[实用新型]一种直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种直流电机。

背景技术

直流电机是指能将直流电能转换成机械能的旋转电机，直流电动机的主要优点是起动性能和调速性能好，过载能力大，因此广泛应用于对起动和调速性能要求较高的生产机械，例如大型机床，电动机车，轧钢机，矿井卷扬机，船舶机械，造纸机和纺织机等设备中。

现有的直流电机中，在转动时，随着负载电流的增大，冲片的导磁效应会越来越明显，导致转轴晃动，产生噪音，散热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直流电机，以解决上述背景技术中提出的直流电机在转动时，随着负载电流的增大，冲片的导磁效应会越来越明显，导致转轴晃动，产生噪音，散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直流电机，包括机壳、减速器、前端盖、冲片、后端盖、后罩壳、透气阀、长螺杆、航空插座、换向器、轴承和转轴，所述减速器安装在机壳的一端，且后端盖连接在机壳的另一端，所述前端盖安装在减速器的一侧，所述冲片镶嵌在机壳的内腔，且冲片与减速器之间为传动连接，所述后罩壳连接在后端盖的外侧，所述透气阀安装在后端盖的中间，且透气阀与后端盖之间通过螺纹相连接，所述后端盖与前端盖之间通过长螺杆相连接，所述航空插座安装在后端盖的外侧，所述冲片的两侧分别连接有换向器和轴承，且冲片与换向器、轴承之间均通过转轴相连接。

优选的，所述长螺杆由材质制成，且长螺杆为退磁装置。

优选的，所述后端盖上设有与航空插座相匹配的开孔。

优选的，所述减速器、前端盖与后端盖均为可拆卸安装装置。

优选的，所述冲片上均匀地嵌放多组线圈，且换向器由多组换向片组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直流电机设有304材质退磁长螺杆，在直流电机转动时，不会因负载电流的增大出现导磁现象，从而减轻转轴的晃动，降低噪音，安装有航空插座，具有良好的耐压和阻燃性，整体为可拆卸安装装置，可进行拆卸安装，便于检查与维护，连接有透气阀，能与外界进行空气交换，散热效果好，结构简单紧凑，传动精度高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冲片放大结构示意图；

图3为本实用新型减速器放大结构示意图；

图4为本实用新型端盖放大结构示意图；

图5为本实用新型航空插座放大结构示意图。

图中：1、机壳，2、减速器，3、前端盖，4、冲片，5、后端盖，6、后罩壳，7、透气阀，8、长螺杆，9、航空插座，10、换向器，11、轴承，12、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种直流电机，包括机壳1、减速器2、前端盖3、冲片4、后端盖5、后罩壳6、透气阀7、长螺杆8、航空插座9、换向器10、轴承11和转轴12，减速器2安装在机壳1的一端，且后端盖5连接在机壳1的另一端，后端盖5上设有与航空插座9相匹配的开孔，航空插座9起着连接或断开电路的作用，具有良好的耐压和阻燃性，前端盖3安装在减速器2的一侧，冲片4镶嵌在机壳1的内腔，且冲片4与减速器2之间为传动连接，后罩壳6连接在后端盖5的外侧，减速器2、前端盖3与后端盖5 均为可拆卸安装装置，可进行拆卸安装，便于检查与维护，透气阀7安装在后端盖5的中间，且透气阀7与后端盖5之间通过螺纹相连接，方便拆卸安装，能与外界进行空气交换，散热效果好，后端盖5与前端盖3之间通过长螺杆8 相连接，长螺杆8由304材质制成，且长螺杆8为退磁装置，在直流电机在转动时，不会因负载电流的增大出现导磁现象，从而减轻转轴的晃动，降低噪音，航空插座9安装在后端盖5的外侧，冲片4的两侧分别连接有换向器10和轴承 11，且冲片4与换向器10、轴承11之间均通过转轴12相连接，冲片4上均匀地嵌放多组线圈，且换向器10由多组换向片组成，冲片4线圈所产生的总的电磁转矩足够大并且均匀，直流电动机转速也就比较均匀，整体结构简单紧凑。