[实用新型]一种用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器

权利要求书

1.一种用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器，其特征在于，包括依次相连的前级电路(100)、双向升降压DC/DC模块(200)及后级电路(300)，所述前级电路(100)与接触网或第三轨相连，所述后级电路(300)与蓄电池相连，所述前级电路(100)包括网侧浪涌吸收电路、预充电电路和保护电路，所述后级电路(300)包括预充电电路和保护电路，所述双向升降压DC/DC模块(200)用来完成升降压作业以完成能量的双向流动。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器，其特征在于，所述双向升降压DC/DC模块(200)包括第一单元(1)、第二单元(2)及主电感L1，所述第一单元(1)和第二单元(2)的电路结构相同，均采用双向斩波器电路；所述第一单元(1)的一端连接于A端口，所述第一单元(1)的另一端通过主电感L1与第二单元(2)的一端连接，所述第二单元(2)的另一端连接于B端口；所述双向斩波器电路为由电容、开关管组及与开关管组配合的二极管组成的驱动电路。

3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器，其特征在于，所述第一单元(1)的驱动电路包括第一电容C1、第一开关管Q1、第三开关管Q3、第一二极管D1、第三二极管D3，每个开关管均与一个二极管配合；所述第二单元(2)的驱动电路包括第二电容C2、第二开关管Q2、第四开关管Q4、第二二极管D2、第四二极管D4，每个开关管均与一个二极管配合；所述主电感L1的一端连接至第一开关管Q1与第三开关管Q3之间的F点，主电感L1的另一端连接至第二开关管Q2与第四开关管Q4之间的I点。

4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器，其特征在于，所述双向升降压DC/DC模块(200)包括第一单元(1)、第二单元(2)及主电感L1，所述第一单元(1)和第二单元(2)的电路结构相同，均采用双向交错斩波器电路，所述第一单元(1)的一端连接于A端口，所述第一单元(1)的另一端通过主电感L1与第二单元(2)的一端连接，所述第二单元(2)的另一端连接于B端口；所述双向交错斩波器电路为由电容、开关管组、换流电感及与开关管组配合的二极管组成的H桥驱动电路。

5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器，其特征在于，所述第一单元(1)的H桥驱动电路包括第一电容C1、第一开关管Q1、第二开关管Q2、第三开关管Q3、第四开关管Q4、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、第一换流电感L2、第二换流电感L3；所述第一开关管Q1～第四开关管Q4构成H桥，每个开关管均与一个二极管配合，所述第一换流电感L2的一端连接至第一开关管Q1与第二开关管Q2之间的F点，所述第一换流电感L2的另一端与主电感L1的一端连接于I点，所述第二换流电感L3的一端连接至第三开关管Q3与第四开关管Q4之间的H点，所述第二换流电感L3的另一端与主电感L1的一端连接于I点。

6.根据权利要求4所述的用于轨道车辆紧急牵引的双向升降压变流器，其特征在于，所述第二单元(2)的H桥驱动电路包括第二电容C2、第五开关管Q5、第六开关管Q6、第七开关管Q7、第八开关管Q8、第五二极管D5、第六二极管D6、第七二极管D7、第八二极管D8、第三换流电感L4、第四换流电感L5；所述第五开关管Q5～第八开关管Q8构成H桥，每个开关管均与一个二极管配合，所述第三换流电感L4的一端连接至第七二极管D7与第八二极管D8之间的M点，所述第三换流电感L4的另一端与主电感L1的一端连接于J点，所述第四换流电感L5的一端连接至第五开关管Q5与第六开关管Q6之间的K点，所述第四换流电感L5的另一端与主电感L1的一端连接于J点。