[实用新型]电动滑板轮毂行星减速一体动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动滑板的动力传动系统领域，具体地说是一种电动滑板轮毂行星减速一体动力系统。

背景技术

现电动滑板的动力系统有两种：轮毂直接驱动和同步带轮减速，它们各自都存在的缺陷，轮毂直接驱动传递扭矩太小，同步带轮减速结构不紧凑。

直接驱动外形美观，结构紧凑，噪声小，可以做到全密封，对防尘防水效果很好，增强了电动滑板的使用性能，但是因为采用直接驱动的方式，启动电流很大，这样会使得电池和电机的寿命下降，没有采用任何减速机构的情况下，传递的扭矩就不大，爬坡能力和路面通过能力就没那么强，一般采用直接驱动必须使用两个动力装置才能基本满足的使用性能，这样不仅增加了整体重量，而且增加整套动力系统的成本。

同步带轮减速驱动：增加减速机构，启动时电流有所减小，增加了电池和电机的使用寿命，传递扭矩增大，提高电动滑板的爬坡能力和路面通过能力，但是因为结构特性，没有办法做到紧凑，尘土石子特别是油脂对它影响很大，这样使得它的使用范围有所限制，同步带在高速情况下容易发热，在热胀冷缩的特性下，皮带打滑，使得动力传递不顺畅，同步带寿命有限，一般一到两个月需要跟换一次，更换也不方便。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此本实用新型提供了一种电动滑板轮毂行星减速一体动力系统，其具体技术方案如下：

一种电动滑板轮毂行星减速一体动力系统，包括：动力桥，其具有第一端和第二端，所述第一端设有轴承座，所述第二端安装有第一轮体，动力桥的中部设有连接部，所述连接部连接有桥座；轴承，其安装在所述轴承座上；套筒，其通过所述轴承安装在所述动力桥第一端，所述套筒上安装有第二轮体；动力机构，其包括相连接的电机和行星齿轮减速装置，所述行星齿轮减速装置安装在所述第一端。

根据本实用新型的一个示例，所述行星齿轮减速装置包括齿轮固定轴、齿轮轴、行星齿轮及行星内齿轮，所述行星内齿轮与所述套筒相连接，所述行星齿轮分别与所述内齿轮的内齿和所述齿轮轴的齿端相啮合，所述行星齿轮通过所述齿轮固定轴与所述套筒相连接，所述齿轮轴与所述电机相连接。

根据本实用新型的一个示例，所述动力轮的外侧部安装有电机外挡圈。

根据本实用新型的一个示例，所述电机外挡圈的材质包括铝或铝合金。

根据本实用新型的一个示例，所述行星内齿轮的外缘均匀间隔布设有多个凸缘，所述套筒的内侧壁上设有多个与所述凸缘相卡合的槽体。

根据本实用新型的一个示例，所述齿轮固定轴、齿轮轴、行星内齿轮、行星齿轮的材质包括钢材。

根据本实用新型的一个示例，所述第一轮体、第二轮体为PU轮。

根据本实用新型的一个示例，所述轴承为滚动轴承。

根据本实用新型的一个示例，所述套筒的材质包括铝或铝合金。

根据本实用新型的一个示例，所述动力桥的材质包括铝或铝合金。

根据本实用新型的一个示例，所述电机为无刷直流电机。

根据本实用新型提供的电动滑板轮毂行星减速一体动力系统，电动滑板轮毂行星减速动力一体系统结合了轮毂直接驱动和同步带轮减速驱动两者的优点，整体结构紧凑，重量轻，采用行星减速机构传递扭矩大，密封效果良好。本实用新型设计合理，整体结构紧凑，外观优美，大小跟普通的长板轮子基本上没有区别，整体材料90％采用铝合金，不仅重量轻，而且增强了整个机构的散热性能，使得滑板能够长时间的滑行，动力传动部分采用全密封，使得内部润滑良好，不受外部环境的干扰，本动力系统采用无刷直流电机，最大功率高达1500w，采用齿轮行星减速，减速比为3.44：1，使得它能轻松通过30°的坡度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电动滑板轮毂行星减速一体动力系统的动力桥结构示意图；

图2为本实用新型实施例的电动滑板轮毂行星减速一体动力系统的轮体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的电动滑板轮毂行星减速一体动力系统的套筒结构示意图；

图4为本实用新型实施例的电动滑板轮毂行星减速一体动力系统的行星内齿轮结构示意图；

图5为本实用新型实施例的电动滑板轮毂行星减速一体动力系统的行星齿轮结构示意图；