[实用新型]整体式自动伸缩移动式钢筋台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋台架，具体地说是一种整体式自动伸缩移动式钢筋台架。

背景技术

目前城市交通工程中明挖隧道工程占据的比重越来越大，施工工艺越发成熟，衬砌结构的正常设计施工工艺一板均采用满堂碗扣支架法进行施工；因此，衬砌结构工程中的钢筋工程在施工时，需将碗扣支架搭设和底模板安装完成后方可进行，此工艺复杂，程序繁琐，对碗口支架受力要求较高，每个循环的施工时间较长，各项资源配置投入较大，结构钢筋施工期间，结构内部完成底板段落无法通行，对结构内部其它工程施工及总体的施工安排产生较大影响，且在支架施工中存在较大的安全作业风险。工艺复杂，循环时间较长，资源配置投入较大，碗扣支架施工存在较大的安全风险，施工期间隧道内无法正常通行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种整体式自动伸缩移动式钢筋台架，能够解决上述问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种整体式自动伸缩移动式钢筋台架，包括轨道和支架装置，所述支架装置包括横梁和立柱，横梁的两侧均安装数个排成一排的立柱，立柱的下部安装向螺旋机械千斤顶，向螺旋机械千斤顶的输出轴竖直朝下，向螺旋机械千斤顶的输出轴下端安装行走装置，行走装置的下部与轨道配合，横梁的上部安装两个平移油缸，平移油缸的输出轴处于水平状态，两个平移油缸的输出轴方向相反，平移油缸的输出轴端部安装托架横梁，托架横梁的上部安装主拱架，主拱架呈弧形，主拱架弧的方向向上，主拱架的两侧均安装一个，侧向拱架，侧向拱架的一侧与主拱架铰接，立柱的侧部安装侧向油缸和侧向工作台，侧向油缸的一侧与立柱铰接，侧向油缸的另一侧与侧向拱架的端部铰接。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述托架横梁的下侧中部安装支撑轮，支撑轮能在横梁上滑动。所述立柱的下部安装数个基础千斤顶，基础千斤顶与轨道配合。所述托架横梁的侧部安装爬梯。所述立柱的侧部安装纵向剪刀撑。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供一种明挖隧道衬砌结构钢筋绑扎台架，台架可通过液压系统自动升降，通过行走电机在轨道上行走，施工效率高，操作便捷，资源配置较低，成本较低，施工干扰较小，施工安全风险较低。整体式自动伸缩移动式钢筋台车定位之后，工人通过拱架上的走道板对上部钢筋进行整体绑扎；走道板上部的钢管为设计保护层厚度，钢筋绑扎时直接与钢管面接触即可，此方式可以精确定位钢筋尺寸、形状。首先整体式自动伸缩移动式钢筋台车采用全自动液压系统控制，分为平移油缸、向螺旋机械千斤顶、侧向油缸三个液压系统，可以灵活调整上下左右定位。拱架定位调整采用液压调整，可省人工，也可精确控制一步到位。整体式自动伸缩移动式钢筋台车定位之后，工人通过拱架上的走道板对上部钢筋进行整体绑扎；走道板上部的钢管为设计保护层厚度，钢筋绑扎时直接与钢管面接触即可，此方式可以精确定位钢筋尺寸、形状。整体式液压系统操作方便，特别是对结构钢筋量较大的情况下，安全保障措施较好。本实用新型的两个平移油缸可以使托架横梁水平移动时更加稳定。本实用新型的侧向油缸可以对侧向拱架的进行调节，使侧向拱架可以调整到合适的角度。本实用新型的向螺旋机械千斤顶可以调节整体式自动伸缩移动式钢筋台架的高度。本实用新型的行走装置可以方便整体式自动伸缩移动式钢筋台架水平移动。本实用新型的主拱架与侧向拱架结合，可以使主拱架与侧向拱架弧度更加合理。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的右视结构示意图。

具体实施方式

整体式自动伸缩移动式钢筋台架，如图1和图2所示，包括轨道13和支架装置，所述支架装置包括横梁8和立柱15，横梁8的两侧均安装数个排成一排的立柱15，立柱15的下部安装向螺旋机械千斤顶11，向螺旋机械千斤顶11的输出轴竖直朝下，向螺旋机械千斤顶11的输出轴下端安装行走装置12，行走装置12的下部与轨道13配合，横梁8的上部安装两个平移油缸7，平移油缸7的输出轴处于水平状态，两个平移油缸7的输出轴方向相反，平移油缸7的输出轴端部安装托架横梁2，托架横梁2的上部安装主拱架3，主拱架3呈弧形，主拱架3弧的方向向上，主拱架3的两侧均安装一个，侧向拱架16，侧向拱架16的一侧与主拱架3铰接，立柱15的侧部安装侧向油缸9和侧向工作台10，侧向油缸9的一侧与立柱15铰接，侧向油缸9的另一侧与侧向拱架16的端部铰接。