[实用新型]光伏电池减光照明发电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路隧道照明的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种光伏电池减光照明发电系统。

背景技术

为了减轻驾驶人从高亮的隧道外环境高速驶入全黑的隧道内环境而产生的视觉不适甚至短暂失明，公路隧道照明需设计和建设灯光照明系统。传统采用隧道明洞照明技术，可以实现自然光减光照明。随着新能源技术的发展，将太阳能光伏发电技术应用到公路隧道灯光照明系统中，在保证公路隧道内照明亮度达到相关标准的前提下，公路隧道灯光照明系统的用能完全由新能源(例如太阳能、风能或太阳能加风能)发电供应，运营期间公路隧道照明系统不再有照明电费的支出；如果条件允许，在整个系统接入电网的情况下还可向电网逆向输出多余的电能(余电上网)。

但是，传统公路隧道灯光照明系统中的“入口段加强照明”是整个系统的核心，也是整个公路隧道照明系统设计照明亮度最高、运营能耗最高的部分。入口段加强照明的设计装机容量占整个照明系统的58％，如果按照相关规范和设计的要求在运营期间开启此段的照明，其年能耗占整个照明系统能耗的48％。而公路隧道洞内灯光照明的需求与洞外的亮度，即太阳能辐射的强度成严格正比，因此公路隧道灯光照明系统有采用太阳能光伏供电的基础。但是，公路隧道灯光照明系统能耗巨大，需要切实降低其照明装机功率和实际用电量才能够实现其照明用电完全由太阳能光伏发电提供。因此，如何降低ASP LED(adjustable solar powered LED，自动调节的太阳能驱动的LED)公路隧道新能源供电照明一体技术中照明的能耗是该技术可行性和实用性的核心。另外，中国幅员辽阔，太阳能辐射条件不同，而隧道的走向也各异，因此怎样实现在不同气候和地理条件下提高光伏发电系统发电量对于ASP LED技术也非常重要。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种基于ASP LED的公路隧道的光伏电池减光照明发电系统，通过顶部光伏电池减光照明发电系统与南侧光伏电池减光照明发电系统两个组成部分之间的倾斜安装、光伏电池板与光伏电池板之间的倾斜安装，实现自然光减光照明和光伏发电同时进行，可全部或是部分替代传统公路隧道照明系统中的入口段加强灯光照明段落，降低能耗、节省工程成本。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种光伏电池减光照明发电系统，其包括：

顶部光伏电池减光照明发电系统，其在竖直方向上以隧道拱顶为圆心整体沿顺时针方向朝南倾斜地架设在公路隧道上方；所述顶部光伏电池减光照明发电系统设有若干个棋状排列的光伏电池板组；每个所述光伏电池板组设有在竖直方向上沿逆时针向东倾斜的第一光伏电池板以及在竖直方向上沿顺时针向西倾斜的第二光伏电池板，所述第一光伏电池板与所述第二光伏电池板连接；以及，

南侧光伏电池减光照明发电系统，其安装到所述顶部光伏电池减光照明发电系统朝南端的下方；

其中，所述第一光伏电池板与所述第二光伏电池板之间的连接、所述光伏电池板组之间的连接均存在间距。

优选的是，所述顶部光伏电池减光照明发电系统在竖直方向上以公路隧道顶部中心为圆心整体沿顺时针方向朝南倾斜的角度为5°～20°。

优选的是，所述第一光伏电池板在竖直方向上沿逆时针向东倾斜的为10°～30°；所述第二光伏电池板在竖直方向上沿顺时针向西倾斜的角度为10°～30°。

优选的是，所述南侧光伏电池减光照明发电系统具有均匀排布的透气孔。

优选的是，所述南侧光伏电池减光照明发电系统在竖直方向沿逆时针方向朝北倾斜连接到所述顶部光伏电池减光照明发电系统朝南端下方；

所述南侧光伏电池减光照明发电系统具有若干个棋状连接的第三光伏电池板；若干个所述第三光伏电池板之间的连接存在间距。

优选的是，若干个所述第三光伏电池板之间的连接存在5mm～500mm的间距。

优选的是，所述南侧光伏电池减光照明发电系统在竖直方向上沿逆时针方向朝北倾斜20°～60°。

优选的是，所述顶部光伏电池减光照明发电系统在水平方向沿顺时针方向或逆时针方向整体转动45°。

优选的是，所述第一光伏电池板与所述第二光伏电池板之间的连接、所述光伏电池板组之间的连接均存在5mm～500mm的间距。

本实用新型至少包括以下有益效果：