板相应的扇形限位部。

进一步的，所述扇形限位板的扇形端部固接有第一扇形齿条，所述扇形限位部上与所述第一扇形齿条相应固接有第二扇形齿条。

进一步的，所述扇形限位板与所述第一扇形齿条、所述扇形限位部与所述第二扇形齿条之间均为可拆卸式固定连接。

进一步的，所述转动板上固设有用于对所述转动部限位的限位块。

进一步的，所述转动板、所述转动件和所述限位板上均设有加强肋。

进一步的，所述转动板上固设有套筒，所述驱动装置套设于所述套筒内。

进一步的，所述驱动装置包括气阀，所述气阀与所述转动部之间连接有弹性拉紧件。

进一步的，所述驱动装置为气缸。

进一步的，所述转动板为聚丙烯转动板；所述转动件为聚丙烯转动件；所述限位板为聚丙烯限位板。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种座椅升降限位机构，主要包括转动板、转动件和限位板，其中，转动板与汽车座椅的升降配件相连接，座椅升降时可带动转动板绕转动轴转动；座椅升降过程中，通过转动件上的限位部与限位板插接配合来进行对座椅的限位，另外，限位板上的弧形槽用于限定座椅的升降范围。

座椅保持一定高度时，转动件上的转动部与限位板处于插接状态。需要升降座椅时，开启驱动装置，驱动装置驱动转动件的转动部的一端向上运动；转动部的另一端固定连接有限位部，转动部带动限位部绕转动件与转动板的连接处转动，限位部脱离限位板。开启座椅的升降装置，对座椅进行升降调节，其中，与转动板连接的升降配件会带动转动板绕转动轴转动，转动板上固定连接的限位销在限位板上的弧形槽内滑动，调节完毕后，关闭驱动装置，在驱动装置或者其他回复元件的作用下，带动转动部回复到初始位置，限位部随之再次与限位板插接限位，限位部无法转动，即，转动件无法转动，与之固接的转动板固定不动，与转动板连接的座椅的升降配件也随之被固定无法再发生位移，座椅处于高度固定状态。其中，座椅在升降过程中带动限位销在弧形槽内滑动，当限位销滑动到弧形槽的两端时，为座椅高度调节的两个极限位置，即，座椅的最高位和最低位。

通过转动板、转动件和限位板之间的相互作用完成对座椅高度的精确限位，通过弧形槽的长度来限制座椅高度调节的最高位和最低位，限位效果好且安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的座椅升降限位机构的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的座椅升降限位机构的第二结构示意图；

图3为限位板的结构示意图。

附图标记：

1-转动轴 2-转动板 3-转动件

4-限位板 5-驱动装置 6-弹性拉紧件