[实用新型]一种公交站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通站台，尤其是一种公交站。

背景技术

公交站是一种专门为城市候车市民建设的交通站台，用于为市民提供候车场所，是城市公交系统不可或缺的组成部分。传统的公交站通常仅具有用于遮阳避雨的候车亭，功能较为单一，随着城市的发展，公交站的功能也越来越多，现有的公交站不仅具有候车亭，通常还会具有照明装置，部分公交站还会具有语音报站装置、视频广告装置和电子路牌装置等功能，这些装置虽然能够扩展公交站的功能，但是这些装置都需要电力支持，目前公交站所需要的电力支持通常来自市电电网，给市电电网造成较大的负担。

授权公告号为CN203583920U的中国实用新型专利公开了一种环保节能公交车候车亭，该公交车候车亭通过设置太阳能电池板进行发电，充分利用绿色能源为风扇和负离子机提供电力支持，避免给市电电网造成较大的负担，但是候车亭的遮阳蓬的面积通常较为有限，能够产生的电力也较为有限，难以满足公交站上日益增长的用电装置的供电需求。

有鉴于此，本申请人对公交站的供电结构进行了深入的研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力充足且不会给市电电网照成负担的公交站。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种公交站，包括候车亭，所述候车亭包括竖直布置的支撑架和固定连接在所述支撑架顶部且水平布置的遮阳板，所述支撑架或所述遮阳板上设置有蓄电池和与所述蓄电池电连接的控制模块，所述遮阳板的上端面固定连接有第一太阳能电池板和分别位于所述第一太阳能电池板两端的滑轨，两个所述滑轨之间滑动连接有第二太阳能电池板，所述第一太阳能电池板和所述第二太阳能电池板相互平行布置，所述遮阳板上还设置有用于驱动所述第二太阳能电池板在所述滑轨上滑动的驱动组件，所述驱动组件、所述第一太阳能电池板和所述第二太阳能电池板分别与所述蓄电池电连接，且所述第一太阳能电池板和所述第二太阳能电池板分别与所述控制模块通讯连接。

采用上述技术方案，通过设置滑轨，使得第二太阳能电池板可以从候车亭伸出，大幅度增加太阳能电池板的受光面，进而大幅度增加发电量，电力充足且不会给市电电网造成负担。

作为本实用新型的一种改进，所述候车亭位于机动车道和非机动车道之间；当所述第二太阳能电池板滑动到所述滑轨一端的极限位置时，所述第二太阳能电池板位于所述第一太阳能电池板的正上方或正下方；当所述第二太阳能电池板滑动到所述滑轨另一端的极限位置时，所述第二太阳能电池板位于非机动车道的正上方。通过上述改进，避免第二太阳能电池板伸出后影响机动车道上的车辆通行。

作为本实用新型的一种改进，所述遮阳板上还设置有风力传感器和光线感应器，所述风力传感器和所述光线感应器分别与所述控制模块通讯连接。通过上述改进，便于控制模块根据使用环境控制第二太阳能电池板的滑动位置。

作为本实用新型的一种改进，所述遮阳板上转动连接有竖直布置的立杆，且所述遮阳板上安装有用于驱动所述立杆转动的旋转电机，所述立杆的上端设置有风力发电机和风向传感器，所述风力发电机和所述旋转电机分别与所述蓄电池电连接，所述风向传感器和所述旋转电机分别与所述控制模块通讯连接。通过上述改进，便于在阴雨天气为公交站上的用电装置提供电力支持。

作为本实用新型的一种改进，还包括压力发电装置，所述压力发电装置与所述蓄电池电连接，且与所述控制模块通讯连接，所述压力发电装置包括铺设在地上的第一踏板，所述第一踏板位于所述遮阳板的正下方。通过上述改进，进一步增加供电量。

作为本实用新型的一种改进，所述压力发电装置还包括嵌入地面且上端面与地面平齐的第二踏板，所述第二踏板位于乘客上车和/或下车的位置处。通过上述改进，更进一步曾供电量。

作为本实用新型的一种改进，所述压力发电装置还包括第三踏板，所述第三踏板位于机动车道和/或非机动车道与所述候车亭相对应的位置处。

作为本实用新型的一种改进，所述第三踏板的上端面内嵌有第三太阳能电池板，所述第三太阳能电池板与所述蓄电池电连接，且与所述控制模块通讯连接。通过上述改进，可在利用机动车进行发电的同时，进一步增加太阳能电池板的受光面。

附图说明

图1为本实用新型公交站的结构示意图，图中省略部分零部件；

图2为本实用新型公交站另一视角的结构示意图。

图中标示对应如下：

10-候车亭；11-支撑架；

12-遮阳板；13-风力传感器；