[实用新型]一种飞行模拟器的仿真断路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行仿真，尤其涉及一种飞行模拟器的仿真断路器。

背景技术

近年来，针对新型军机的快速列装空军，通航市场不断扩大，对飞机模拟器的需求也越来越大。飞机模拟器要想真实逼真的模拟飞机，航空断路器必不可少。由于真实飞机具有少则三四十个，多则上百个的庞大断路器数量，且单个真实航空断路器800-2000元/个不等，价格昂贵，使得飞机模拟器的造价居高不下。

目前市场上还没有可供模拟真实的航空断路器使用的仿真断路器，所以研制一种针对飞机模拟器的、低成本的航空断路器势在必行，它可以大大降低飞机模拟器的成本，简化飞机模拟器的生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种飞行模拟器的仿真断路器，该装置能够较好的满足飞机模拟器使用需要，解决市场上缺乏飞机模拟器专用仿真断路器的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种飞行模拟器的仿真断路器，其特征在于：

中空的支撑框架呈“日”字形，包括上层空腔，中间横梁和下层空腔，

中空支撑框架内立式配置一根伸缩杆；

伸缩杆上端设有按键帽，按键帽外露于中空支撑框架顶部上方；

伸缩杆中段设有挡块，挡块位于上层空腔内，挡块和中间横梁之间压配弹簧；

伸缩杆下端位于下层空腔内，端部设有能够被磁性吸附的接触盘，或者，伸缩杆具有能够被磁性吸附的下端；

下层空腔内固设电磁铁，控制器控制电磁铁的供电。

控制器控制电磁铁的通断电来使电磁铁产生磁性：当电磁铁通电时，通过人工向下按压按键帽，伸缩杆推动接触盘与电磁铁相吸，这个过程模拟航空断路器吸合的过程；当控制器控制电磁铁断电时，伸缩杆在弹簧的作用下，带动接触盘与电磁铁分离，这个过程模拟飞机有故障时，航空断路器断开过程。

进一步的，所述弹簧可以是套装在伸缩杆上的弹簧柱，或者套装在伸缩杆上的碟形簧片，或者呈反“V”字形配置的簧片。

再进一步，所述支撑框架顶部固设有导向套，导向套位于按键帽下方，伸缩杆从导向套中活动穿过，导向套用于限定伸缩杆的运动方向只能是沿伸缩杆轴向的。

再进一步，所述挡块为调节螺丝，伸缩杆中段为螺纹段，调节螺丝旋紧在螺纹段上，能够相对伸缩杆上下旋转移动，通过调节螺丝来调节弹簧的初始形变量，以模拟不同机型的航空断路器。

再进一步，所述中间横梁的截面呈“L”形，其底部横段垂直开设通孔，弹簧压配在底部横段和调节螺丝之间；其上部竖段靠近弹簧，以起到辅助限位和稳定支撑的作用。

再进一步，所述电磁铁呈圆柱形，接触盘为与电磁铁同心配置的圆盘，接触盘的盘面外缘位于电磁铁上表面外缘外侧，以保证接触盘与电磁铁接触充分。

再进一步，所述中间横梁通过螺栓安装在支撑框架两侧的长形竖直安装槽内，通过调整中间横梁的高度位置能够改变上层空腔和下层空腔的大小比例，以模拟不同机型的航空断路器行程手感。

本实用新型的有益效果在于：

1、考虑到真实飞机具有少则三四十个，多则上百个的庞大断路器数量，真实航空断路器800～2000元/个不等，本飞机模拟器专用断路器价格不足100元，本装置大大降价了飞机模拟器的制造成本；

2、真实航空断路器结构复杂，尺寸较大，本飞机模拟器专用断路器在保证模拟真实度的前提下结构简单，尺寸较小，便于在飞机模拟器上安装配置；

3、真实航空断路器具有专用性，不能满足不同机型需求，而本断路器可以通过简单更改用于不同机型。

附图说明

图1为本装置一种优选结构在模拟航空断路器吸合时的部件位置示意图

图2为图1在模拟航空断路器断开时的部件位置示意图

图1～2中：1为支撑框架，101为上层空腔，102为中间横梁，103为下层空腔，2为伸缩杆，3为按键帽，4为挡块，5为弹簧，6为接触盘，7为电磁铁，8为导向套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～2所示，中空的支撑框架1呈“日”字形，包括上层空腔101，中间横梁102和下层空腔103，中间横梁102的截面呈“L”形，底部横段垂直开设通孔，中空支撑框架1内立式配置一根伸缩杆2；伸缩杆2上端设有按键帽3，按键帽3外露于中空支撑框架1顶部上方；支撑框架1顶部固设有导向套8，导向套8位于按键帽3下方，伸缩杆2从导向套8中活动穿过。