[实用新型]一种折叠行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种折叠行李箱。

背景技术

传统的行李箱一般由质地较硬的化纤或者塑料外壳构成主要躯干部分，其优点是不会挤压行李箱内的物品，其缺点是体积不能改变，特别是对于大型的行李箱，在不使用时占用了极大的空间，不便于收藏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种折叠行李箱，，本折叠行李箱具有伸缩大小的功能，不使用时进行小空间的占用，便于收藏。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种折叠行李箱，包括拉杆、箱体和滚轮，所述拉杆固定在所述箱体的上面，所述滚轮固定在所述箱体的底部，所述箱体的内部设置有用于支撑箱体的竖杆，所述竖杆包括滑杆和空心管，所述滑杆的顶端设置有螺栓，所述螺栓穿过箱体从而固定在滑杆的顶端，所述滑杆的另一端设置有凸块，凸块伸进空心管内从而实现滑杆与空心管的连接，所述空心管的顶端固定有挡块，所述挡块的下面设置有锁紧装置，所述锁紧装置依次穿过箱体和空心管从而固定凸块，所述箱体采用软面料。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述锁紧装置包括手柄和锁紧体，所述锁紧体的表面设置有螺纹，所述空心管上设置有与锁紧体相配合的螺纹孔。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述箱体采用尼龙布面料。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述箱体的外表面设置有多个夹层，所述夹层的底部通过毛线缝纫在箱体的外表面，所述夹层的顶部通过魔术贴粘贴在箱体的外表面。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述箱体的内部还设置有用于支撑箱体的横杆，所述横杆有8个，所述竖杆有4个，所述横杆与所述竖杆相互连接并构成长方体框架。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述横杆和竖杆均采用铝合金材质。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述拉杆的表面设置有一层防滑海绵垫。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述拉杆能伸进箱体内从而实现拉杆与箱体的连接。

本实用新型箱体采用尼龙布面料，当对螺栓施加一个压力时，滑杆会向空心管内移动，箱体会很容易被折叠，最终箱体的高度变小，占用空间小，方便用户收藏，当需要使用折叠行李箱时，对螺栓施加一个拉力，螺栓带动滑杆向空心管外移动，当滑杆上的凸块碰到空心管上的挡块时，挡块阻止了滑杆继续运动，箱体此时变为最大的形状，再拧紧锁紧装置，当锁紧装置碰到凸块时，锁紧装置与凸块之间的压力会固定凸块此时的位置，防止了在使用过程中滑杆出现自动向空心管内移动的现象，螺栓也方便了用户对滑杆施加压力或者拉力，方便了折叠箱体，因此本实用新型方便折叠，不使用时占用空间小，方便用户收藏；箱体采用软面料方便折叠；箱体的外表面的多个夹层方便了用户盛放小件物品，夹层通过魔术贴粘贴在箱体的外表面，方便了用户打开夹层；在用户长时间拉动装载重物的行李箱时，拉杆的表面的一层防滑海绵垫给用户的手部提供一种舒适的感觉，而且同时具有防滑的作用；拉杆是伸缩拉杆，在不使用行李箱时，可以将拉杆伸进箱体内，减少拉杆的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的锁紧装置的结构示意图。

具体实施方式

下面根据图1对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：

参见图1， 一种折叠行李箱，包括拉杆1、箱体2和滚轮9，所述拉杆1固定在所述箱体2的上面，所述滚轮9固定在所述箱体2的底部，所述箱体2的内部设置有用于支撑箱体2的竖杆，所述竖杆包括滑杆3和空心管4，所述滑杆3的顶端设置有螺栓8，所述螺栓8穿过箱体2从而固定在滑杆3的顶端，所述滑杆3的另一端设置有凸块5，凸块5伸进空心管4内从而实现滑杆3与空心管4的连接，所述空心管4的顶端固定有挡块6，所述挡块6的下面设置有锁紧装置7，所述锁紧装置7依次穿过箱体2和空心管4从而固定凸块5，所述箱体2采用软面料。

进一步地，参见图2，所述锁紧装置7包括手柄10和锁紧体11，所述锁紧体11的表面设置有螺纹12，所述空心管4上设置有与锁紧体11相配合的螺纹孔。

进一步地，所述箱体2采用尼龙布面料。

进一步地，所述箱体2的外表面设置有多个夹层，所述夹层的底部通过毛线缝纫在箱体2的外表面，所述夹层的顶部通过魔术贴粘贴在箱体2的外表面。