[实用新型]一种钨、钼压坯棒料的端部整形机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工装置技术领域，具体涉及一种钨、钼压坯棒料的端部整形机。

背景技术

在钨、钼行业的深加工过程中，20公斤以上钨、钼烧结棒，在后续的轧制过程中，在其尾部一般都会出现缩孔，以前，都将产生缩孔的部分锯掉，如果不锯掉，带有缩孔的钼杆将在拉丝的过程中将缺陷带到丝材中，造成丝材的质量缺陷。如果锯掉将会产生大量的废料。经过多年的摸索，总结出了将棒料尾部做成一个锥形形状，这样在轧制过程中可以大大减少锯掉的废料。但怎样将棒料端部做成固定形状的锥形，工厂最先是将烧结后并经过校直的棒料放到机床上进行机械车削加工，但由于棒料较长、较重且还存在一定的弯度，在加工过程中必须使用中心架，并要仔细的调整中心度。不仅加工效率低每班单台车床加工一根棒料需要20-30分钟，两人操作，而且形成的废料较多，且废料无法有效的重新利用，造成较大的浪费。如果将刚压制出来的棒料进行机加工，那么加工出来的粉末可以重新再利用；但由于压制出的棒料弯度较大，中心支架无法对中，加之刚压制出来的棒料较脆，一不小心就会断裂，所以在普通车床上无法加工。那么如何设计出一种新型的棒料整形机，不仅对提高生产效率，而且对提高棒料的成品率有着极其重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钨、钼压坯棒料的端部整形机，提高了棒料的成品率且提高了生产效率。

本实用新型所采用的技术方案是，一种钨、钼压坯棒料的端部整形机，包括车床，车床上设置有爪盘，爪盘上设有特殊刀架，车床的拖刀架上设有气动夹具。

本实用新型的特点还在于，

特殊刀架包括卡在爪盘上的连接端和与连接端连接的刀架固定端，刀架固定端上固定有等腰梯形刀架，等腰梯形刀架的两腰上分别间隔设有多个车削锥面刀，沿轴线其中一个腰上的车削锥面刀的位置与另一个腰上相邻两车削锥面刀之间的空隙相对应，等腰梯形刀架的上底与其中一个腰的连接处设有倒圆角刀，等腰梯形刀架的上底上设有两个车锥底平面刀。

其中一个车锥底平面刀靠近等腰梯形刀架的上底的中心位置，另一个车锥底平面刀靠近等腰梯形刀架边部的位置，两个车锥底平面刀的车削部位有重合，保证棒料端面能被全部车削到。

车削锥面刀为方形合金刀片，一个刀片有四个刀刃。

倒圆角刀为方形合金刀片经过线切割及磨加工，形成一个带有夹角的刀刃，夹角的角度根据棒料端边倒圆角的不同而改变。

车锥底平面刀为三角形合金刀片，一个刀片有三个刀刃。

气动夹具包括夹具运动端和夹具固定端，夹具运动端和夹具固定端的内侧均成半圆形，夹具固定端通过螺钉固定在拖刀架上，夹具运动端上滑动连接有“T”型导轨，“T”型导轨固定在拖刀架上，夹具运动端上还连接有气缸。

夹具运动端和夹具固定端的半圆形内壁上设有海绵橡胶。

爪盘为三爪卡盘或四爪卡盘。

本实用新型的有益效果是：可以快速的对钨钼棒料压坯进行端部整形，使端部形成一定角度的规整的锥面，整个加工过程只需要一次加工，就可以将棒料锥面、端面、倒角全部加工完成，可以比普通车床加工端部锥面提高生产效率6倍，并可以将车削下来的钨、钼粉末再次利用压制成棒料，节约了有限的钨钼资源。

附图说明

图1是本实用新型钨、钼压坯棒料的端部整形机的结构示意图；

图2是本实用新型钨、钼压坯棒料的端部整形机中特殊刀架的结构示意图；

图3是本实用新型钨、钼压坯棒料的端部整形机中气动夹具的结构示意图。

图中，1.车床，2.爪盘，3.特殊刀架，4.气动夹具，5.钨、钼棒料，3-1.连接段，3-2.刀架固定端，3-3.等腰梯形刀架，3-4.车削锥面刀，3-5.倒圆角刀，3-6.车锥底平面刀，4-1.夹具固定端，4-2.夹具运动端，4-3.“T”型导轨，4-4.气缸，4-5.海绵橡胶。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型钨、钼压坯棒料的端部整形机，结构如图1所示，包括车床1，车床1上设置有爪盘2，爪盘2上设有特殊刀架3，车床1的拖刀架上设有气动夹具4，钨、钼棒料5被夹在气动夹具4中，可以在车床上左右移动。爪盘2为三爪卡盘或四爪卡盘。