[实用新型]用于车辆的电池包和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的电池包和车辆。

背景技术

相关技术中的正极保险盒与电池只有一路连接，无法将启动极柱与供电极柱分开，启动时会拉低整车电压；另外现有的正极保险盒中只有一种保险丝类型，无法满足大电流负载的配电，例如起动机、DC等；且现有正极保险盒与极柱通过盖子防水，防水性能只能达到防溅水。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的电池包，该电池包的保险盒钣金与电池配合时的防水性能得到了大幅提高。

本实用新型的另外一个目的在于提出一种上述电池包的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的电池包，包括：电池壳体，所述电池壳体内设置有电池；保险盒，所述保险盒包括：保险盒本体和保险盒钣金，所述保险盒钣金穿设所述电池壳体且与所述电池相连，所述保险盒钣金的外周设置有钣金密封圈，在所述保险盒钣金伸入所述电池壳体内与电池相连时，所述钣金密封圈夹紧在所述保险盒本体与所述电池壳体之间。

根据本实用新型的用于车辆的电池包，通过在保险盒钣金的外周设置有钣金密封圈，在保险盒钣金伸入到电池壳体内与电池相连时，钣金密封圈夹紧在保险盒本体与电池壳体之间。由此，大大提高了保险盒钣金与电池配合时的防水性能。

根据本实用新型的用于车辆的电池包还可以具有如下附加的区别技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述电池壳体上设置有钣金穿孔，所述钣金穿孔的横截面积大于所述保险盒钣金的横截面积。

根据本实用新型的一个实施例，所述保险盒钣金通过螺纹紧固件与所述电池固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池壳体上开设有安装口以方便所述螺纹紧固件将所述保险盒钣金与所述电池固定在一起。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包还包括：防水盖板，所述防水盖板盖设在所述安装口以密封所述电池壳体。

根据本实用新型的一个实施例，所述防水盖板的外周壁设置有防水盖板密封圈。

根据本实用新型的一个实施例，所述防水盖板可转动地设置在所述电池壳体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述保险盒钣金包括：第一保险盒钣金和第二保险盒钣金，所述第一保险盒钣金与所述第二保险盒钣金均与所述电池的正极相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述保险盒本体上设置有出线口，所述保险盒的线束与所述出线口之间设置有出线口密封圈。

根据本实用新型的车辆包括上述的电池包，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的电池包，因此该车辆的电池系统供电更加稳定，进而提高了整车的稳定性和驾驶人员的驾车体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的保险盒的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电池壳体的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的钣金密封圈的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的防水盖板和防水盖板密封圈配合的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的防水盖板密封圈的示意图；

图7是根据本实用新型实施例的防水盖板的示意图；

图8是根据本实用新型实施例的保险盒的示意图；

图9是根据本实用新型实施例的出线口密封圈的示意图；

图10是根据本实用新型实施例的电池壳体与保险盒配合的示意图。

附图标记：

电池包100，

电池壳体110，钣金穿孔101，安装口102，

保险盒120，保险盒本体121，保险盒钣金122，第一保险盒钣金122a，第二保险盒钣金122b，钣金密封圈123，出线口密封圈124，出线口103，

防水盖板130，

防水盖板密封圈140。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。