[实用新型]一种消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种消声器。

背景技术

如图1和图2所示，消声器主要包括内管2、过渡管3、进气管4和法兰5。在现有技术中，消声器内管2与过渡管3之间，以及过渡管3和进气管4之间均采用焊接的方式固定，由于需要从消声器内部进行焊接，焊接难度大、易产生焊接不良从而导致强度无法保证，而且在焊接时容易产生焊渣飞溅附着在产品表面，在产品在实际使用过程中，附着在产品表面的焊渣会因为腐蚀、震动等原因掉落至包筒内，造成包筒异响，不仅无法满足消声的目的，而且造成的异响影响用户体验，易导致顾客投诉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消声器，旨在解决现有技术中的消声器存在焊接工艺难度大、容易留下焊渣从而在使用中引起异响的问题。

本实用新型是这样实现的，一种消声器，包括内管、进气管和法兰，还包括能够弹性形变的减震座，所述减震座内部开设有通孔且安装于所述内管一端，所述进气管一端与所述法兰固定，所述进气管另一端插入所述通孔内并连通至所述内管。

进一步地，沿所述通孔延伸方向，所述减震座包括相对设置的第一安装端和第二安装端，所述第一安装端插入所述内管内且二者相互固定，所述进气管一端插入所述第二安装端且二者相互紧贴。

进一步地，所述第二安装端设有便于插入的导向口，所述导向口端部向外弯曲倾斜设置。

进一步地，所述第一安装端与所述内管之间采用电阻电焊相互固定。

进一步地，所述减震座一端向内收缩构成所述第一安装端。

进一步地，所述内管端部向外扩张形成可供所述第一安装端插入的安装口。

进一步地，所述减震座内部设有可供所述进气管一端抵接的限位台阶。

进一步地，所述进气管一端与所述法兰焊接固定。

进一步地，所述减震座由耐高温、耐腐蚀的丝状材料编制而成。

进一步地，所述丝状材料为不锈钢丝。

与现有技术相比，本实用新型中的一种消声器，其进气管通过插入减震座的方式与内管连通，使得进气管的该端部无需焊接，不仅降低了装配工艺难度，而且彻底避免了内壁附着焊渣的问题，在长期使用中也不易产生异响，从而提高了用户体验满意度，降低了该部分的投诉率。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中的消声器的结构示意图；

图2为图1中I处的局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种消声器的结构示意图；

图4为图3中I处的局部放大示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种消声器的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合具体附图对本实施例的实现进行详细的描述。

如图3至图5所示，本实施例中提供一种消声器1，包括内管11、进气管13、法兰14以及减震座12。

减震座12自身能够弹性形变，其内部开设有通孔，并且安装在内管11的一端。进气管13的一端与法兰14固定，另一端插入减震座12的通孔内并连通至内管11。

由于进气管13与减震座12之间采用插入式相互安装连接，而非焊接式，使得该处无需采用焊接的方式，降低了装配工艺难度，而且避免了产生附着在内壁的焊渣。