[实用新型]一种防眩光LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED路灯，具体地说是一种防眩光LED路灯。

背景技术

城市道路系统的路灯眩光问题普遍存在，尤其是驾车行驶时，路灯眩光往往会影响到驾驶员的正常驾驶。在驾车行驶时常见的眩光问题通常包括以下几种情形：路灯光线较强时、路灯没有灯罩保护时、立交桥上坡时、路灯距地面太低时、路灯照射角度与行驶方向相对时等等。

路灯眩光的危害较大。首先是影响交通安全,据PHILIP公司统计，美国的交通死亡事故中有一半是发生在晚上，如果按照公里加权计算，夜间交通事故死亡率是白天的2.5倍，而良好的交通道路照明能使交通道路事故数下降30％，乡村道路交通事故率下降45％，高速公路交通事故率下降30％。；其次会造成驾驶员和行人的不舒适感,严重的会造成一定程度的视力损伤；再者会形成光污染。

要解决路灯眩光问题，关键是要找到导致路灯眩光的原因。导致路灯眩光的最直接原因是路灯光线可以直接照射到驾驶员的眼睛，人眼正常的注意视线范围是平视上方30°到下方60°，在这个范围出现刺眼的光线，就是眩光。现有技术中的防眩光措施多为被动方式，比如在车内设置遮光板，或者佩戴防眩光眼镜等，也有从路灯着手解决眩光问题，比如采取调整路灯间距、改变路灯高度、改变路灯光源亮度、增加透镜灯罩等等，但这些措施只能对眩光起到一定的缓解作用，实际效果有限且无法根据不同环境进行调节，并没有彻底解决路灯眩光问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防眩光LED路灯，通过设置多个光线角度可调的灯板组件使路灯光线调整到不能直射人眼的范围，有效减少路灯眩光现象，同时也增加了有效光利用率，不会影响道路正常照明。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种防眩光LED路灯，包括灯罩和多个灯板组件，各个灯板组件均设置于所述灯罩中，所述灯板组件包括纵向调节板、横向调节板和灯板，其中所述纵向调节板通过第一铰链与灯罩铰接，所述横向调节板通过第二铰链与所述纵向调节板铰接，且所述第一铰链和第二铰链分设于所述纵向调节板相互垂直的两个侧边上，灯板固装在所述横向调节板上，在所述第一铰链和第二铰链的铰接连杆上均设有扭簧，在所述纵向调节板和横向调节板上均设有调节螺纹孔，所述纵向调节板通过螺栓穿过该调节板上的调节螺纹孔后与灯罩相抵撑开，所述横向调节板通过螺栓穿过该调节板上的调节螺纹孔后与所述纵向调节板相抵撑开。

所述灯板包括透镜、发光二极管、电路板和安装板，其中电路板与安装板固连，在电路板上设有多个发光二极管，在安装板上设有多个容置槽，每个发光二极管对应一个容置槽，且在每个容置槽中均设有一个透镜与该容置槽内的发光二极管相连，所述电路板与所述横向调节板固连。

所述灯罩外壁固设一个电源及控制模块，所述电路板上的接线端子通过导线与所述电源及控制模块连接。

所述灯罩外侧设有安装架和灯杆，其中安装架与灯杆端部固连，灯罩与所述安装架固连。

所述灯罩纵向中心线与水平线的夹角α为5～20°夹角。

每个灯板组件上设有5排5列共计25个发光二极管。

所述多个灯板组件分别依次形成近程灯组、中程灯组和远程灯组，其中近程灯组中的灯板组件与水平方向夹角β为0～20°夹角，中程灯组中的灯板组件与水平方向夹角γ为20～35°夹角，远程灯组中的灯板组件与水平方向夹角δ为35～50°夹角。

所述灯罩内设有2排6列共计12个灯板组件，其中近程灯组包括1列共计两个灯板组件，中程灯组包括两列共计四个灯板组件，远程灯组包括三列共计六个灯板组件。

所述第一铰链上的铰接连杆沿所述灯罩的宽度方向设置且两端分别与灯罩两侧内壁固连。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型设有多个光线角度可调的灯板组件，具有夜间照明时投射光投向车辆行进方向的优点，不直接射向或直接反射驾驶员的眼睛，防止眩光对驾驶员的影响造成的危险，尤其适用于有车辆行驶的单向照明道路。

2、本实用新型上的灯板组件分为远程、中程、近程三组，另外将路灯灯盘与行驶方向进行顺向布局，通过调整灯板组件中的纵向调节板和横向调节板增加了横向、纵向补偿调节功能，对于双向行驶的双向照明路段，本实用新型即可以通过路灯光线横向和纵向补偿角的调整，避免对相反方向的行车造成眩光。