[实用新型]一种地铁用可拆卸支吊架有效
申请号: | 201621110814.1 | 申请日: | 2016-10-11 |
公开(公告)号: | CN206268621U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 赵晓东;殷林杰;冯超;柴国敏;武煌;孙斌;栾兵 | 申请(专利权)人: | 河南大森机电股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/11 | 分类号: | F16L3/11 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 马仪成 |
地址: | 461500 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 可拆卸 吊架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种支吊架领域,具体为一种地铁用可拆卸支吊架。
背景技术
地铁工程中,因为地铁轨道走向具有差异性,导致支吊架规格没有统一的标准,产品的连接尺寸需要根据工程现场需要进行材料切割,在安装中由于安装位置发生改变或安装高度需要少量调整,原切割好的材料就不能使用,造成材料的极大浪费。地铁工程管道电线众多,走向各异,交错连接,极其复杂,管道走向具有不固定性,在管道走向变动的情况下会导致许多不可拆卸的支吊架产生浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁用可拆卸支吊架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种地铁用可拆卸支吊架,包括卡槽,所述卡槽的上板开有壁孔,所述壁孔内设有壁钉,所述卡槽的下端两侧开有槽钩孔,所述卡槽的内腔设有吊板,所述吊板的两侧开有与槽钩孔相对应的板孔,所述吊板通过螺钉与卡槽固定连接,所述吊板下端安装有吊杆,所述吊杆的下端安装有上卡箍,所述上卡箍的下方安装有下卡箍,所述上卡箍和下卡箍的两端安装有箍耳,所述上卡箍和下卡箍通过耳钉贯穿箍耳固定连接。
优选的,所述卡槽和吊板固定连接,且所述卡槽和吊板经过螺钉可拆卸设置。优选的,所述上卡箍和下卡箍固定连接,且所述上卡箍和下卡箍经过耳钉可拆卸设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置卡槽和吊板,经过控制螺钉可灵活的拆卸吊杆;通过设置上卡箍和下卡箍,经过控制耳钉可在不变动管道的情况下拆卸箍环;本实用新型结构设计简单,操作起来方便安全性能较强符合现代发达的地铁运输工程。
附图说明
图1为本实用新型模块示意图;
图2为本实用新卡槽的结构示意图。
图中:1卡槽、2壁孔、3壁钉、4槽钩孔、5吊板、6板孔、7螺钉、8吊杆、9上卡箍、10下卡箍、11箍耳、12耳钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种地铁用可拆卸支吊架,包括卡槽1,所述卡槽1的上板开有壁孔2,所述壁孔2内设有壁钉3,所述卡槽1的下端两侧开有槽钩孔4,所述卡槽1的内腔设有吊板5,所述吊板5的两侧开有与槽钩孔4相对应的板孔6,所述吊板5通过螺钉7与卡槽1固定连接,所述吊板5下端安装有吊杆8,所述吊杆8的下端安装有上卡箍9,所述上卡箍9的下方安装有下卡箍10,所述上卡箍9和下卡箍10的两端安装有箍耳11,所述上卡箍9和下卡箍10通过耳钉12贯穿箍耳11固定连接。
进一步的,所述卡槽1和吊板5固定连接,且所述卡槽1和吊板5经过螺钉7可拆卸设置,通过螺钉7的控制可灵活的装置和拆卸达到了再利用的效果,杜绝了资源的浪费。
进一步的,所述上卡箍9和下卡箍10固定连接,且所述上卡箍9和下卡箍10经过耳钉12可拆卸设置,通过耳钉12的控制可灵活的装置和拆卸达到了再利用的效果,杜绝了资源的浪费,且通过下卡箍10的拆卸可以在不变动管道的情况下变动支吊架。
本实用新型通过设置卡槽1和吊板5,经过控制螺钉7可灵活的拆卸吊杆8,通过设置上卡箍9和下卡箍10,经过控制耳钉12可在不变动管道的情况下拆卸箍环,本实用新型结构设计简单,操作起来方便安全性能较强符合现代发达的地铁运输工程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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