[实用新型]水泥搅拌车防侧翻系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泥搅拌车技术领域，特别涉及一种水泥搅拌车防侧翻系统。

背景技术

随着城市化进程的发展，建筑业需要运输大量的水泥，因此需要使用水泥搅拌车进行运送，而水泥搅拌车具有运量大，快捷便利等优点，得到广泛应用。

但是，当水泥搅拌车满载水泥时，水泥搅拌车的重心较高，整车质量比较大，因此在转弯的过程中会产生较大的离心力，尤其是水泥搅拌车遇到紧急情况转向避险时转弯半径急剧减小而造成离心力极大，容易造成翻车事故的发生。特别是大吨位水泥搅拌车，当发生侧翻事故时，大吨位的水泥搅拌车容易造成小型车或者过路行人的二次伤害。

因此，需要一种智能安全的水泥搅拌车，以避免水泥搅拌车转弯时发生侧翻事故显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种水泥搅拌车防侧翻系统，能主动防止搅拌车侧翻，并能避免搅拌车侧翻时对小型车和行人的伤害。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种水泥搅拌车防侧翻系统，包括搅拌车、驱动器和控制组件，搅拌车上设有第一支撑块、第二支撑块和水泥罐，第一支撑块与该第二支撑块相对设置地连接在搅拌车上，水泥罐连接在第一支撑块和第二支撑块上，驱动器与第一支撑块和第二支撑块连接，控制组件可采集搅拌车的方向盘转速，并根据方向盘转速控制驱动器驱使第一支撑块、第二支撑块和水泥罐沿着搅拌车的车身宽度方向移动。

在本实用新型的较佳实施例中，上述搅拌车上还设有第一固定座和第二固定座，第一支撑块与第一固定座之间通过滑槽与滑轨的配合实现第一支撑块可移动地连接在第一固定座上，第二支撑块与第二固定座之间通过滑槽与滑轨的配合实现第二支撑块可移动地连接在第二固定座上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一固定座两端设有第一限位块，第一支撑块位于第一限位块之间，第二固定座两端设有第二限位块，第二支撑块位于第二限位块之间。

在本实用新型的较佳实施例中，上述驱动器包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸和第二液压缸的一端连接在第一固定座上，第一液压缸和第二液压缸的另一端连接在第一支撑块上，第三液压缸和第四液压缸的一端连接在第二固定座上，第三液压缸和第四液压缸的另一端连接在第二支撑块上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述水泥搅拌车防侧翻系统还包括液压系统，液压系统包括油箱、油泵和电液换向阀，油箱、油泵和电液换向阀通过第一进油管路依次串联连接，油箱与电液换向阀通过第一出油管路连接，驱动器与电液换向阀之间连接有第一液压油路和第二液压油路。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一液压油路上设有第一进油管、第二进油管、第一回油管和第二回油管，第一进油管与第一液压缸连接，第二进油管与第四液压缸连接，第一回油管与第二液压缸连接，第二回油管与第三液压缸连接，第二液压油路上设有第三进油管、第四进油管、第三回油管和第四回油管，第三进油管与第二液压缸连接，第四进油管与第三液压缸连接，第三回油管与第一液压缸连接，第四回油管与第四液压缸连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述液压系统还包括卸荷阀和报警过滤器，第一进油管路上设有第一卸压支路，卸荷阀、报警过滤器和油箱通过第一卸压支路依次串联连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述液压系统还包括蓄能箱，第一进油管路上设有第二卸压支路，蓄能箱与第二卸压支路连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述液压系统还包括控制阀和液压马达，控制阀与油箱之间通过第二进油管路连接，控制阀通过第二出油管路与第二卸压支路连接，控制阀与液压马达之间通过第三液压油路和第四液压油路连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述控制组件包括转角传感器和电控盒，转角传感器用于检测搅拌车的方向盘转速，电控盒与转角传感器和电液换向阀电连接，电控盒可根据方向盘转速控制电液换向阀启动。