[实用新型]轮胎搬运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎搬运装置技术领域，尤其涉及一种轮胎搬运架。

背景技术

一般道路救援服时候基于安全考量(更换轮胎时候必须要紧挨着车身并且避开来往的车流量)和拆卸搬动重量最高可达120公斤的轮胎，处理起来颇具挑战性而且不易。再者，市面上现有的工具不是大，就是占用空间，不易于道路救援服车的运输，要不就是一些手工制造的杠杆工具使用起来极其费力和不便。研发重量轻，不占空间，又可以快速组装拆装，容易携带的工具，并允许操作者以最节省人力符合人体工学的方式，在安全考量的基础上在最短少的距离空间内实现就近服务需要道路救助的车子，为此专利的主要目的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中轮胎搬运和定位不便技术问题，本实用新型提供一种轮胎搬运架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎搬运架，用于搬运轮胎，包括底座、第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件，所述底座上还设置有能够将第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件相互靠近或远离的调节机构，且当第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件相互靠近的同时，第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件能够同步上升；当第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件相互远离的同时，第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件能够同步下降，第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件相互靠近过程中并逐渐和轮胎或者轮毂的内圈的外侧接触，接触后第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件均与轮胎或轮毂滑动或滚动接触。

本实用新型的轮胎搬运架安放在轮胎底部，通过调节调节机构，能够使得第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件相互靠近的同时，第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件还能够同步上升，当第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件接触到轮胎两侧时，如果继续调节调节机构，使得第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件相互靠近且上升，就会挤压轮胎的两侧，但是由于第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件均与轮胎滑动接触，能够使得第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件转动，和轮胎表面产生滑动，在转动过程中第一轮胎支撑部件和第二轮胎相互靠近且上升，从而将轮胎抬起。

进一步地，为了便于和轮胎之间的滑动，减小磨损，第一轮胎支撑部件和第二轮胎支撑部件上均套装有滚筒。

作为一种优选方式，所述调节机构包括固定块、第一连接板、第二连接板、第一支撑臂、第二支撑臂和液压升降装置，所述液压升降装置的底部固定安装在底座的中部，固定块安装在液压升降装置的顶部，第一支撑臂和第二支撑臂分别对称设置在液压升降装置的两侧，所述第一支撑臂靠近液压升降装置的一端的内侧和底座铰接，第一轮胎支撑部件安装在第一支撑臂远离液压升降装置的一端的外侧，第一连接板的一端和固定块固定连接，第一连接板的另一端和第一支撑臂中部铰接，所述第二支撑臂靠近液压升降装置的一端的内侧和底座铰接，第二轮胎支撑部件安装在第二支撑臂远离液压升降装置的一端的外侧，第二连接板的一端和固定块固定连接，第二连接板的另一端和第二支撑臂中部铰接。

为了保证调节机构的平稳性，所述第一连接板上具有折弯，使得第一连接板分为第一水平段和第一倾斜段，第一水平段的一端和固定块固定连接，第一水平段的另一端和第一倾斜段的一端一体结构，第一倾斜段的另一端和第一支撑臂中部铰接，所述第二连接板上具有折弯，使得第二连接板分为第二水平段和第二倾斜段，第二水平段的一端和固定块固定连接，第二水平段的另一端和第二倾斜段的一端一体结构，第二倾斜段的另一端和第二支撑臂中部铰接，第一水平段、固定块和第二水平段在同一直线上。

为了使得第一支撑臂和第二支撑臂翻转幅度较大，所述第一水平段和第一倾斜段之间的夹角α大于等于90°，第二水平段和第二倾斜段之间的夹角β大于等于90°