[实用新型]一种打印一体化多功能行车记录仪

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子设备技术领域，尤其涉及一种打印一体化多功能行车记录仪。

背景技术

行车记录仪亦称为“汽车黑匣子”，安装在车辆上，能够记载、存储、显示和打印汽车运行时间、里程以及有关汽车运行安全的其他状态信息的数字式终端设备。打印一体化多功能行车记录仪已广泛安装于各种汽车中，其可以实时记录汽车车辆在行驶过程中的各种状态数据，并长期保存，为分析车辆的工作状态以及交通意外的原因提供准确的、可靠的依据。尤其是在物流车辆领域中，其体现尤为明显。

由于行车记录仪的功能性较为单一，不能满足用户的日益增长的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前打印行车记录仪功能单一的情况，提供一种打印一体化多功能行车记录仪。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种打印一体化多功能行车记录仪，记录仪包括嵌入式处理器、与嵌入式处理器连接的视频模块、音频模块；所述嵌入式处理器连接有打印机模块、扩展接口模块、状态接口模块、红外接收模块、存储模块、IC卡模块、定位模块、无线通信模块；所述视频模块连接有显示屏和摄像头；所述音频模块连接有麦克风和外置语音盒；所述定位模块和无线通信模块均连接SIM模块；所述记录仪还包括为仪器供电的电源模块；嵌入式处理器还连接有温度传感器和排热风扇。其中IC卡模块用于检测用户身份验证，保证行车记录仪的使用安全，由于集成化部件较多，温度传感器监控仪器内部温度，在温度较高时通过排热风扇散热，保证仪器正常工作。

打印机模块使用热敏打印机，通过打印机驱动电路在嵌入式处理器控制下打印车辆数据，状态接口模块用于连接车辆，获取车辆车门、喇叭、大灯信号、小灯信号、转向信号、报警信号、刹车信号、载重信号。

进一步的，存储模块包括SD卡和硬盘，SD卡用于存取用户的便携数据，硬盘用于存储行车仪内部的车辆行驶视频信息、定位信息等大容量数据。

进一步的，定位模块包括北斗模块和GPS模块，为车辆提供定位功能，北斗模块用于无基站信号时国内精确定位并提供一定的无线通信，GPS模块提供有基站信号时的全球精确定位。

进一步的，无线通信模块包括GPRS模块、3G/4G模块和WIFI模块，依据不同的无线通信环境可选择不同的无线通信方式满足用户需要。

进一步的，扩展接口模块包括USB接口模块、RS232接口模块、外接电源接口模块；为外部设备提供连接接口。

进一步的，记录仪还包括以太网卡，当行车记录仪需要传输大量数据时，可以通过有线方式接入网络，加快数据传输速度，减少用户等待时间。

进一步的，红外接收模块结构为：集成运放U25A的负输入连接红外接收管负极，红外接收管正极接地；集成运放U25A的正输入端连接到负电压源,其输出端与负输入端之间连接电阻R27，集成运放U25A输出端依次通过电阻R28和电容C23连接到集成运放U26A的负输入端；集成运放U26A的正输入端接地，集成运放U26A的负输入端与其输出端之间连接电阻R29，集成运放U26A的输出端通过电阻R20后作为电路输出端，电路输出端还通过电容C24接地。通过红外接收管接收外部遥控器发送的红外信号，经过解调滤波处理后发送到嵌入式处理器模块。

进一步的，音频模块包括音频模块、与音频模块连接的音频接收模块和音频发送模块，所述音频接收模块结构为：输入端通过电容C1与NPN三极管Q1的基极连接，输入端还通过电阻R1与VCC连接，三极管Q1的基极通过电阻R2与VCC连接，三极管Q1的集电极通过电阻R3与VCC连接，三极管Q1的基极通过电阻R5接地，三极管Q1的发射极依次连接电阻R6和R7接地，电阻R6并联有电容C4，三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极通过电阻R4连接到VCC，电阻R4的另一端分别通过极性电容C6和电容C5接地，电阻R4并联有电容C2，三极管Q2的发射极依次通过电容C3和电阻R10连接到集成运放U1A的正输入端，电容C3两端分别通过电阻R8和电阻R9接地；集成运放U1A的正输输入端依次通过电阻R12和可变电阻R13连接到模块输出端，集成运放U1A的输出端与电路输出端之间通过电阻R14连接，集成运放U1A的负输入端依次通过电阻R11、正向齐纳二极管D1、反向齐纳二极管D2连接到模块输出端，电阻R11和齐纳二极管D1连接处接地。模块响应时间短，调节感应敏感度方便，能适应不同工作环境。